Audi invertirá unos 100 millones de euros en infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos en sus factorías

A mediados de 2022 Audi contará con puntos de recarga de vehículos eléctricos en una de cada diez plazas de aparcamiento en sus fábricas. La mayoría de estos nuevos puntos serán accesibles al público. Este proyecto supone, informan fuentes de la marca de los cuatro aros, “la mayor infraestructura de recarga llevada a cabo por una empresa alemana.”

La inversión “proporciona a Audi una ventaja en términos de experiencia en cuanto a la implantación y funcionamiento del hardware y el software de estos conceptos de recarga, a la vez que permite a la compañía desarrollar una nueva área de negocio en torno a la movilidad”, añaden fuentes de la marca premium del Grupo Volkswagen.

Audi está implementando la instalación de más de 4.500 puntos de carga para vehículos eléctricos en sus emplazamientos. “La creación de una infraestructura de carga tan amplia es un reto completamente nuevo”, afirmó el director del proyecto, Maximilian Huber.

Huber es también el responsable de la gestión energética y del software necesario para proporcionar una solución integral de recarga en estas nuevas estaciones situadas en las factorías del fabricante alemán.

Sólo en la planta principal de Ingolstadt habrá 3.500 puntos de carga disponibles cuando finalice el proyecto; en Neckarsulm están previstos 1.000 puntos y algo menos de 100 en Bruselas (Bégica) y Gyor (Hungría). Asimismo, se construirá una infraestructura de recarga en la fábrica de San José Chiapa, México. La compañía ya cuenta con una amplia red de recarga en los centros de formación del aeropuerto de Múnich. El proyecto completo tiene asignado un presupuesto total de alrededor de 100 millones de euros.

El proyecto ha requerido de una preparación meticulosa y una gestión de la energía en gran parte independiente. Para ello, un equipo de trabajo “se ha dedicado a preparar la estructura del concepto de implementación de estos nuevos puntos de recarga desde mediados de 2017”, apuntan desde Audi. La decisión de electrificar el diez por ciento de todas las plazas de aparcamiento se tomó un año antes. “Estos plazos son necesarios, pues la planificación y la ampliación del suministro de energía a esta escala requiere varios años”, remarca Huber.

En los emplazamientos de Bruselas, Ingolstadt y Neckarsulm ya se dispone de una infraestructura de carga con una potencia total de 21 megavatios, lo que equivale al consumo de energía de una pequeña ciudad de 14.000 habitantes. Incluye 600 puntos de carga con una potencia de hasta 22 kW y 60 puntos de carga de corriente continua con una potencia de entre 50 y 350 kW. A mediados del año 2022, sólo en los emplazamientos de la factoría habrá 4.500 puntos de carga con una potencia de hasta 22 kW, y se sumarán a los actuales aproximadamente 50 más con una potencia de hasta 350 kW. Ya desde este mismo año, un sistema de gestión de carga dinámico e inteligente controlará la energía en los distintos emplazamientos, por lo que no será necesario ampliar la conexión.

Además, hay que añadir el equipamiento de las tres sedes del Centro de Formación de Audi en el aeropuerto de Múnich. Aquí se conecta a la red el mayor parque de carga individual de Audi con una potencia de 2,1 megavatios. En relación con la construcción del nuevo edificio ATC IV, la energía solar generada se utiliza para el proceso de carga en combinación con un acumulador de baterías.