Wiener Linien y Siemens presentan el diseño para el nuevo metro de Viena
El consejero de Medio Ambiente de Viena, Ulli Sima, y Wiener Linien, el operador de transporte más amplio de la capital de Austria, han presentado junto a Siemens el diseño del nuevo metro de Viena. Los trenes de seis coches, llamados “X cars”, continúan con los elementos de diseño de los trenes ya existentes en la ciudad y al mismo tiempo cumplen con los estándares internacionales de seguridad más modernos. Los trenes se pueden recorrer de principio a fin y cuentan con un interior abierto y luminoso. El nuevo diseño de los asientos ofrece una sensación de mejorada amplitud, optimiza los flujos de pasajeros y proporciona acceso sin barreras a sillas de ruedas y espacios de usos múltiples. Una separación transparente detrás de la cabina del conductor ofrece a los pasajeros una nueva perspectiva de la línea de metro.
Wiener Linien encargó a Siemens a finales de 2017 la entrega de 34 trenes de metro totalmente automatizados. El contrato también incluye el mantenimiento de los trenes por un período de 24 años. Los “X cars” estarán operativos y completamente automatizados en la nueva línea U5 en Viena a partir de 2024. Los trenes también podrán operar de forma semiautomática o manual en líneas previamente existentes. La entrega de los trenes está programada para mediados de 2020 y se completará en 2030. Los trenes se fabricarán en la fábrica de Siemens en Viena.
“Vamos a obtener un tren de última generación que se adapte a nuestra infraestructura existente y que ofrezca un muy buen retorno de la inversión. Esta asociación con Siemens por el contrato de mantenimiento nos asegura también la máxima atención a la concepción y calidad de los trenes, lo que beneficiará a nuestros pasajeros durante un largo período”, señaló Günter Steinbauer, director de Wiener Linien.
“Hemos disfrutado de una asociación larga y estrecha con Wiener Linien a lo largo de los años. Tras las anteriores generaciones de trenes 'Silver Arrow' en 1972 y los 'V cars' en 2000, es un gran éxito para nosotros poder construir ahora la tercera generación de metro para nuestra ubicación de origen, en Viena para Viena”, dijo Sabrina Soussan, CEO de la división de la división Mobilityde Siemens.
Los trenes diseñados para Viena son los primeros trenes de metro del mundo que estarán equipados con el nuevo sistema de información para pasajeros FGI Plus. El sistema ofrece a los pasajeros direcciones de ruta que incluyen información de conexión incluso antes de que lleguen a la estación. La información se muestra justo encima de cada puerta. Los pasajeros saben antes de llegar a la estación cómo deben proceder cuando llegan: esto optimiza los flujos de pasajeros y la comodidad de viaje.
Los trenes tienen una construcción ligera y más del 90% de los materiales utilizados se pueden reciclar. El uso de iluminación LED y sistemas de calefacción y aire acondicionado altamente eficientes aseguran un bajo consumo de energía para los trenes. Cuando se encuentran en funcionamiento, la energía de frenado del tren se devuelve de manera óptima a la red.
Datos técnicos sobre el metro de Viena:
Material del cuerpo del vehículo: Aluminio
Ancho de vía: 1,435 mm
Longitud sobre acopladores: 111,220 mm
Ancho del coche: 2.850 mm
Altura hasta el extremo superior por encima del nivel del carril: 1,000 mm
Carga máxima por eje: 10.90 toneladas
Capacidad de pasajeros: 928 incluyendo 200 asientos
Velocidad máxima: 80 km / h
Fuente de alimentación: 750 V DC / Tercer raíl
Diámetro de la rueda: 840 mm
Máxima aceleración de arranque: 1.2 m / s²
