Caterpillar presenta las Palas de Ruedas 966 y 972 de la serie M equipadas con tren de potencia avanzado XE

Las Palas de Ruedas 966M, 966M XE, 972M y 972M XE presentan Motores C9.3 Acert Stage IV de la UE que combinan componentes electrónicos, de combustible, aire y postprocesamiento probados. La aplicación sistemática y estratégica de tecnologías probadas permite satisfacer las altas expectativas de productividad, eficiencia del combustible, fiabilidad y vida útil de nuestros clientes. La integración completa del sistema permite la reducción de las emisiones, la mejora del rendimiento y un menor consumo de combustible sin interrupción del funcionamiento de la máquina, lo que la hace perfecta para los operadores.

Productividad y eficiencia del combustible

El tren de potencia avanzado XE, incorporado por primera vez en la Pala de Ruedas 966K XE, se incluye también en el modelo 966M XE. Además, la nueva 972M XE se suma a esta línea de productos. La tecnología XE mejora hasta en un 25% la eficiencia media del combustible frente a las máquinas provistas de convertidores de par tradicionales y simplifica el funcionamiento gracias a un diseño de doble pedal, a la vez que proporciona una potencia aparentemente infinita.

También se han mejorado los trenes de potencia de los modelos 966M y 972M con la incorporación de convertidores de par estándar de embrague por bloqueo. Estos nuevos convertidores de par también se han adaptado a la potencia del motor y al sistema hidráulico para mejorar el rendimiento y la eficiencia del combustible, siendo otro ejemplo más de la completa integración de los sistemas. Estas resistentes transmisiones planetarias disponen también de un nuevo sistema de lubricación de caudal dividido y utilizan un nuevo aceite de viscosidad múltiple que mejora el ahorro de combustible. La integración completa de las nuevas prestaciones descritas anteriormente y de las mejoras adicionales en los ejes y en el sistema hidráulico que se incluyen a continuación reducen en un 10% el consumo de combustible medio en comparación con los modelos 966K y 972K. Las Palas de Ruedas 966M y 972M se ven superadas únicamente por los modelos 966M XE y 972M XE, que son los líderes de su clase en lo que a eficiencia del combustible se refiere.

Estos modelos se utilizan normalmente en aplicaciones industriales y en plantas de almacenamiento para transportar áridos, arena y grava cuando las tareas de tracción resultan difíciles debido al mal estado del suelo, lo que ralentiza la producción y desafía el cumplimiento de los plazos. Los nuevos bloqueos de diferenciales tipo disco, que pueden accionarse sobre la marcha y transfieren el 100% del par a la rueda con tracción, mejoran la capacidad de tracción en este tipo de aplicaciones, aumentando así la productividad. Los cuatro modelos incluyen de serie bloqueos de diferenciales en el eje delantero que se activan de forma manual mediante un interruptor situado en el suelo. Los bloqueos de los diferenciales de los ejes delanteros y traseros completamente automáticos y opcionales funcionan midiendo las diferencias de velocidad de los ejes y su activación no requiere la intervención del operador. Estos bloqueos de los diferenciales tipo disco reducen la abrasión de los neumáticos si se comparan con otros tipos de ayuda a la tracción y, además, reducen los costes de operación para los clientes.

Los ejes contribuyen a reducir el consumo de combustible gracias a la reducción del uso de aceite y a los refuerzos de los engranajes cónicos, que disminuyen las pérdidas por rozamiento líquido en los componentes giratorios. Además, cuentan con nuevos frenos de estacionamiento externo tipo disco montados en el eje de entrada de los ejes delanteros. Los frenos de estacionamiento tipo disco tienen más capacidad que los frenos de tambor utilizados en los modelos 966K y 972K. Como son externos no presentan las típicas ineficacias de los frenos de estacionamiento húmedos gracias al uso de discos de freno que funcionan con aceite. Tampoco es necesario cambiar el aceite, lo que reduce los costes de combustible y mantenimiento. Se puede acceder fácilmente a estos frenos de estacionamiento externos tipo disco para su inspección y servicio.

Los sistemas hidráulicos de los modelos 966M, 966M XE, 972M y 972M XE también presentan importantes modificaciones en su diseño, así como ventajas para nuestros clientes. La válvula hidráulica principal está ahora integrada en un único bloque que incorpora una sección de control de amortiguación. El diseño monobloque reduce el peso, presenta un 40% menos de fugas y es el mismo en todos los modelos de la serie M. El nuevo sistema de control de amortiguación cuenta con dos acumuladores que proporcionan mayor eficacia a una variedad de carga útil más amplia, lo que aumenta la productividad y la eficiencia del operador gracias a una conducción más amortiguada. Se puede añadir fácilmente una tercera y cuarta función al sistema hidráulico, tanto en fábrica como sobre el terreno, con la integración de una segunda válvula remota.

