Genera Industrial (GAM) - Hyster & Yale - Carretillas elevadoras eléctricas
Hyster H36-48XM(S)-12 36.000-48.000 kg
Carretillas elevadoras de trabajo intensivo: puertos, metales, canteras, minería y otras aplicaciones
Esta poderosa gama convierte en trabajo ligero el manejo de las cargas más pesadas en los entornos más exigentes. Los componentes fiables y probados y el diseño excepcionalmente robusto de bastidor y mástil aseguran unos tiempos máximos de actividad ininterrumpida y un coste de propiedad reducido.
Puertos, metales, canteras, minería y otras aplicaciones de trabajo intensivo pueden confiar en su fortaleza y fiabilidad, allí donde solo las carretillas más robustas pueden hacer frente al desafío.
Puntos destacables de las carretillas elevadoras de trabajo intensivo de 36-38T de Hyster:
La anchura del árbol propulsor de trabajo intensivo (4.20m sobre los neumáticos), con bujes reforzados y doble reducción proporciona estabilidad y durabilidad durante el manejo de las cargas más pesadas
Los frenos múltiples en baño de aceite con sistema de refrigeración aseguran la fiabilidad y el bajo coste de explotación
Para las aplicaciones más duras hay disponible una gama de diferentes tableros, horquillas e implementos (incluyendo Spreader porta contenedores y acesorios portabobinas)
El potente y robusto tren de potencia lleva incorporados sistemas de protección del motor y de la transmisión que aseguran la máxima fiabilidad y un bajo coste total de propiedad
La serie consta de siete modelos, y los modelos de 36-40-44-48 toneladas (a 1200mm de centro de carga) también están disponibles en una versión «S» (batalla corta) con una batalla de 5.38m en lugar de la batalla estándar de 5.9m. Estas versiones son algunas de las máquinas más compactas que están disponibles en el mercado dentro de esta capacidad
Velocidades de desplazamiento y de elevación muy rápidas que contribuyen a la obtención de unos costes de explotación reducidos durante un turno de trabajo, con velocidades de elevación que son las más altas dentro de su clase, llegando a valores de hasta 0.28 m/s
Conformes con la normativa de Fase IV, producen niveles más bajos de emisiones y ofrecen hasta un 20% de ahorro de combustible en comparación con la generación de producto anterior, reduciendo de este modo de manera significativa los costes de ciclo de vida
La versión de Fase IV está equipada con un motor diésel Cummins QSL9 de 8.9L (hasta 363 hp, 27 kW)
Además de las tecnologías de los motores Cummins, Hyster ha introducido también nuevos desarrollos de optimización del rendimiento, tales como refrigeración por demanda, hidráulicos con detección de carga (potencia por demanda), gestión de RPM y velocidad de ralentí del motor alternativa, para ayudar a reducir aún más el consumo total de combustible en la mayoría de las aplicaciones.
Se puede utilizar el modo de eficiencia de combustible ECO-eLo que reduce la velocidad máxima del motor y permite una optimización aún mejor de la eficiencia de combustible
Los diseños conformes con la normativa de Fase IV emplean tecnologías de motores EGR para reducir las emisiones, lo que significa que los usuarios finales en regiones reguladas pueden seguir trabajando como antes, añadiendo combustible diésel al depósito sin necesidad de equipo adicional, aditivos o regímenes de mantenimiento adicionales, a diferencia de lo que ocurre con la tecnología SCR
Hay disponibles opciones de Fase IIIA para regiones no reguladas fuera de la UE y de Norteamérica
La cabina “Vista” de Hyster ofrece una gama excepcional de características ergonómicas estándar, además de una visibilidad excelente en todas las direcciones, con el fin de asegurar la facilidad de manejo
Puertos, metales, canteras, minería y otras aplicaciones de trabajo intensivo pueden confiar en su fortaleza y fiabilidad, allí donde solo las carretillas más robustas pueden hacer frente al desafío.
Puntos destacables de las carretillas elevadoras de trabajo intensivo de 36-38T de Hyster:
La anchura del árbol propulsor de trabajo intensivo (4.20m sobre los neumáticos), con bujes reforzados y doble reducción proporciona estabilidad y durabilidad durante el manejo de las cargas más pesadas
Los frenos múltiples en baño de aceite con sistema de refrigeración aseguran la fiabilidad y el bajo coste de explotación
Para las aplicaciones más duras hay disponible una gama de diferentes tableros, horquillas e implementos (incluyendo Spreader porta contenedores y acesorios portabobinas)
El potente y robusto tren de potencia lleva incorporados sistemas de protección del motor y de la transmisión que aseguran la máxima fiabilidad y un bajo coste total de propiedad
La serie consta de siete modelos, y los modelos de 36-40-44-48 toneladas (a 1200mm de centro de carga) también están disponibles en una versión «S» (batalla corta) con una batalla de 5.38m en lugar de la batalla estándar de 5.9m. Estas versiones son algunas de las máquinas más compactas que están disponibles en el mercado dentro de esta capacidad
Velocidades de desplazamiento y de elevación muy rápidas que contribuyen a la obtención de unos costes de explotación reducidos durante un turno de trabajo, con velocidades de elevación que son las más altas dentro de su clase, llegando a valores de hasta 0.28 m/s
Conformes con la normativa de Fase IV, producen niveles más bajos de emisiones y ofrecen hasta un 20% de ahorro de combustible en comparación con la generación de producto anterior, reduciendo de este modo de manera significativa los costes de ciclo de vida
La versión de Fase IV está equipada con un motor diésel Cummins QSL9 de 8.9L (hasta 363 hp, 27 kW)
Además de las tecnologías de los motores Cummins, Hyster ha introducido también nuevos desarrollos de optimización del rendimiento, tales como refrigeración por demanda, hidráulicos con detección de carga (potencia por demanda), gestión de RPM y velocidad de ralentí del motor alternativa, para ayudar a reducir aún más el consumo total de combustible en la mayoría de las aplicaciones.
Se puede utilizar el modo de eficiencia de combustible ECO-eLo que reduce la velocidad máxima del motor y permite una optimización aún mejor de la eficiencia de combustible
Los diseños conformes con la normativa de Fase IV emplean tecnologías de motores EGR para reducir las emisiones, lo que significa que los usuarios finales en regiones reguladas pueden seguir trabajando como antes, añadiendo combustible diésel al depósito sin necesidad de equipo adicional, aditivos o regímenes de mantenimiento adicionales, a diferencia de lo que ocurre con la tecnología SCR
Hay disponibles opciones de Fase IIIA para regiones no reguladas fuera de la UE y de Norteamérica
La cabina “Vista” de Hyster ofrece una gama excepcional de características ergonómicas estándar, además de una visibilidad excelente en todas las direcciones, con el fin de asegurar la facilidad de manejo
