Neurtek, S.L. - Retrorreflectrómetros
Delta LTL-M
Retrorreflectómetro: con un nivel de exactitud óptimo
El LTL-M mide todo tipo de marcas viales a una distancia simulada de 30 m, con un nivel de exactitud óptimo. El LTL-M está hecho para utilizarse fijado a un vehículo y así medir la retroreflexión a una velocidad de tránsito normal, brindando un panorama completo de las condiciones de las marcas viales.
El instrumento funciona típicamente con una exactitud de +/- 5%, y con una repetibilidad típicamente de +/-3%, en linea con los retroreflectómetros de mano LTL-2000, LTL-X y LTL-XL de DELTA. El LTL-M es un instrumento robusto, confiable y avanzado, diseñado para profesionales utilizando tecnología de punta en cámaras e iluminación. Esta tecnología da como resultado una alta exactitud, independientemente de los cambios en la geometría del sistema, por medio de un procesamiento de imágenes automático que compensa los movimientos del vehículo.
El sistema LTL-M está conformado por tres partes
· La unidad base del sistema de sensor, fijada a la parte exterior del vehículo con su cámara y flash.
· El procesador en tiempo real ubicado en el vehículo.
· La Tablet PC de GUI (Interfaz Gráfica de Usuario) colocada junto al conductor.
- Adaptable a cualquier vehículo.
- Compensación del cabeceo del vehículo.
- Mide RL en seco y húmedo.
- Mide marcas hasta un perfil de 15 mm.
- Resultados comparables con retros portátiles.
- Bajo costo de Mantenimiento.
El instrumento funciona típicamente con una exactitud de +/- 5%, y con una repetibilidad típicamente de +/-3%, en linea con los retroreflectómetros de mano LTL-2000, LTL-X y LTL-XL de DELTA. El LTL-M es un instrumento robusto, confiable y avanzado, diseñado para profesionales utilizando tecnología de punta en cámaras e iluminación. Esta tecnología da como resultado una alta exactitud, independientemente de los cambios en la geometría del sistema, por medio de un procesamiento de imágenes automático que compensa los movimientos del vehículo.
El sistema LTL-M está conformado por tres partes
· La unidad base del sistema de sensor, fijada a la parte exterior del vehículo con su cámara y flash.
· El procesador en tiempo real ubicado en el vehículo.
· La Tablet PC de GUI (Interfaz Gráfica de Usuario) colocada junto al conductor.
- Adaptable a cualquier vehículo.
- Compensación del cabeceo del vehículo.
- Mide RL en seco y húmedo.
- Mide marcas hasta un perfil de 15 mm.
- Resultados comparables con retros portátiles.
- Bajo costo de Mantenimiento.
