La CECE apoya la iniciativa conjunta de los principales fabricantes de grúas torre
La CECE (Asociación Europea de Maquinaria de Construcción) ha manifestado públicamente su apoyo a la inciativa conjunta de los principales fabricantes de grúas torre (Comansa, Jaso, Liebherr, Manitowoc-Potain, Terex y Wolffran) de aplicar en el diseño de sus grúas la norma de seguridad EN 14439. Los objetivos de esta norma son incrementar la seguridad de las grúas torre, así como introducir requisitos mínimos relativos a las emisiones de ruido, a la ergonomía y el confort para los usuarios y montadores de grúas, y, en especial, para sus operadores. La innovación más importante introducida por esta norma es el logro de un nivel uniforme de seguridad para las grúas torre en servicio en las obras de construcción europeas, sin importar si la grúa está instalada en la costa Atlántica, en el norte de Escocia, en las Islas Griegas, en Suecia o en cualquier otro país. Dependiendo del lugar de instalación, los usuarios de la grúa tienen que tener en cuenta las condiciones de viento locales y ajustar la configuración de la grúa como corresponda. Esta iniciativa es provocada por el gran número relativo de tormentas acontecidas en los últimos años, así como por la disponibilidad de estadísticas de históricos de viento geográficos. Esto permite la optimización de la configuración de la grúa teniendo en cuenta las condiciones de viento locales correctas, en lugar de suponer una única velocidad del viento como se ha estado producido durante las décadas previas. De modo, que de ahora en adelante, a cada grúa se le asignará una zona de viento en base al lugar y se configurará como corresponda.
Las cargas ocasionadas por los vientos de tormenta se tienen en cuenta de una forma más realista en la nueva norma. Los países y regiones se dividen en zonas de viento A, B, C, D, E y F. La región de viento C y un intervalo de repetición de 25 años – C25 para acortar- se han fijado como una norma mínima para el análisis estructural, las pruebas de estabilidad y para la información en el manual del operador. Además, es esencial considerar una condición de carga segura con una “tormenta de frente” o alternativamente con una “tormenta desde todos los lados”, que cubra la capacidad de veleta de la grúa en la dirección principal del viento. Dependiendo de la configuración de la grúa y de la zona del viento, esto posiblemente puede conducir a una mayor carga de la cimentación, más amarre central o al uso de componentes de la grúa reforzados.
Esta norma incorpora también otros aspectos significativos:
– mejor ergonomía y más confort para el operador de la grúa
– equipamiento mínimo con equipos técnicos de seguridad
– más seguridad para el operador de la grúa, montadores y personal de mantenimiento
– seguridad en el montaje de las grúas torre
– mayor flexibilidad para los usuarios de grúas
Todas estas medidas poseen un incremento en la seguridad de las obras de construcción en Europa. Una vez se satisfagan los requisitos mencionados, los usuarios podrán actuar bajo el supuesto de que ellos se mantienen fieles a los requisitos legales vigentes.
PUEDE DESCARGAR EL FOLLETO EXPLICATIVO SOBRE LA INICIATIVA DE APLICACIÓN DE LA NORMA EN 14439 EN ESPAÑOL, EN EL ARCHIVO ADJUNTO A ESTA INFORMACIÓN.
