Genesal Energy lleva energía de emergencia al tren Al Andalus, uno de los más lujosos de Europa
Genesal Energy ha diseñado y suministrado un grupo de emergencia de última generación al tren Al Andalus, uno de los medios de transporte más originales y lujosos de Europa. Dispone de siete coches-suite, tiene capacidad para 74 personas y, con sus 450 metros de longitud -como un rascacielos de 150 plantas-, es el tren más amplio del mundo que en la actualidad realiza rutas turísticas de gran lujo por la red ferroviaria española.
El proyecto desarrollado por Genesal Energy para este cinco estrellas sobre ruedas consiste en un grupo llave en mano y forma parte de la reforma integral del furgón generador que se completa con otros servicios adicionales como una celda de media tensión y un rectificador.
Todas las labores de mejora se realizaron en la estación de Santa Justa de Sevilla, desde donde parte el Al Andalus para realizar sus rutas turísticas. Por este motivo, Genesal Energy desplazó al lugar a uno de sus equipos de ingenieros. Posteriormente, otro equipo de la firma se encargó de las reformas del furgón y de la puesta en servicio del nuevo grupo electrógeno.
Insonorización y celdas de protección
Los trabajos consistieron en reacondicionar el furgón generador del tren, sustituyendo sus dos equipos obsoletos de la década de los 50, de baja potencia, altas emisiones y elevado mantenimiento, por un único generador de 700 kVAs de última generación Stage V con filtro partículas, inyección de addblue y generación en media tensión.
También fue necesario reformar por completo el vagón de energía, desde la instalación de todas las paredes de insonorización del vagón, la colocación de silenciadores de aire y aperturas de aire necesarias en el vagón, la canalización de salida de gases de escape, la instalación de trasiego de combustible desde un depósito existente en la base hasta el grupo electrógeno, el suministro e instalación de la celda de protección y rectificador a corriente continua, así como toda la instalación eléctrica del vagón.
CARACTERÍSTICAS
- Motor Volvo Stage V
- Sistema automático de trasiego desde depósitos del vagón
- Deposito de AddBlue
- Alternador de 2.400V AC en media tensión
- Celda de media tensión
- Rectificador a 3.000V CC
- Control Integrado con el sistema del vagón
- Insonorización con panel sándwich de lana de roca para baja rumorosidad.
- Modificaciones de vagón con aperturas de techo para salida de aire in situ.
