Hitachi lanza un nuevo camión volquete rígido

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) continúa ampliando su gama de camiones volquete rígidos de gran capacidad con la introducción del EH4000ACII. Este nuevo modelo, muy avanzado tecnológicamente, establece un nuevo estándar en productividad y comodidad, y es la solución perfecta para actividades de minería pesada. Los conocimientos especializados y la gran experiencia de los equipos de ingenieros de Hitachi, en varios sectores industriales, han contribuido al desarrollo del EH4000ACII. Por ejemplo, utiliza varias de las tecnologías pioneras de los trenes bala de alta velocidad y sistemas de automatización para grandes plantas de producción, además de diversas innovaciones fundamentales de Hitachi Construction Machinery.
"Tras meses de rigurosas pruebas en los entornos más duros de la minería, el EH4000ACII de Hitachi está listo para entrar en el mercado europeo", explica Greg Smith, responsable de ventas internacionales de equipo pesado y de minería (Europa). "Este nuevo y revolucionario modelo aprovecha las tecnologías generales de Hitachi, como los servicios de transporte, logística, energía e industria, lo que da como resultado un mejor rendimiento, mayor comodidad y seguridad y bajos costes de explotación."
Mejor rendimiento
Al igual que el modelo actual EH3500ACII, el nuevo EH4000ACII utiliza una tecnología de motor de corriente alterna y transistores bipolares de puerta aislada (IGBT), sensibles a la carga, desarrollados por Hitachi. Esta combinación permite un funcionamiento más suave y un mejor control de velocidad, además de una mayor productividad y un menor consumo de combustible durante el trayecto. Equipados con un potente motor Cummins QSKTA60-CE, los EH4000ACII, de propulsión eléctrica, realizan una transmisión de potencia más eficaz a la carretera que los camiones propulsados mecánicamente. Esto se debe a la eliminación de piezas giratorias pesadas como la transmisión y el convertidor de par. El camión también tiene una mayor potencia de frenado controlado en comparación con el modelo anterior. Los EH4000ACII son los compañeros perfectos para las excavadoras grandes de la serie EX de Hitachi. Su caja está diseñada con suelo en pendiente y rampa de cola para reducir pérdidas y repartir mejor los materiales, y su gran capacidad permite ciclos de carga más cortos. Por ejemplo, está diseñado para cargarse con seis paladas de una EX3600-6 de Hitachi o cinco de una EX5500-6.
Máxima comodidad y seguridad
El EH4000ACII está diseñado con la mente puesta en la comodidad y la seguridad del operador. La cabina estándar ROPS/FOPS cumple con las normas ISO 3471 y 3449, y el nuevo asiento de suspensión neumática, acompañado de un soporte ISO de caucho con tres puntos de apoyo, contribuye a reducir el cansancio del operador. Fuera de la cabina hay cuatro interruptores de parada de emergencia del motor situados en diversos puntos, y está provista de una amplia escalera para que el acceso, la inspección y el mantenimiento sean rápidos y fáciles. El camión también está equipado con cámaras laterales y traseras, además de dos espejos delanteros para mejorar la visibilidad en todas direcciones.
Al igual que todas las excavadoras de minería de la serie EX-6 de Hitachi, el sencillo panel de control plano del EH4000ACII cuenta con una gran pantalla LCD que sustituye a todas las luces e indicadores individuales. Esto permite que la resolución de problemas sea rápida y fiable para reducir los gastos de mantenimiento y minimizar el tiempo de inactividad.
Bajos costes de explotación
El uso de tecnologías de motor de corriente alterna tiene como resultado menos gastos a lo largo del ciclo de vida útil y unas mejores prestaciones de fuerza de tracción y de retardo. Se transfiere a la carretera más potencia de la suministrada por el motor diésel, lo que también tiene un impacto positivo en los gastos de mantenimiento en cuanto a menos trabajo, piezas y tiempo de inactividad. Además, los motores sin escobillas del sistema de corriente alterna tienen menos gastos de mantenimiento a la vez que proporcionan más disponibilidad. Los cilindros de suspensión delantera se sustituyen fácilmente sin tener que quitar las ruedas delanteras. El sistema de lubricación y la batería y caja de relés montados en el parachoques delantero proporcionan un mantenimiento más fácil, y el sistema de llenado rápido es accesible desde el suelo para controlar los niveles de refrigerante, grasa, aceite hidráulico y aceite de motor.