Sailing Yachts Ibérica - Barcos de vela de 9 a 23 metros de eslora
Solaris Yachts Solaris 55
Yate a vela de alto rendimiento: ha sido diseñado para satisfacer a los clientes más exigentes
El solaris 55 un alto rendimiento en vela con tripulación reducida.
El departamento técnico de la casa junto con el arquitecto naval Javier Soto Acebal han trabajado durante catorce meses para poner a punto este proyecto.
Hasta el más mínimo detalle ha sido tenido en cuenta.
Así se podrá asegurar que le Solaris 55 se convierte en el punto de referencia en la categoría de 16 metros en el mundo de la vela, tanto en términos de estética como de funcionalidad.
El solaris 55 un alto rendimiento en vela con tripulación reducida.
El departamento técnico de la casa junto con el arquitecto naval Javier Soto Acebal han trabajado durante catorce meses para poner a punto este proyecto.
Hasta el más mínimo detalle ha sido tenido en cuenta.
Así se podrá asegurar que le Solaris 55 se convierte en el punto de referencia en la categoría de 16 metros en el mundo de la vela, tanto en términos de estética como de funcionalidad.
Están son algunas de las cualidades más importantes de la versión de solaris 55
1-Líneas del casco con un alto rendimiento de la popa de manga máxima, como en los cruceros oceánicos modernos.
2-La relación alta estabilidad y momento adrizante deriva de las líneas del casco y la T-quilla con un bulbo de plomo y echaron aleta de hierro que tiene más de una relación de lastre 40%.
3-Disposición de las líneas de control, los tornos de fácil acceso del timonel y el foque autovirante, permiten una manipulación fácil y segura del barco incluso con tripulación reducida y de crucero de larga distancia.
4-Las áreas de almacenamiento son muy grandes incluyendo un contenedor para la balsa salvavidas en el exterior, botella del gas y de la taquilla para herramientas.
Un amplio garaje en anexo, con la apertura de la puerta del travesaño y el acceso desde la cubierta.
5-El diseño interior permite largos periodos en el ancla sin la necesidad de suministros desde el puerto, gracias a los compartimentos de cocina y equipos comparables a las de los yates más grandes.
Las tres cabinas están equipadas con baño privado. Además de las dos opciones para la cabina principal (con cama central o cama fueraborda)
La cabina trasera de estribor puede estar equipada con dos camas individuales de tamaño regular, siendo considerado, a todos los efectos, una segunda cabina principal en términos de volumen y capacidad de almacenamiento.
En el arco, es posible optar por una cabina para la tripulación, equipado con wc y lavabo, o para un gran armario de la vela equipado con estanterías y cajas de almacenamiento.
6-La seguridad en todas las condiciones de viento y mar está garantizada por la técnica de construcción exclusiva de Solaris.
Todos los elementos tales como mamparos, chainplates y muebles están firmemente unidos con resina al casco y la cubierta y no se pegan con materiales de carga y de silicona.
quilla con un bulbo de plomo y echaron aleta de hierro que tiene más de una relación de lastre 40%.
3-Disposición de las líneas de control, los tornos de fácil acceso del timonel y el foque autovirante, permiten una manipulación fácil y segura del barco incluso con tripulación reducida y de crucero de larga distancia.
4-Las áreas de almacenamiento son muy grandes incluyendo un contenedor para la balsa salvavidas en el exterior, botella del gas y de la taquilla para herramientas.
Un amplio garaje en anexo, con la apertura de la puerta del travesaño y el acceso desde la cubierta.
5-El diseño interior permite largos periodos en el ancla sin la necesidad de suministros desde el puerto, gracias a los compartimentos de cocina y equipos comparables a las de los yates más grandes.
Las tres cabinas están equipadas con baño privado. Además de las dos opciones para la cabina principal (con cama central o cama fueraborda)
La cabina trasera de estribor puede estar equipada con dos camas individuales de tamaño regular, siendo considerado, a todos los efectos, una segunda cabina principal en términos de volumen y capacidad de almacenamiento.
En el arco, es posible optar por una cabina para la tripulación, equipado con wc y lavabo, o para un gran armario de la vela equipado con estanterías y cajas de almacenamiento.
6-La seguridad en todas las condiciones de viento y mar está garantizada por la técnica de construcción exclusiva de Solaris.
