Yanmar celebra el 50 aniversario de sus transportadores de cadenas

Yanmar celebra este año el 50 aniversario del YFW500D, el primer transportador sobre orugas del mundo equipado con un motor diésel Yanmar. El modelo original usó el tren inferior de una cosechadora de orugas de caucho Yanmar y añadió una caja de carga para permitirle transportar materiales en terreno blando. Creado en 1971, el YFW500D fue el primer transportador con orugas del mundo y fue el primero de una larga lista de productos de calidad de Yanmar desarrollados para satisfacer las necesidades de la época.

Yanmar, referente en equipos de construcción compactos, celebra este 50 aniversario del transportador de orugas renovando el compromiso de la compañía con el desarrollo de productos y soluciones de alto rendimiento que ofrecen fiabilidad y valor premium para los clientes. A través de las contribuciones de Yanmar al desarrollo urbano, incluida la construcción de viviendas y de infraestructuras, su objetivo es lograr una sociedad en la que todos puedan vivir con el máximo confort.

Al añadir una caja de carga al tren inferior de una cosechadora, Yanmar creó el YFW500D, el primer transportador con orugas del mundo. El YFW500D funcionaba con un motor diésel Yanmar y podía transportar materiales en terrenos blandos donde los camiones y volquetes no podían entrar.

El YFW26D tenía una gran capacidad de carga de 3 toneladas y estaba equipado con un motor diesel de tres cilindros vertical Yanmar refrigerado por agua de 17 caballos que le permitía moverse rápidamente en pendientes. La resistente oruga de acero le convirtió en uno de los favoritos de las obras.

A finales de la década de los 70, el mercado de los transportadores de ruedas estaba creciendo y Yanmar lanzó el modelo articulado YFW35WA. Equipado con neumáticos especiales de baja presión superplanos para terrenos blandos, los neumáticos de 27 pulgadas (700 mm) de ancho y 38 pulgadas (945 mm) de diámetro fueron un desarrollo sin precedentes entre los transportadores convencionales.

Yanmar desarrolló una oruga de caucho que alcanzaba una velocidad de 11 km/h, aproximadamente el doble de la velocidad de las orugas convencionales. El transportador YFW25R de alta velocidad fue un producto exitoso que también contó con el primer asiento inverso de la industria y fue el prototipo del modelo C30R que todavía se vende.

Equipado con un motor diesel de cuatro cilindros refrigerado por agua vertical Yanmar de 64 caballos, el YFW40R se lanzó en busca no solo de velocidad y potencia de funcionamiento, sino también de comodidad, y utilizó una oruga de goma grande para reducir la fatiga del operador en un equipo altamente maniobrable. Este modelo fue el prototipo del C50R, que todavía se vende.

Yanmar lanzó el YFW8R, un transportador compacto con un ancho de solo 950 mm construido de forma muy resistente para trabajar duro en las obras.

Hasta el YFW8R, los transportadores de orugas tenían los asientos del conductor montados a un lado o al otro. Pero con la YFW8R, por primera vez en la industria, el asiento se colocó en el centro, lo que facilita el subir y bajar desde ambos lados y proporciona una mejor visibilidad. Este modelo fue el prototipo del C12R, que todavía está a la venta.

El C6R era un minicargador de 790 mm de ancho especialmente diseñado para la ingeniería civil y adecuado para la renovación urbana en barrios residenciales densamente poblados y callejones estrechos. Con la potencia y el diseño robusto de una máquina de construcción, se utilizó para una amplia gama de tareas, desde trabajos de ingeniería civil hasta trabajos de paisajismo y caminos forestales en áreas estrechas donde las camionetas pequeñas no podían ir.

El transportador con orugas más grande en la historia de Yanmar, el C120R, es un vehículo de 240 caballos y 11 toneladas de carga que combina potencia y velocidad para satisfacer las expectativas de los profesionales. El C120R enfatiza la resistencia, durabilidad y operatividad desde su estructura básica hasta cada detalle del tren de rodaje.

Desde el año 2000 Yanmar ha lanzado una serie de productos equipados con motores ecológicos que cumplen con las estrictas normativas sobre emisiones de Europa, EE UU y Japón.

Entre ellos, el C30R-3 adoptó un sistema hidráulico de dos bombas y dos motores, que permitió un funcionamiento y giros mucho más suaves que antes, y también incorporó la última tecnología, como un sistema de monitoreo remoto GPS.