Una infraestructura crítica muy particular: los puertos

Las infraestructuras críticas son especialmente sensibles a cualquier evento que afecte a la seguridad. Un aeropuerto, una central eléctrica, un hospital, un intercambiador de transportes… son instalaciones que pueden provocar un tremendo caos si sufren un fallo, un sabotaje o cualquier tipo de incidencia.

La tecnología de vídeo, con la incorporación de inteligencia artificial y algoritmos de deep learning, ha aumentado considerablemente los niveles de seguridad de este tipo de infraestructuras y, al mismo tiempo, está ayudando a realizar una gestión más eficaz.

Los puertos son un caso especial: se trata de infraestructuras críticas que precisan de los mayores niveles de seguridad y, al mismo tiempo, es necesario que las operaciones internas se realicen con absoluta precisión y fluidez. Por eso es fundamental que la tecnología de seguridad no sólo no entorpezca las operaciones, sino que contribuya a mejorarlas.

Los puertos exigen un control y una seguridad de máximo nivel.

En un país como España, con 8.000 kilómetros de costa —el que más en Europa—, contamos con un gran número de puertos, algunos de ellos con una actividad logística y de transporte muy relevante. Su correcto funcionamiento es fundamental para las cadenas de distribución internas en nuestro país, exportaciones e importaciones, transporte de viajeros… Por nuestros puertos pasan cerca del 60% de las exportaciones y el 85% de las importaciones, lo que representa el 53% del comercio exterior español con la Unión Europea y el 96% con terceros países. Los datos son impresionantes. Y exigen un control y una seguridad de máximo nivel.

¿Cuáles son los puntos de seguridad críticos? Primero, es necesario controlar todos los accesos: fundamentalmente coches y otros vehículos —de empleados y visitantes—, así como camiones de grandes dimensiones, encargados de mover mercancías. La videovigilancia y las cámaras de reconocimiento de matrículas permiten un control de accesos rápido y eficaz y, además, sin errores. De hecho, estos mismos sistemas dan la opción de dar seguimiento a los vehículos en el interior del puerto, saber por dónde han circulado y a qué horas, y también el momento en que se marchan. Es decir, se pueden monitorizar rutas y tiempos con la máxima precisión.

Gracias a la inteligencia artificial y los algoritmos deep learning, los sistemas de seguridad generan alertas de forma automática y prácticamente sin error.

Un segundo aspecto crítico es el control del perímetro, que en el caso de un puerto suele tener muchos kilómetros de extensión y eso dificulta la vigilancia. Es imprescindible contar con cámaras dotadas con la mejor óptica —resolución y capacidad de zoom— que además sean capaces de captar detalles en cualquier situación de luz, de día o de noche. De hecho, es habitual combinar cámaras convencionales con cámaras de tecnología térmica: las térmicas detectan a una persona que cruza un perímetro y entra en una zona no permitida, mientras que las cámaras convencionales focalizan el evento detectado y ofrecen imágenes nítidas.

La incorporación de la inteligencia artificial y de algoritmos de deep learning hace el resto: si se programan los parámetros adecuados, el sistema de seguridad genera la alerta de forma automática y prácticamente sin margen de error. En zonas extensas, como es un puerto, es una gran ventaja que la tecnología advierta de un evento e indique el punto exacto en que se ha producido, porque de esa manera, el personal de seguridad se dirige al lugar preciso cuando hace falta, y no se desperdician recursos realizando rondas y revisiones visuales por todo el recinto.

El tercer ámbito que se debe controlar en un puerto es el acceso desde el mar, resulta fundamental detectar las embarcaciones que se acercan. En este caso, no sólo por seguridad, sino también para facilitar la gestión del tráfico marítimo: barcos que entran, que salen, que fondean en las aguas del puerto, que atracan en los muelles… Las cámaras y lo posicionadores disponibles en el mercado dan la oportunidad de detectar embarcaciones a más de 10 kilómetros de distancia, y de identificar sus características a entre tres y cuatro kilómetros.

La gestión de los puertos es tremendamente compleja y la tecnología ayuda a gestionar con precisión lo que ocurre y, al mismo tiempo, a asegurar el recinto, que es la primera premisa para que las operaciones se desarrollen de forma adecuada. En definitiva, gracias a la tecnología se actúa con mayor rapidez y precisión, se mejora el aprovechamiento de los recursos y disminuyen los riesgos y los errores.

Es fundamental que la tecnología de seguridad no sólo no entorpezca las operaciones internas de los puertos, sino que contribuya a mejorarlas.