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Financiado por el CDTI, liderado por Campezo, con la participaión de Asfaltia, Moeve y Signus, y la colaboración de Tecnalia

El tramo de prueba del proyecto Perseus se ejecuta con éxito

Redacción Interempresas18/12/2024

El proyecto Perseus, puesto en marcha en mayo de 2022, y cuyo objetivo es desarrollar nuevas mezclas asfálticas para pavimentos que permitan reducir el ruido de rodadura e incorporar materiales procedentes del reciclaje de los neumáticos, se ha ejecutado con éxito en el tramo de pruebas. En el proyecto, financiado por el CDTI y liderado por la empresa Campezo, participan Asfaltia, Moeve y Signus, y cuenta con la colaboración y el apoyo de Tecnalia.

Perseus se puso en marcha para implantar medidas para la reducción de los niveles de ruido del tráfico rodado en entornos habitados. Una de las innovaciones del proyecto es el empleo de granulado de caucho reciclado procedente de neumáticos al final de su vida útil en sustitución de áridos de tamaño entre 1 y 8 mm. Con ello se pretende desarrollar una solución “lo más sostenible posible que permita una reducción eficaz del ruido que produce el tráfico rodado, garantizando la durabilidad del pavimento”, explican en una nota de prensa fuentes de Signus.
Perseus recurre a tamaños de de caucho mucho mayores que los habitualmente utilizados para mezclas bituminosas
Perseus recurre a tamaños de de caucho mucho mayores que los habitualmente utilizados para mezclas bituminosas.

Tras las tareas de diseño, fabricación y caracterización de diferentes mezclas asfálticas a nivel de laboratorio, el pasado mes de noviembre se ejecutó el tramo de obra en una zona de la AP8 ‘Variante Sur Metropolitana’, puesta a disposición por la Diputación Foral de Bizkaia (DFB) a través de la iniciativa Bizkaia Connected Corridor (BCC). Esta iniciativa se ha promovido para “ensayar, validad y demostrar todo tipo de tecnologías vinculadas con la movilidad e infraestructuras en un escenario real”.

Desde Signus se destaca que “la puesta en obra de las dos mezclas desarrolladas con caucho ha sido un éxito”, por lo que en los próximos meses “se procederá a estudiar las propiedades mecánicas del pavimento instalado y se realizarán los ensayos de ruido con vehículos adaptados”.

“Los resultados del análisis del tramo de prueba pondrán de manifiesto si el uso de tamaños de partículas de caucho mucho mayores que los habitualmente utilizados para mezclas bituminosas es una solución eficiente para la fabricación de pavimentos sostenibles y fonorreductores para nuestras carreteras”, lo que permitiría “reducir el ruido generado por el tráfico, con el consiguiente impacto positivo sobre la población”, concluyen desde Signus.

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