Los componentes del sistema hidráulico de los modelos 966M, 966M XE, 972M y 972M XE están protegidos por filtración tipo "diálisis" y de caudal completo. Un filtro situado en la tubería de retorno del depósito hidráulico filtra todo el aceite que regresa al depósito. Existe también una pantalla de drenaje del cárter para aportar una protección adicional y, finalmente, un filtro tipo "diálisis" independiente con un rango de micrones más fino que filtra las partículas más pequeñas fuera del sistema. Este diseño de sistema multinivel garantiza la limpieza del aceite hidráulico y protege cuidadosamente el resto del sistema hidráulico frente a la contaminación. Se ha incorporado una nueva válvula de derivación térmica para mejorar el calentamiento del sistema hidráulico.

Las nuevas bombas de los implementos hidráulicos adaptan de forma continúa y automática las cargas al rendimiento que desea el operador. Las nuevas bombas presentan mayor cilindrada para aumentar el flujo hidráulico en las rev/min más bajas del motor y, por tanto, ahorrar combustible. Se ha mejorado la respuesta del motor, al igual que el rendimiento en altitudes más elevadas.

La central de servicio hidráulico de los modelos 966M, 966M XE, 972M y 972M XE es ahora prácticamente igual a la del resto de productos de la serie M. Este nuevo y compacto diseño simplifica las tareas de los técnicos de servicio que trabajan con diferentes modelos de la serie M.

Estos modelos incorporan una nueva versión de "mejor manipulación" que permite aumentar la carga útil en aproximadamente 700 kg para aplicaciones con materiales de flujo libre.

Eficiencia del operador

El aumento de la eficiencia del operador continúa siendo un objetivo de diseño primordial en los modelos 966M, 966M XE, 972M y 972M XE. Al garantizar la seguridad de los operadores, su confianza en el control de las máquinas, así como la limpieza, comodidad y bajo nivel de ruido del entorno de trabajo además de la integración de controles intuitivos y de menor esfuerzo, se ha contribuido a reducir el cansancio del operador y a mejorar su rendimiento.

Se ha instalado un interruptor en la central de servicio electrónica que desbloquea la puerta de forma remota. El resorte de gas abre la puerta mientras el operador se encuentra seguro en el suelo. Se ha aumentado el ángulo de los peldaños de acceso a la cabina hasta los 15 grados, lo que permite al operador subir más fácilmente a la cabina como si fueran unas escaleras normales sin necesidad de trepar debido a su inclinación. Los asideros se han cambiado de posición, por lo que se dispone de tres puntos de contacto seguros en todo momento.

Ya en el interior de la cabina, las juntas de las puertas proporcionan protección contra los nuevos postes Rops moldeados como cilindros. Además, se ha aumentado varios centímetros el panel de cristal inferior para mejorar la visibilidad en el lado izquierdo de la máquina. Los nuevos y ampliados retrovisores convexos mejoran la visibilidad en la parte trasera y los espejos de ángulo muerto integrados proporcionan visibilidad a ambos lados de la máquina.

Una nueva pantalla táctil en color de uso múltiple simplifica considerablemente la interfaz del operador, con controles de máquina, una cámara de visión trasera y un nuevo sistema de medición de producción de Cat. Su intuitiva navegación con información escrita permite a los operadores modificar ciertos parámetros de funcionamiento de la máquina, así como controlar las condiciones de la misma con solo tocarla con el dedo. Se han reubicado algunos de los mandos en esta nueva pantalla para eliminar la necesidad de contar con un segundo teclado con interruptores de membrana, lo que reduce aún más el desorden de la cabina. El nivel de presión acústica en los oídos del operador y el nivel de potencia acústica no sufren modificaciones en los modelos 966M y 972M, permaneciendo en 69 dB(A) y 108 dB(A) respectivamente. Los modelos 966M XE y 972M XE funcionan a un régimen del motor más bajo, por lo que se benefician de niveles de ruido inferiores de 67 dB(A) y 105 dB(A) respectivamente.

El nuevo sistema de conexión Cat permite a los operadores y responsables acceder a datos sobre el funcionamiento de la máquina relacionados con el consumo total de combustible, el régimen de combustible, el tiempo total al ralentí, las horas de funcionamiento totales, así como a otros tipos de datos de la máquina. La nueva pantalla táctil incorpora la nueva aplicación de medición de la producción de Caterpillar que proporciona información sobre la carga útil. Estas nuevas tecnologías y servicios aumentan la capacidad de los clientes para controlar, gestionar y mejorar las operaciones, obtener un mayor control de la zona de trabajo, reducir los costes y aumentar los beneficios.