Allison Transmission lanza una caja de cambios de 9 velocidades

Allison Transmission ha anunciado, durante la celebración de la 67ª Feria IAA de vehículos comerciales, el lanzamiento a nivel mundial de una transmisión completamente automática de 9 velocidades para vehículos medianos, así como el desarrollo de un sistema híbrido eléctrico con mayor autonomía puramente eléctrica.

Gracias a su primera marcha, ahora más corta, “y a su relación de marchas líder en el sector”, la caja de cambios Allison de 9 velocidades aporta “un importante ahorro en el consumo de combustible”, destacaron fuentes de la compañía.

El nuevo lanzamiento de la compañía estadounidense al mercado se caracteriza por su juego de engranajes, “altamente eficiente y que permite un bloqueo más rápido del convertidor de par en primera”. Sus nueve velocidades incluyen como opción un sistema integral de arranque-parada del motor que “ofrece una correcta retención del vehículo en parada y una suave transmisión de potencia a las ruedas cuando se vuelve a arrancar el motor”. La nueva transmisión “resulta idónea para una amplia variedad de aplicaciones, como por ejemplo camiones de distribución, camiones de alquiler y autobuses escolares”.

El modelo Allison de nueve velocidades aprovecha el saber hacer de la probada Serie 2000 de Allison de seis velocidades, “que ha demostrado su durabilidad con más de 100.000 millones de kilómetros acumulados en todo el mundo”. El nuevo modelo incorpora la misma interfaz que su predecesor de seis velocidades, asegurando una sencilla integración en aquellos vehículos que equipan la transmisión Allison de la Serie 2000.

El presidente y director general de Allison Transmission, David S. Graziosi, declaró que “nos encontramos en un momento apasionante para formar parte de Allison y de nuestra industria. Nuestro sector se encuentra en una época de muchos cambios. Por eso en Allison tenemos hoy en marcha más iniciativas que en toda la última década”.

Además de la nueva transmisión de 9 velocidades, Allison anunció durante la celebración de la IAA de Hanover, la ampliación de su cartera eléctrica, ya que a su gama de productos incorpora un sistema híbrido eléctrico de mayor autonomía puramente eléctrica, que puede llegar hasta los 15 kilómetros. Este sistema, apunta desde la compañía de Indianápolis, “resulta idóneo para autobuses y autocares y asegura cero emisiones no sólo cuando el motor está apagado, sino también durante la aproximación a la parada, durante el tiempo de parada y mientras se suben y bajan los pasajeros”. Todo ello contribuye a mejorar el medio ambiente, siendo una solución más silenciosa y saludable, apostillan desde Allison.

Las especificaciones de este nuevo sistema híbrido incluyen una batería más potente de li-ion, que permite una mayor autonomía con el motor apagado; un inversor dual, más ligero y con refrigeración de agua glicolada, que facilita un funcionamiento más eficiente, así como la ‘IAP II’, que optimiza el consumo de combustible destinando el sistema híbrido para la alimentación de componentes accesorios, como, por ejemplo, el aire acondicionado, los compresores de aire y la dirección asistida.

“Este sistema híbrido, de mayor autonomía eléctrica, se basa en uno de los sistemas de propulsión híbrida más fiables y eficientes del mercado. Allison es una empresa líder en la electrificación del transporte. Nos avalan más de 8.000 autobuses que funcionan con nuestro sistema desde 2003 por todo el mundo. Así Allison mantiene su posición en el sector como marca de confianza”, declaró Graziosi.

El sistema puede impulsarse únicamente mediante electricidad, y no requiere de infraestructura de carga, puesto que la batería se recarga mediante la energía obtenida durante el frenado del vehículo y el funcionamiento del motor de combustión interna. La energía obtenida durante el frenado permite ampliar el intervalo de sustitución de frenos en hasta un 350 %. En cuanto a la arquitectura paralela en dos módulos, mejora el ahorro de combustible en hasta un 25 %.

Además, Allison continúa colaborando con proveedores de servicios telemáticos (TSP) y con fabricantes de vehículos para ofrecer sistemas telemáticos que favorezcan una gestión de flota única y eficiente.

Las nuevas funciones telemáticas son compatibles con los controles electrónicos de cuarta generación, cuya fabricación se inició en 2005. Con más de 170 indicadores, ofrecen información al personal de gestión y mantenimiento de flota que contará con los datos necesarios para optimizar el tiempo de actividad del vehículo, explican fuentes de la compañía estadounidense.