"Nadie reparte de forma más limpia"

Más de 5.000 vehículos de reparto StreetScooter usados por el Grupo Deutsche Post DHL evitan la emisión al medio ambiente de “considerables cantidades de gases nocivos como el dióxido de carbono y el óxido de nitrógeno”, un logro conseguido, entre otros motivos, por la utilización de un filtro de partículas desarrollado por MANN+HUMMEL “que se presentará junto con el primer vehículo neutro en emisiones del mundo”.

Los vehículos eléctricos también liberan partículas a la atmósfera debido a la abrasión de la carretera y el rozamiento de los frenos y de los neumáticos, por lo que no están libres de emisiones. Para evitar la emisión de estas sustancias, MANN+HUMMEL ha desarrollado un filtro de partículas de polvo finas.

Gracias al uso del filtro de MANN+HUMMEL, el balance general del vehículo con respecto a la liberación de partículas es neutro. El filtro de partículas “retiene tantas partículas de polvo como produce la abrasión de la carretera, los frenos y los neumáticos”. Los módulos del filtro se instalarán inicialmente en cinco vehículos de prueba StreetScooter que entrarán en servicio con efecto inmediato en cinco centros urbanos alemanes, informaron fuentes del especialista alemán en soluciones de filtración.

“La conclusión satisfactoria del ensayo podría conllevar la implantación del filtro de partículas de serie”, lo que convertiría al StreetScooter en el primer vehículo de serie “que casi está libre de emisiones”. El vehículo “es completamente neutro en términos de emisiones considerando el balance general durante las operaciones de conducción”, puesto que durante su uso no se lanzan a la atmósfera dióxido de carbono (CO₂); óxido de nitrógeno (NOx), ruido ni partículas.

El filtro de partículas de polvo finas está equipado con un sistema de filtración activa. Detrás de ellos se instalan soplantes que dirigen el aire ambiente a los filtros, por lo que “incluso cuando el vehículo se encuentra parado aún es capaz de filtrar partículas del aire ambiente”.

En cuanto a la ubicación del filtro (en la parte inferior de la carrocería a la altura del eje trasero) se ha escogido por dos razones prácticas. Por una parte, no ocupa un espacio de carga y, por otra, esa es la ubicación en la que se encuentra la mayor concentración de partículas emitidas por el vehículo.

Todos los filtros de partículas están equipados con sensores que permiten la supervisión ‘online’ de la eficiencia de los sistemas. Gracias a ellos MANN+HUMMEL registra información sobre el rendimiento de filtración, la cantidad de aire limpio, la concentración de partículas y los datos meteorológicos. Los datos se envían luego a una nube, se visualizan a través de una interfaz web y después son evaluados por expertos en filtración.

Alfred Weber, consejero delegado de MANN+HUMMEL, afirma que “cada vez más personas en nuestras plantas, desde Ludwigsburg a Bangalore y Shanghái, sufren las consecuencias de la contaminación del aire y ¿quién más aparte de un experto en filtración como nosotros va a buscar una solución?”.

En una charla dirigida a diversos responsables políticos, Weber se mostró partidario de que los legisladores se concentren “en establecer valores límite y comprobar su cumplimiento. Luego se debería dejar a los representantes científicos e industriales y a sus brillantes desarrolladores el espacio para resolver el problema de cómo se pueden cumplir los valores límite”.

Por su parte, el consejero delegado de StreetScooter (filial del grupo Deutsche Post DHL), Achim Kampker, elogió la mejora adicional del balance ecológico que se logra gracias a la utilización de estos vehículos. “Con estos nuevos filtros de partículas de polvo finas de MANN+HUMMEL podemos mejorar más el rendimiento medioambiental de nuestros StreetScooters”.

El alcalde de Ludwigsburg, Werner Spec, declaró que “nuestras actividades hacia la sostenibilidad son variadas y fuimos reconocidos con el premio a la ciudad mediana más sostenible de Alemania en 2014”. En su opinión, el proyecto presentado por los tres socios participantes en esta iniciativa “es una medida considerablemente más efectiva e inteligente que la prohibición de circular”.

En la actualidad el Grupo Deutsche Post DHL cuenta con 5.000 vehículos StreetScooter en funcionamiento. Tras 13,5 millones de kilómetros recorridos, el grupo logístico “está muy feliz de que se hayan probado los vehículos eléctricos en las duras condiciones de funcionamiento de un vehículo de correo con más de 300 procesos de frenado y arranque cada día durante 300 días al año”.

Además de los beneficios medioambientales, el uso de estos vehículos presenta unos costes de mantenimiento de entre un 60 y un 80 % inferiores a los de los vehículos convencionales. La citada flota, de las que 3.700 unidades corresponden al modelo Work del StreetScooter “y unos 1.300” del modelo ‘Work L’ reducen las emisiones de CO₂ en más de 16.000 toneladas anuales.