Se ha puesto en marcha un proyecto piloto para usar el carburante producido con aceites usados, en seis camiones encargados de las rutas logísticas de la compañía alimentaria

Nestlé, en colaboración con sus proveedores ID Logistics y Masiques, tomó la decisión de reemplazar el diésel utilizado en algunos de sus camiones por combustible renovable HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, por sus siglas en inglés), producido por Repsol. “Para llevar a cabo esta transición, las tres empresas lanzaron un proyecto piloto que se está implementando en seis camiones encargados de realizar dos de las rutas logísticas clave de la empresa alimentaria”, señalaron fuentes de la compañía en una nota de prensa.

Este cambio comenzó a implementarse en noviembre, utilizando el biocombustible avanzado producido a partir de aceites vegetales usados. Dos de los camiones incluidos en esta iniciativa transportan café verde desde el Puerto de Barcelona hasta la fábrica de Girona, mientras que los otros cuatro megatrailers operan en la ruta cerrada entre el centro logístico de la empresa en Guadalajara y la fábrica de Girona. Estos vehículos se encargan del transporte tanto de tarros vacíos para su llenado como de productos finales, como café soluble Nescafé o cápsulas de Nescafé Dolce Gusto. “Este proyecto representa un paso significativo hacia prácticas más sostenibles en la cadena logística de Nestlé y sus colaboradores”, indicaron fuentes de la compañía.

Los biocombustibles avanzados  de Repsol se caracterizan por provenir de materias primas de origen renovables.

“Con este proyecto, Nestlé avanza hacia la descarbonización de su actividad logística, a la vez que trabaja para minimizar su impacto en el medio ambiente con el objetivo de alcanzar las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050”, destacó Jordi Aycart, responsable de Sostenibilidad de Nestlé España.

Por su parte, el director de Transportes de ID Logistics, Guillermo Martínez, afirmó que “en ID Logistics, nos enorgullece ser un colaborador estratégico en esta iniciativa pionera junto a Nestlé y Masiques. La adopción del combustible HVO demuestra nuestro compromiso con la sostenibilidad y la descarbonización en el sector logístico. Estamos convencidos de que este proyecto piloto marcará un hito en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en nuestras operaciones de 1 Para realizar este cálculo se ha utilizado la herramienta Ecotransit y se ha seguido la metodología UNE-EN 16258:2013 transporte, allanando el camino hacia un futuro más limpio y responsable y contribuyendo a la meta de cero emisiones netas para 2050”.

Por otro lado, el director ejecutivo de Masiques, José Miguel Masiques Jardí, indicó que “este es un paso más en el camino iniciado hace ya unos años en el Grupo para asegurar la viabilidad medioambiental de nuestra actividad. En esta ocasión lo hacemos de la mano de Nestlé, cosa que nos enorgullece y con quien compartimos totalmente el objetivo común de alcanzar las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050”.

Estos biocombustibles avanzados se caracterizan por provenir de materias primas de origen renovables. Aunque para este proyecto piloto se está utilizando básicamente aceites de cocina usados, se prevé que también se puedan utilizar, por ejemplo, otros residuos agrícolas y forestales. Así, gracias a su uso, Nestlé fomenta la economía circular y consigue reducir en un 80% los gases de efecto invernadero por kilómetro realizado, en comparación con el uso de combustibles fósiles como el diésel.

Además, la utilización de este combustible “sostenible y renovable” es totalmente compatible con los vehículos de motor de combustión actuales que utiliza Nestlé. “Por esta razón, la compañía de alimentación tiene previsto ampliar este proyecto piloto a otros camiones y proveedores logísticos con los que opera a lo largo de los próximos meses”, informaron desde la empresa.

Nestlé se ha marcado el objetivo, a nivel global, de alcanzar las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050. De forma más concreta, a nivel logístico en nuestro país, Nestlé se ha fijado el reto de reducir para este año en un 11% las emisiones de CO₂ con respecto a 2018. Para ello, tiene previsto disminuir dichas emisiones en más de 200 kilogramos por tonelada transportada.

Además, este proyecto piloto se une a la puesta en marcha hace unos meses de un nuevo camión eléctrico, gestionado por ID Logistics, “mucho más sostenible y eficiente, que cubre la ruta entre el centro logístico de Nestlé en Guadalajara y las instalaciones de su proveedor en Madrid que se encarga de manipular el Packaging de algunos de sus productos antes de su distribución a los retailers”.

Este nuevo vehículo cuenta con una autonomía de 350 kilómetros y su recarga se realiza con fuentes 100% renovables. Además, con su entrada en funcionamiento, se prevé que se reduzcan en 173 toneladas las emisiones de CO2 al año de acuerdo con cálculos de la compañía.