Mercury Marine mejora las prestaciones del Joystick Piloting
Mercury Marine, una división de Brunswick Corporation, ha anunciado una actualización de software para su sistema operativo SmartCraft que dota al sistema Joystick Piloting de nuevas y potentes funciones. Ahora, el sistema puede contrarrestar automáticamente los efectos del viento, las olas y la corriente mientras el patrón gobierna con el joystick, dándole la capacidad de atracar y maniobrar con precisión sin hacer ningún esfuerzo.
Durante más de una década, Mercury ha evolucionado y ampliado la oferta de Joystick Piloting para permitir un control preciso de 360 grados y una maniobrabilidad a baja velocidad en todos los tipos principales de propulsión. El sistema facilita la realización de maniobras complejas, como atracar o navegar en espacios reducidos.
“Estamos encantados de continuar mejorando nuestra oferta de Joystick Piloting, líder en el mercado, con esta nueva versión de software”, señala Jeff Becker, director senior de la categoría de sistemas de propulsión de 175 CV y superiores. “Mercury continúa haciendo que la navegación sea más fácil, y las características incluidas en el nuevo software proporcionan un rendimiento mucho más intuitivo y consistente cuando se opera la embarcación a bajas velocidades». La actualización también posiciona aún más la tecnología y el sistema para una futura evolución hacia la navegación autónoma”.
Nuevas funciones y características clave
Control de velocidad con retro-alimentación
Ahora, el sistema SmartCraft puede detectar si el viento, las olas o la corriente hacen que la embarcación se desvíe del rumbo durante las maniobras con el joystick. A continuación, ajustará inmediatamente el acelerador y la dirección para contrarrestar la fuerza, de modo que el patrón no tenga que hacer correcciones adicionales. Esto proporciona un nivel de control y una facilidad de maniobra sin precedentes, ya que ayuda a mantener la embarcación en el rumbo deseado por el usuario. Por ejemplo, durante las maniobras laterales y de viraje, los patrones de navegación pueden experimentar una reducción de hasta el 74% en la deriva indeseada de proa a popa.
Funcionamiento del joystick basado en la velocidad
El software utiliza ahora un joystick basado en la velocidad de la embarcación en lugar del sistema anterior basado en las rpm. Anteriormente, cuando el conductor movía el joystick, los motores aceleraban a un nivel de rpm que coincidía con el movimiento del joystick. Si la embarcación se encontraba con una fuerza como un viento de proa o de popa, la velocidad resultante se veía afectada. Ahora, las acciones del joystick se traducen en velocidad real sobre el terreno. Si el sistema detecta un cambio, aumenta o reduce automáticamente la aceleración para mantener la velocidad deseada por el usuario.
Control de resbalamiento para motores V12
Para los motores V12, la actualización de software también permite el control de resbalamiento. Esto permite que los discos de la transmisión resbalen hasta un 90%” cuando sea necesario para reducir las revoluciones de la hélice y controlar con mayor precisión los movimientos de la embarcación. Los resultados son un 25% menos de variaciones y una reducción del 20% en el error de rumbo durante el funcionamiento con joystick o al fondear digitalmente con la función Skyhook.
El software mejorado será ahora estándar en las nuevas instalaciones de Joystick Piloting multimotor de Mercury, Mercury Diesel, MerCruiser y Mercury Racing, con controles digitales de aceleración y cambio de última generación. Los clientes deberán consultar en sus concesionarios o fabricantes de equipos originales la disponibilidad y posibilidad de instalación de la actualización del software.
