Case Construction Equipment (CNH Industrial Maquinaria Spain) - Palas cargadoras de ruedas

Equipo perfecto para infraestructuras, reciclaje y excavación.

Características

Confort y visibilidad excepcionales

Asiento y controles

- El reposabrazos del asiento proporciona un control y una comodidad más precisos. Cuenta con control proporcional de 3ª / 4ª función integrado en la palanca joystick.-

- Dirección con las palancas joystick: el operador maneja dos palancas de igual tamaño, igual que en una excavadora, lo que reduce la fatiga.

- El asiento con suspensión incluye calentadores de asiento que lo calientan en las frías mañanas de invierno.



Interfaz de usuario

- La excepcional interfaz de control con pantalla 8 '' a color ofrece una navegación intuitiva a través de la información y la configuración de la máquina.

- El kit manos libres para llamadas cuenta con un micrófono integrado conectado a la radio a través de bluetooth.



Vida a bordo

- La caja térmica y eléctrica de Case mantiene el almuerzo del operador fresco durante todo el día.

- Los múltiples espacios de almacenamiento permiten almacenar documentos, bebidas y objetos personales convenientemente.

Más carga, menos combustible

Bajo consumo

- Sin EGR o filtro de partículas

- El motor fue desarrollado y fabricado por nuestra empresa asociada y ganadora de varios premios FPT Industrial, la cual fabrica más de 500.000 motores al año y potencia a ganadores a nivel mundial. El diseño propio aprovecha las tecnologías avanzadas desarrolladas para vehículos comerciales y de agricultura, e introduce soluciones específicas a medida para aplicaciones fuera de la carretera. El NEF N67, con 6 cilindros en línea y una cilindrada de 6,7 litros está diseñado para ofrecer ahorro de combustible y fiabilidad con disponibilidad de potencia total.

- El flujo de entrada de aire aumenta con un turbocompresor con refrigeración aire-aire.

- La inyección múltiple proporciona el rendimiento más elevado de par a bajas revoluciones de su categoría.

- No se usa válvula EGR: para la combustión se usa 100% de aire puro sin DPF y no se precisa sistema de refrigeración adicional.



Fiabilidad a prueba de balas



- Ejes reforzados Case

Los ejes reforzados son más robustos, más grandes y más fáciles de mantener gracias al diseño en 3 piezas del cuerpo del eje. Cada cubo está provisto de frenos multidisco en baño de aceite, fabricados con bronce sinterizado resistente y enfriado por inmersión en baño de aceite. Nuestros ejes de gran resistencia están diseñados para soportar neumáticos L5 o sólidos para los entornos más duros y pueden equiparse con neumáticos sólidos instalados en fábrica.

Mayor valor de reventa gracias a:

. El desgaste de los neumáticos se reduce en un 20-30% porque no hay deslizamiento entre las ruedas;

. El consumo de combustible es menor porque no hay fricción en el diferencial;

. El mantenimiento se reduce porque hay menos componentes en movimiento con diferenciales abiertos.



- Bloqueo del diferencial al 100%

Con diferenciales abiertos, no se aplica fricción para reducir el deslizamiento de las ruedas, lo que implica menos desgaste y pérdidas de energía. Con el bloqueo al 100%, el 100% del par disponible se transmite a las ruedas para ofrecer el máximo esfuerzo de tracción.

- Cubo de refrigeración Case

Gracias al diseño exclusivo de Case, con cinco radiadores montados en forma de cubo en lugar de superpuestos, todos los radiadores reciben aire puro y limpio por los lados y por la parte superior, lo que mantiene los líquidos en una temperatura constante. El diseño del cubo permite que el acceso a los radiadores sea sencillo con el fin de conseguir una limpieza y mantenimiento más efectivo: también se puede limpiar de forma manual con acceso por separado a cada uno de los radiadores.

Especificaciones

Motor

- Motor FPT

N67

- Cilindros

6

- Cilindrada (l)

6,7

- Toma de aire

- Turbocompresor con refrigeración aire-aire. Sin uso de válvulas EGR: Se toma solo aire fresco para la combustión y no se necesita ningún sistema de refrigeración

- Inyección

Inyección Múltiple Common Rail

- Sistema de postratamiento

HI-eSCR (DOC+SCR)

- Nivel de emisión

Cumple con la Fase IV de la UE de neumáticos de los EE.UU

- Potencia máx. (kW)

128

- Potencia máx. (hp)

172

- (@rpm)

1800 (ISO 14396)

- Par máx. (N.m)

730

- (@rpm)

1600 (ISO 14396)

Transmisión

- Pro-shift (Opcional)

- Caja de cambio de 5 velocidades con bloqueo. El embrague de bloqueo elimina las pérdidas del convertidor de par desde la segunda a la quinta velocidad

- Pulgadas de potencia

- Desembrague proporcional en base a la intensidad de frenado

- Hacia adelante 1 (km/h)

7

- Hacia adelante 2 (km/h)

13

- Hacia adelante 3 (km/h)

20

- Hacia adelante 4 (km/h)

31

- Hacia adelante 5 (km/h)

45

- Hacia atrás 1 (km/h)

7

- Hacia atrás 2 (km/h)

14

- Hacia atrás 3 (km/h)

32

- 4 velocidades powershift ZF con corte inteligente del embrague (ICCO)

- Hacia adelante 1 (km/h)

7

- Hacia adelante 2 (km/h)

13

- Hacia adelante 3 (km/h)

24

- Hacia adelante 4 (km/h)

39

- Hacia atrás 1 (km/h)

7

- Hacia atrás 2 (km/h)

14

- Hacia atrás 3 (km/h)

25



Ejes y diferencial

- Oscilación total del eje trasero

24°

- Ejes ZF reforzados (HD)

Con diferenciales abiertos y automáticos. Sistema de bloqueo al 100% en el diferencial delantero. 100% de esfuerzo de tracción siempre, sin deslizamiento de la rueda, menos desgaste de los neumáticos

- Ejes ZF estándares

Con diferenciales de deslizamiento limitados delantero y trasero 73% de esfuerzo de tracción en suelo resbaladizo.

Neumáticos

- Neumáticos

20.5R25