Goodyear amplía la gama de neumáticos de invierno para camiones, autobuses y remolques

Goodyear acaba de anunciar la introducción de nuevos tamaños para su gama de neumáticos de tracción y dirección de invierno para camiones, autobuses y remolques. Las últimas incorporaciones son el neumático de dirección 295/60R22.5 Goodyear Ultra Grip WTS y el neumático de tracción 315/60R22.5 Goodyear Ultra Grip WTD. Las nuevas medidas aumentan la oferta de neumáticos Goodyear a 15 modelos distintos. Las gamas Ultra Grip WTS y Ultra Grip WTD han sido desarrolladas para ofrecer excelentes prestaciones de frenado, tracción y conducción en condiciones invernales extremas.
Mayor seguridad y precaución al volante son los dos elementos clave que ofrecen los neumáticos de invierno. Gracias a estos, la distancia de frenado, sobre todo en terrenos helados, puede ser reducida en gran medida frente a la que ofrecen los neumáticos estándar normales. La oferta de neumáticos de invierno con una mejora en la tracción también implica menos riesgo de que el vehículo sufra atascos o retrasos.
Los neumáticos Ultra Grip WTS y WTD proporcionan un rendimiento en kilometraje similar al de los neumáticos de dirección y tracción estándar. También presentan mejoras importantes en la tracción y en el frenado sobre carreteras nevadas y heladas, con un mínimo de mejora en la tracción de un 10% comparado con los neumáticos de dirección y tracción estándar para transporte de larga distancia y regional. Además, las prestaciones en estabilidad y manejabilidad han mejorado de manera significativa sobre carreteras nevadas y heladas.
El rendimiento del frenado en mojado de estos neumáticos muestra un 10% de mejora con respecto a los neumáticos de dirección y tracción estándar para transporte de larga distancia y regional estándar. Esto se debe principalmente a las características del diseño de tipo de bloque, que cuenta con un denso laminado y banda de rodamiento con compuestos específicos.
Goodyear utiliza un logo que simboliza la montaña y un copo de nieve para identificar las prestaciones de invierno del neumáticos.

Ultra Grip WTS
El número de neumáticos que componen la gama de neumáticos Goodyear Ultra Grip WTS (Winter Traction Steer) ha sido ampliado a nueve con la introducción del nuevo tamaño 295/60R22.5. La gama incluye el 355/50R22.5 Ultra Grip WTS. Este tamaño, único en la industria, cuenta con el mismo diámetro que el 295/60R22.5 y ofrece una capacidad de carga de eje de 7,5 toneladas. A continuación se incluyen una recomendación de los tamaños que pueden emplearse como neumáticos multiposiciones para autobuses y remolques, para cualquier condición meteorológica exceptuando condiciones invernales extremas. También se recomienda el ajuste de neumáticos de tracción para su empleo en autobuses y remolques en operaciones mixtas invernales.
Así mismo, se incluye en la gama el neumático de dirección 275/70R22.5 Ultra Grip WTS City, que se caracteriza por sus laterales reforzados que proporcionan excelente resistencia al roce con bordillos en las aceras y que se recomienda como neumático de múltiples posiciones para vehículos urbanos.

Ultra Grip WTD
Con el nuevo neumático Ultra Grip WTD (Winter Traction Drive) 315/60R22.5 asciende el número de neumáticos en esta gama a seis modelos diferentes. El Ultra Grip WTD complementa al neumático de dirección de invierno Ultra Grip WTS y Goodyear considera que la unión de ambos conforma un punto de referencia en el mercado de los neumáticos de invierno.
Entre las cualidades que el Ultra Grip WTD ofrece destaca el diseño de banda de rodadura. Éste incorpora la tecnología 3D-BIS (Sistema de Bloques Interconectados), compuesta por láminas en forma de trapecios. Combinado con una alta relación neto-bruto y densidad de laminado, estas cualidades ofrecen excelente tracción sobre nieve, hielo y agua, así como un diseño de banda mejorado y una gran resistencia a los desperfectos.
Las láminas 3D-BIS Technology cuentan con paredes internas con formas onduladas en 3D que como mejor se describen es con forma de gofres. El aspecto singular de estas láminas hace que los bloques de la banda de rodamiento se unan y se bloqueen cuando el neumático se deforma, creando una huella de rodadura más rígida y estable. Esto ofrece muchos de los beneficios ya mencionados. Este concepto ha sido patentado por Goodyear.
Los bloques emparejados y la alta resistencia a la rotura del compuesto de la banda de rodadura potencian la tracción sobre mojado y el rendimiento del agarre, además de ofrecer un perfil de desgaste uniforme y un kilometraje ampliado. Otros beneficios incluyen la reducción en la retención de piedras y la resistencia a cortes. El dibujo de la banda de rodadura también cuenta con un ancho surco y una disposición que le permite prevenir con éxito la retención de piedras. También posee hombros abiertos , que realzan la tracción sobre nieve y barro, así como el agarre lateral. La construcción incorpora tecnología punta, ofreciendo máxima durabilidad y capacidad de recauchutado. La amplitud especial del surco unida a las laminas ‘Z’ escalonadas en la banda ayudan a mejorar el frenado y la tracción sobre nieve. Además, si se requiere, se podría poner clavos a los neumáticos, logrando una maximización del agarre.
Los neumáticos Ultra Grip WTD, que como los neumáticos Ultra Grip WTS son completamente reesculturables y recauchutables, están disponibles en los siguientes tamaños:

Goodyear
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