Todos los elementos tales como mamparos, chainplates y muebles están firmemente unidos con resina al casco y la cubierta y no se pegan con materiales de carga y de silicona.
El departamento técnico de la casa junto con el arquitecto naval Javier Soto Acebal han trabajado durante catorce meses para poner a punto este proyecto.
Hasta el más mínimo detalle ha sido tenido en cuenta.
Así se podrá asegurar que le Solaris 55 se convierte en el punto de referencia en la categoría de 16 metros en el mundo de la vela, tanto en términos de estética como de funcionalidad.
El solaris 55 un alto rendimiento en vela con tripulación reducida.
El departamento técnico de la casa junto con el arquitecto naval Javier Soto Acebal han trabajado durante catorce meses para poner a punto este proyecto.
Hasta el más mínimo detalle ha sido tenido en cuenta.
Así se podrá asegurar que le Solaris 55 se convierte en el punto de referencia en la categoría de 16 metros en el mundo de la vela, tanto en términos de estética como de funcionalidad.
Están son algunas de las cualidades más importantes de la versión de solaris 55
1-Líneas del casco con un alto rendimiento de la popa de manga máxima, como en los cruceros oceánicos modernos.
2-La relación alta estabilidad y momento adrizante deriva de las líneas del casco y la T-quilla con un bulbo de plomo y echaron aleta de hierro que tiene más de una relación de lastre 40%.
3-Disposición de las líneas de control, los tornos de fácil acceso del timonel y el foque autovirante, permiten una manipulación fácil y segura del barco incluso con tripulación reducida y de crucero de larga distancia.
4-Las áreas de almacenamiento son muy grandes incluyendo un contenedor para la balsa salvavidas en el exterior, botella del gas y de la taquilla para herramientas.
Un amplio garaje en anexo, con la apertura de la puerta del travesaño y el acceso desde la cubierta.
5-El diseño interior permite largos periodos en el ancla sin la necesidad de suministros desde el puerto, gracias a los compartimentos de cocina y equipos comparables a las de los yates más grandes.
Las tres cabinas están equipadas con baño privado. Además de las dos opciones para la cabina principal (con cama central o cama fueraborda)
La cabina trasera de estribor puede estar equipada con dos camas individuales de tamaño regular, siendo considerado, a todos los efectos, una segunda cabina principal en términos de volumen y capacidad de almacenamiento.
En el arco, es posible optar por una cabina para la tripulación, equipado con wc y lavabo, o para un gran armario de la vela equipado con estanterías y cajas de almacenamiento.
6-La seguridad en todas las condiciones de viento y mar está garantizada por la técnica de construcción exclusiva de Solaris.
Todos los elementos tales como mamparos, chainplates y muebles están firmemente unidos con resina al casco y la cubierta y no se pegan con materiales de carga y de silicona.
quilla con un bulbo de plomo y echaron aleta de hierro que tiene más de una relación de lastre 40%.
3-Disposición de las líneas de control, los tornos de fácil acceso del timonel y el foque autovirante, permiten una manipulación fácil y segura del barco incluso con tripulación reducida y de crucero de larga distancia.
4-Las áreas de almacenamiento son muy grandes incluyendo un contenedor para la balsa salvavidas en el exterior, botella del gas y de la taquilla para herramientas.
Un amplio garaje en anexo, con la apertura de la puerta del travesaño y el acceso desde la cubierta.
5-El diseño interior permite largos periodos en el ancla sin la necesidad de suministros desde el puerto, gracias a los compartimentos de cocina y equipos comparables a las de los yates más grandes.
Las tres cabinas están equipadas con baño privado. Además de las dos opciones para la cabina principal (con cama central o cama fueraborda)
La cabina trasera de estribor puede estar equipada con dos camas individuales de tamaño regular, siendo considerado, a todos los efectos, una segunda cabina principal en términos de volumen y capacidad de almacenamiento.
En el arco, es posible optar por una cabina para la tripulación, equipado con wc y lavabo, o para un gran armario de la vela equipado con estanterías y cajas de almacenamiento.
6-La seguridad en todas las condiciones de viento y mar está garantizada por la técnica de construcción exclusiva de Solaris.
Todos los elementos tales como mamparos, chainplates y muebles están firmemente unidos con resina al casco y la cubierta y no se pegan con materiales de carga y de silicona.
