La industria valora la evolución de la categoría de sillas auto (Parte 1)

“Sigue la consolidación de los anclajes isofix y top tether, además de nuevos airbags, que se han ido incorporando en los nuevos automóviles. Los avances tecnológicos en materia de seguridad pasiva han ayudado claramente a reducir los posibles daños de los ocupantes en caso de accidente. Además de ensayos sobre la nueva normativa ECE R129/i-Size, estamos desarrollando ensayos de seguridad para mascotas como una parte más de la familia que viaja en el vehículo”.

“Para evitar la venta de segunda mano y el préstamo de sillas auto es necesario ofrecer al consumidor soluciones a esas sillas que han terminado su vida útil y concienciar a la sociedad sobre cómo la seguridad de esos dispositivos no está garantizada después de años de uso. Es importante una mayor formación adaptada a las tiendas y familias, con mensajes simples y concisos sobre cómo utilizar correctamente los SRI”.

Corazza i-Size, FAIRGO – BABYAUTO GROUP-OLMITOS

Silla auto bajo la normativa i-Size que se puede utilizar desde los 40 hasta los 150 cm. Cuenta con rotación 360º, es multietapa y se puede ir a contramarcha hasta los 105 cm.

Dispone de conectores isofix, pata de apoyo y sistema de protección lateral, además incluye un arnés de seguridad de 5 puntos y protectores de hombros. Varias posiciones de reclinado y reposacabezas y arnés automático.

“Estamos en contacto directo con la fábrica para poder participar en el desarrollo de nuevos proyectos conjuntamente y hacer que la inversión tan elevada en moldes repercuta en unas ventas justas por tener un producto que tenga unas características que añaden un valor al producto a la vez que aportan un mayor argumento de venta sobre seguridad y protección del niño durante sus desplazamientos”.

“Hay que concienciar al consumidor que una silla auto es un elemento clave para proteger la seguridad de los niños en los desplazamientos. Las espumas, los plásticos y materiales que componen la silla con el tiempo y los cambios de temperatura van perdiendo efectividad y esto hace que la seguridad que proporcionen ya no tenga la misma efectividad que el primer día de uso, deberíamos ser capaces de incorporar una matrícula en el bastidor de cada modelo par que se sepa el año de fabricación del modelo que se adquiere”.

Titán, BABY MONSTERS

Silla auto multigrupo (0+, 1, 2 y 3) con isofix y normativa ER44, apta desde el nacimiento y hasta los 12 años. Con pata de apoyo y barra antivuelco, y dispone de giro 360º y reclinado de 143º. Está homologada para su uso a contramarcha desde el nacimiento y hasta los 18 kg. Cuenta con un reclinado en 3 posiciones, cabezal extraíble y ajustable en 11 posiciones. Tiene un gran espacio para las piernas en posición a contramarcha. Confortable con laterales de viscoelástica.

“Nuestros proveedores tienen instalaciones capacitadas en el desarrollo del I+D, donde llevan a cabo investigación de productos, materiales y pruebas de impacto. Los avances están dirigidos al desarrollo de materiales que ayuden a absorber de mejor manera la energía dirigida hacia los niños, y a la ergonomía, para que haga más confortable y seguro los viajes en vehículos”.

“Es importante remarcar el peligro que significa utilizar un SRI del cual no se conoce su procedencia, estado y uso. Si estos productos tuvieran un IVA reducido se incentivaría la compra en lugar de acudir a la segunda mano. Es importante que se sigan las instrucciones de instalación para un uso correcto y el cliente se deje asesorar por un especialista y profesional”.

Silla auto bajo la homologación de la normativa UN ECE R129/3 con i-Size, y que tiene integrado un sistema de rotación de 360º. En todos los productos de la marca, con fabricación en Alemania y certificación ISO 9001, se utilizan materiales duraderos y de alta calidad, que cumplen con estándares más actuales de la industria. Disponible en diferentes colores.

“Las claves son siempre asegurar la máxima protección, incidiendo no solo en cumplir las normas de las homologaciones sino en superarlas. Por eso en 2020, abrimos nuestro crash test en las instalaciones de Verolanuova (Italia) que permiten hacer un seguimiento exhaustivo de ese cumplimiento en toda la fase de diseño, desarrollo y producción. Además, otro de los pilares es asegurar el confort del niño en la silla auto”.

“Además de las mejoras técnicas en materiales más ligeros, pero siempre muy seguros con los impactos, hemos trabajado mucho en facilitar el uso correcto de los SRI por parte de los padres. Tan importante son el diseño, los materiales y la ergonomía como el uso correcto de la silla auto. Para ello, contamos con el sistema Fit Kit que de una forma muy simple e intuitiva explica cuándo se debe cambiar la orientación de la silla, quitar el reductor, etc.”.

