Una Casi 1121F accelera l'arribada del tren d'alta velocitat al sud-oest de França
Les xifres parlen per si soles
En el tall de Trezence TP havien utilitzat inicialment una carregadora de nova generació construïda per un dels altres fabricadors de prestigi d'Estats Units, d'una versió equivalent a la carregadora Casi.
Quan aquesta màquina es va substituir quatre mesos més tard per una carregadora nova Casi 1121F es van apreciar de seguida estalvis substancials de combustible i un augment notable de la productivitat, com demostren les dades següents:
Al llarg de tot el projecte de tres anys, la carregadora Casi mourà 11 milions de tones mètriques. Per Trezence TP, aquest avantatge de 12 litres a l'hora per 1.000 tones mètriques representarà un estalvi de 132.000 litres de gasoil per fora de carretera, equivalent a una disminució del 20%, per valor de 103.000 euros, en el cost del combustible.
Aquest argument va pesar molt en la decisió de Trezence TP d'adquirir la 1121F, doncs l'estalvi equival, per exemple, al salari anual mitjà de dos operadors (inclosos els extres salarials).
Sophie Bendfredj, directora de CNH Construction França, va declarar: “Estem molt orgullosos i contents d'haver lliurat a Trezence TP la primera 1121F venuda a França. Aquesta primera venda és fruit del molt bé acollit programa de demostracions que actualment estem realitzant a França per mostrar l'elevat nivell de rendiment i l'extraordinària economia de combustible de les noves carregadores Casi de la Seriï F en un ampli ventall de condicions del lloc de treball i aplicacions”.
Una empresa familiar en expansió
L'empresa familiar Trezence-TP es va fundar en 1978 en Migre, prop de la Rochelle. Empra a 18 persones i factura més de 2 milions d'euros, en la seva major part per treballs de moviment de terres i aplicacions marines. L'empresa utilitza ja sis excavadores de cadenes Casi, des d'una CX27 fins a una CX330 de 33 tones, i la fiabilitat i durabilitat d'aquestes màquines han contribuït a la compra de la 1121F.
Jacques Arnaudeau, director de Trezence-TP, va declarar que “aquesta carregadora 1121F de Casi ha demostrat també que és un 20% més productiva que la nostra màquina anterior. Serà de gran ajuda per complir els terminis i millorar la nostra competitivitat, de manera que podem destacar enfront de la competència en particular en projectes futurs, com el ferrocarril regional TER o el de mercaderies i alta velocitat”.
El secret de l'estalvi
El gran rendiment es deu a la tecnologia de reducció catalítica selectiva (SCR) utilitzada en els motors FTP (abans Iveco) muntats en les carregadores Casi i que ha demostrat la seva vàlua en nombroses ocasions, doncs a Europa s'utilitza des de 2004 en gran diversitat de camions i màquines agrícoles.
A més, en totes les carregadores Casi de nova generació s'ha eliminat la recirculació refrigerada dels gasos de fuita (EGR) per augmentar la temperatura de combustió i, d'aquesta manera, la potència del motor i l'estalvi de combustible.
La tecnologia SCR no necessita filtre de partícules diésel i no utilitza combustible extra per reduir les emissions. Això significa que en Trezence TP eviten les complicacions derivades de la reposició diària i el reacondicionamiento cada 12 mesos. Això permet a l'empresa optimitzar tant el temps de servei actiu de la màquina com els costos d'explotació.
De fet, el cost del consum d'AdBlue durant 12 mesos (0,4 litres per cada 10 litres de diésel de fora de carretera al preu mitjà actual de 0,24 euros el litre) equival al cost del reacondicionamiento d'un filtre de partícules muntat en la màquina de la competència equivalent a la Casi 1121F.
Construcció d'alta velocitat
El projecte LGV SIGUI portarà el tren d'alta velocitat a l'oest de França i connectarà les regions de Poitou-Charentes, Aquitaine i Midi-Pyrenées amb el servei d'alta velocitat del nord d'Europa. El viatge des de Bordeus fins a París durarà solament 2 hores i 10 minuts, amb una velocitat prevista de 300 km/h.
Amb el llançament de la solució SCR, Casi Construction Equipment es col·loca per davant dels seus principals competidors. Amb la compra d'aquesta nova 1121F, Trezence TP ha tret el màxim partit a aquest avanç tecnològic i ha reduït els seus costos de combustible en un 20%.
