El transporte internacional por carretera desde el Puerto de Bilbao ya puede beneficiarse de los Eco-Incentivos
El transporte de internacional de mercancías por carretera que utiliza las conexiones de la naviera Finnilines desde el Puerto de Bilbao para conectar con los puertos de Zeebrugge y Antwerp en Bélgica, Helsinki y Kotka en Finlandia, y Paldisky en Estonia, y el que conecta con el puerto irlandés de Rosslare gracias a Brittany Ferries, ya puede beneficiarse de la primera convocatoria de subvenciones en concurrencia no competitiva del Eco-Incentivo para el impulso del transporte marítimo de mercancías basado en el mérito ambiental y socioeconómico, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea – Next Generation UE para el periodo de elegibilidad 2022-2023.
Podrá solicitar el Eco-Incentivo –que en el caso de los servicios marítimos ofrecidos por Brittany Ferries y Finnlines desde el Puerto de Bilbao oscila entre los 3,4 y los 9,7 euros por cada unidad elegible– el transporte internacional de mercancías mediante la utilización de unidades elegibles por carretera que se realice total o parcialmente por vía marítima entre puertos situados en el territorio de los Estados miembros de la Unión Europea.
Esta convocatoria subvencionará las actividades realizadas entre el 20 de septiembre de 2022 y el 31 de marzo de 2023. Todas aquellas personas físicas o jurídicas establecidas en un Estado miembro de la Unión Europea, sean cargadores, transportistas u operadores de transporte, y que hayan realizado el pago del flete marítimo correspondiente a la actividad subvencionable, podrán solicitar las ayudas correspondientes a esta convocatoria del Eco-Incentivo a partir del 1 de abril de 2023 y hasta el 30 de junio de 2023 a las 12:00 horas.
El objetivo de los eco-incentivos es subvencionar el uso de servicios de transporte marítimo de mercancías de forma proporcional a un mérito ambiental y socioeconómico demostrado, medido como reducción de costes externos del modo marítimo. Con esta medida se busca consolidar e incrementar la cuota modal del transporte marítimo de mercancías, promoviendo la mejora de su desempeño ambiental y el trasvase del modo carretera al marítimo con criterios de sostenibilidad objetivos, priorizando inversiones que optimicen el uso de la red de transporte y supongan un mayor beneficio social con el fin de lograr unas infraestructuras resilientes y una movilidad sostenible y segura.
