Dunlop España, S.A. - Neumáticos de vehículo industrial

Dunlop presentó en la feria Smopyc 2002 su neumático para muevetierras PG 33 U, de diseño radial asimétrico, indicado para palas cargadoras, dúmperes y niveladoras. En comparación con las tradicionales L-3, el PG 33 U posee una banda de rodamiento un 20% más profunda. El desarrollo del PG 33 U se concentró en dotarle de excelentes cualidades globales. Ésto le ha hecho sumamente adecuado como neumático estándar para maquinaria y vehículos que deban realizar multitud de diferentes tareas.

Puesto que los costados externos de los neumáticos utilizados en maquinaria de construcción están expuestos a un riesgo de lesión mucho mayor que los costados internos, el PG 33 U se ha diseñado teniendo en cuenta los siguientes factores:

- El costado externo y el hombro del PG 33 U están hechas de una mezcla de goma resistente a los cortes, con objeto de prevenir daños mecánicos.

- La banda de rodamiento tiene un mayor volumen de resistencia al desgaste en la zona del hombro -expuesta a un gran riesgo de abrasión- de manera que el conjunto del dibujo permanezca consistente.

- Una gruesa capa de goma en la base de la banda de rodamiento de la zona del hombro opone resistencia al daño en esta zona.

- El parche de superposición en el centro de la banda de rodamiento del PG 33 U puede verse claramente, y aumenta la comodidad de la construcción, un gran beneficio cuando los vehículos tienen que moverse de lugar en lugar por caminos improvisados.

En la zona interna del hombro, donde el riesgo de daño mecánico es menor, los expertos de Dunlop han hecho la banda de rodamiento claramente más abierta para favorecer una buena tracción.

Especial atención se prestó también al diseño de los surcos de la banda de rodamiento. Para prevenir al máximo el atrapamiento de piedras y asegurar un óptimo efecto de autolimpieza, el equipo de ingenieros de Dunlop ha utilizado en PG 33 U el principio “AGD” (Diseño de Surcos Asimétricos).

Neumáticos de muevetierras Dunlop.

La imagen “premium” de Dunlop en neumático industrial es muy reconocida en todo el sector. Los más importantes fabricantes de maquinaria de muevetierras confían en Dunlop y son la mejor garantía de la calidad de sus neumáticos de obras públicas.

Junto al mencionado PG 33 U se pudieron contemplar en Smopyc los modelos más representativos de la gama Dunlop en este segmento.

El modelo SP T9 para camiones todoterreno, y DC Unimog es ideal para condiciones de servicio en tierra, arena, carretera, servicios públicos y tendido de cables. Se trata de una cubierta MPT no direccional principalmente para servicio mixto en carretera y todoterreno. Destaca por sus buenas características de tracción y autolimpieza, así como por el diseño del dibujo para todoterreno con alto nivel de confort en conducción en carretera.

Los vehículos especiales y los DC Unimog tienen un “amigo” en el SP PG8 a la hora de afrontar rodar principalmente en carretera y realizar servicios públicos e invernales. Se trata de un neumático MPT direccional con un buen confort de conducción que ofrece un desgaste uniforme de la banda de rodamiento.

Las palas cargadoras sobre ruedas y dózers sobre ruedas que trabajen en canteras, minería, chatarra o reciclaje pueden beneficiarse de las excelentes condiciones de tracción y el dibujo extraprofundo del 250% del SP PG120SD. Esta cubierta EM no direccional es ideal para un servicio pesado para condiciones de trabajo abrasivas.

El lodo, la tierra suelta y la grava ya no son un problema para las palas cargadoras sobre ruedas, palas cargadoras telescópicas, aperos o equipos agrícolas, gracias al neumáticos Dunlop E91-2. Esta cubierta ofrece una buena tracción debido a las barras de la banda de rodadura en V, así como excelentes propiedades de autolimpieza propiciado el diseño direccional del dibujo.

A pesar de no estar en Smopyc, Dunlop ha comenzado la comercialización de su nuevo neumático PG 64 T concebido para su montaje en dúmperes rígidos que trabajen en canteras. Esta novedad es una cubierta EM no direccional con buenas propiedades de tracción y autolimpiables. El diseño especial de su banda de rodamiento garantiza una conducción suave y confortable. Profundidad de dibujo del 160% para una prolongada vida de la cubierta y para protección de la zona de banda de rodadura frente a daños.

Otra propuesta de Dunlop en la muestra aragonesa es T 37 Stabilarge para maquinaria industrial y de obras públicas. Tiene una estructura robusta diseñada para proporcionar una excelente movilidad tanto en carretera, como en todo tipo de terrenos. Es polivalente y está diseñado tanto para el sector agrícola como para la construcción y obras públicas.

Merece también especial mención en la familia Stabilarge, el T 35 para retropalas. Tiene una construcción diagonal con cordón de nylon de alta capacidad de flexión y tensión, y pertenece a la serie baja. El aumento de la superficie de contacto respecto a las cubiertas diagonales habituales y su alta capacidad de carga, permiten una capacidad de trabajo óptima y un importante margen de seguridad en las labores industriales.

Dunlop es responsable de la patente de construcción Stabilarge, proeza técnica aún no igualada en el sector. Comparativamente a un neumático diagonal clásico, el Dunlop Stabilarge permite, especialmente para una misma carga, utilizar presiones sensiblemente más bajas, mejorando así el confort y la adherencia. La concepción particular de los Stabilarge confiere al vehículo una estabilidad y un coeficiente únicos en el mercado.