La tecnología revolucionaria que cambiará el paradigma de la seguridad infantil en carretera
El desarrollo y lanzamiento de Anoris T i-Size ha supuesto una auténtica revolución en la seguridad infantil. Se trata de la primera silla de auto del mercado con airbag de cuerpo completo integrado, un elemento de seguridad innovador que la convierte en el Sistema de Retención Infantil (SRI) con la tecnología más avanzada del mercado.
Franz Peleska, jefe de desarrollo en el área de sillas de auto.
Buena culpa del hito que ha supuesto Anoris T la tiene Franz Peleska, un ingeniero austriaco con más de 40 años de experiencia en el mundo de la seguridad infantil en carretera, que allá por el año 2000 convenció a las mayores organizaciones automovilísticas europeas para desarrollar un test conjunto sobre SRI (conocido popularmente como el test del ADAC). Peleska, que trabaja para CYBEX desde 2005, es el jefe de desarrollo en el área de sillas de auto y una voz más que autorizada para hablar sobre Anoris T, la joya de la corona de la marca alemana.
¿Por qué Anoris T representa una revolución en la industria de la seguridad infantil?
Anoris T ofrece un airbag integrado de cuerpo completo que protege al niño desde la cabeza hasta las rodillas. Como resultado, la cabeza se mantiene en posición vertical en milisegundos en caso de un choque frontal. De ese modo las fuerzas se distribuyen de manera uniforme a través del airbag de cuerpo completo y, como resultado, se reducen en hasta un 50 % en comparación con una silla de auto similar sin airbag. Además, Anoris T ofrece un rendimiento similar o mejor que las sillas de auto orientadas en sentido contrario de la marcha.
Anoris T i-Size es la primera silla de auto del mercado con airbag de cuerpo completo integrado.
¿Es Anoris T realmente tan o más segura que viajar en sentido contrario de la marcha?
Los resultados de las pruebas llevadas a cabo -tanto en laboratorios internos como independientes- indican que Anoris T está al mismo o mejor nivel en todas las mediciones relevantes de rendimiento que las sillas de auto orientadas en sentido contrario de la marcha. Este gran desempeño ha quedado patente con la calificación sin precedentes de 0.9 en las pruebas de choque frontal y lateral en el reciente test del ADAC de Mayo de 2022, la mejor nota conjunta en impactos que haya obtenido nunca una silla de auto.
¿Cómo funciona la tecnología de airbag de Anoris T?
El funcionamiento del airbag de Anoris T es similar al de un coche, aunque hay algunos cambios significativos (el proceso de inflado, el tamaño y la forma). El factor más complejo de toda su concepción fue definir en qué momento debería activarse el airbag. Este tiene que proteger al pequeño en caso de accidente pero no debe activarse en situaciones como el traqueteo de las vías del tren al cruzar un paso a nivel o un pequeño golpe con el bordillo. Establecer esos límites fue posible gracias al desarrollo de un algoritmo propio. No hay otra compañía en la industria que ofrezca un producto tan sofisticado y seguro para los padres que desean estar en contacto visual con sus hijos mientras conducen.
¿Puede el airbag resultar dañino para el pequeño durante o después de su activación?
A diferencia de los airbags de los vehículos, el desarrollado para Anoris T utiliza gas frío para inflarse. De este modo se evita que sea un sistema explosivo de gas caliente el que active esta tecnología, lo cual podría suponer un riesgo para el pequeño. En el airbag de Anoris T no hay pirotecnia involucrada y el ruido es equiparable al que haría un globo al estallar en una fiesta de cumpleaños. Después del impacto, el airbag se desinfla a los pocos segundos, evitando el riesgo de asfixia.
¿Qué sucedería en caso de que el pequeño estuviera durmiendo sobre el cojín y el airbag se activase como consecuencia de un accidente?
Durante el desarrollo de producto analizamos este y otros escenarios, como que el pequeño dejase comida o juguetes sobre el cojín de seguridad. Nada afecta al rendimiento de seguridad de Anoris T o a su tecnología de airbag. En caso de accidente, el airbag se inflaría y colocaría al pequeño en posición vertical para maximizar la protección y distribuir las fuerzas del impacto de la manera más uniforme posible, desde las rodillas hasta la cabeza.
¿Es posible que el airbag no se despliegue en caso de accidente?
Anoris T ofrece una protección de dos etapas. En caso de que el accidente resultase en fuerzas de impacto por debajo del umbral de activación del airbag -fuerzas realmente bajas-, este no se activaría, quedando el niño protegido de manera óptima mediante el cojín de seguridad. Incluso sin el airbag integrado, la silla de auto brindaría una protección similar a las mejores sillas de auto orientadas en sentido favorable de la marcha.
¿Puede el airbag dañar el estómago del pequeño durante su activación?
Todas las medidas de rendimiento -tanto las obtenidas en nuestros laboratorios como aquellas analizadas por organizaciones externas- confirman que la presión en el área del abdomen está muy por debajo de cualquier valor establecido por las organizaciones de test. Los valores por encima del umbral indican un mayor riesgo para el niño, sin embargo, Anoris T está entorno al 50% por debajo de los valores críticos actuales.
¿Ha considerado CYBEX pasar la prueba del Plus Test con Anoris T?
Las instalaciones del VTI -donde se realiza el Plus Test- están siendo sometidas a una remodelación para adaptar las pruebas a la normativa R129. Desde CYBEX seguimos en contacto con la organización para saber cuándo estará disponible y pasar la prueba del Plus Test tan pronto como sea posible.
“Anoris T ofrece un rendimiento similar o mejor que las sillas de auto orientadas en sentido contrario de la marcha”