Silla auto homologada bajo la normativa i-Size, desde los 40 hasta los 125 cm. Ofrece el máximo confort, seguridad y giro 360º, que se adapta al crecimiento del niño desde el nacimiento hasta los 7 años aproximadamente. Su pata de apoyo retráctil facilita que cuando el niño crece cuente con espacio suficiente para su máximo confort. Su sistema FitKit facilita el correcto uso del producto optimizando así su seguridad y prestaciones. Además, su colección Air garantiza la máxima transpirabilidad.

“Nuestra marca apuesta por una innovación e investigación constantes. Gracias a nuestras infraestructuras, podemos llevar a cabo miles de crash-tests anuales y probar nuevas tecnologías para mejorar la seguridad y el confort de los niños en el coche. La principal innovación en el sector de la seguridad infantil es el lanzamiento de la primera silla auto del mercado con un airbag de cuerpo completo integrado para viajar en sentido de la marcha con toda la seguridad”.

“La única manera de frenar la segunda mano es con educando y concienciando a los padres de los peligros que puede acarrear la utilización de sillas auto de segunda mano. En este sentido, la labor llevada a cabo por la AESVi es de gran ayuda. Además, tan importante es tener un buen SRI como instalarlo y usarlo correctamente. Los errores de instalación y uso varían en función de cada grupo, siendo cada vez más difícil instalar mal una silla auto gracias a la multitud de ayudas a la instalación e indicadores que facilitan su suso diario”.

Silla auto con airbag de cuerpo completo integrado. En caso de impacto, el airbag se despliega en milisegundos alrededor del cojín de seguridad para evitar que el niño se mueva hacia delante, protegiendo la cabeza, el cuello y el cuerpo antes de que la fuerza de la colisión pueda alcanzarlo. Además, ayuda a los padres a elegir la comodidad de viajar mirando hacia delante con tranquilidad.

“En Apramo, somos muy conscientes de que además de la seguridad del producto es muy importante que sea muy intuitivo y fácil de instalar, optimizando al máximo las posibilidades de error en la instalación y también que el producto sea dinámico, que se puedan intercambiar varias sillas en una misma base, que se puedan cambiar de vehículo, instalar en una silla de paseo y que el día a día y viajar sea un placer. Hay que facilitarle la vida a los nuevos progenitores, a las personas mayores y a los cuidadores en el día a día, por eso la tecnología e innovación son básicas en esta categoría”.

“Debemos educar a la población con lo que respecta a este tema. Muchos padres no piensan en lo perjudicial que puede ser la utilización de una silla auto de segunda mano, ya sea por deterioro o daños que tenga tantos externos como internos, o por falta de información al no tener las instrucciones para instalarla correctamente. Por este motivo debemos enfatizar mucho este punto en la comunicación con el cliente final y explicarle muy bien porque no debe utilizar una silla de segunda mano”.

Silla auto i-Size ligera, que puede ir a contramarcha hasta el final de su uso y es muy fácil de cambiar entre vehículos. Viene siempre con la base giratoria mödul | hub-fix isofix como parte del sistema modular modül | i-Size system. Con fácil acceso para colocar y sacar al bebé. Múltiples ángulos de reclinación. Cuenta con Tri integral iSIP, triple capa de protección integrada contra impacto laterales. Fabricada con materiales sostenibles.

“Nuestros ingenieros están en constante formación y llevan a cabo todo tipo de investigaciones sobre nuevos materiales, etc., que puedan aplicarse a las sillas auto. Respecto a los ensayos, nuestra fábrica cuenta con un laboratorio específico para realizar todo tipo de pruebas de seguridad a las sillas. Por poner un ejemplo, los arneses se testan 10.000 veces. Como principales mejoras, destacaríamos las sillas giratorias e incluir las sillas con sello Plus Test”.

“Es necesario concienciar a los padres de los peligros que conlleva la compra de segunda para la seguridad de sus hijos. No conocer la procedencia y uso de una silla auto puede esconder una serie de problemas que van directamente asociados a la falta de seguridad. Tenemos que seguir haciendo pedagogía para hacer disminuir esta práctica. En la instalación, los principales errores son el uso inadecuado de los arneses y cinturones”.

Ascent Plus Test, GRACO – KIDS LANDING

Silla auto doblemente homologada i-Size y Plus Test, que puede ir únicamente a contramarcha. Del nacimiento hasta los 4 años o 105 cm, aproximadamente (0-15 kg). Imprescindible instalación con base Isofamily de Graco, con pata de apoyo multiposiciones. Cuenta con protección Safety Surround ante impactos laterales con tecnología TrueShield y con espuma con efecto memoria. El reposacabezas y el arnés son ajustables. Dispone de un reductor acolchado para recién nacidos.