First 36, nuevo modelo de crucero de alto rendimiento, de Beneteau
Con un peso de 4,8 toneladas y una superficie vélica en ceñida de 80 metros cuadrados, el nuevo First 36 presenta una experiencia de navegación diferente. Se trata de un barco de producción general con todas las facilidades para la navegación, a un precio medio de mercado y con toda la información necesaria para la navegación. El First 36 ha hecho que la velocidad sea fácil.
La diferencia
La principal diferencia con respecto a la mayoría de los otros barcos etiquetados como cruiser-racer es que el First 36 ya no está bloqueado en la velocidad de desplazamiento. La razón principal es su peso significativamente menor. Ir a 9, 10 u 11 nudos en lugar de a 5, 6 o 7 nudos hace que la navegación sea más divertida.
La experiencia de navegar
La misión del equipo detrás del First 36 era eliminar el dramatismo de ir rápido. El plan de velas, el cuerpo subacuático y el sistema de dirección están tan bien equilibrados que el barco puede ser empujado con fuerza sin que se vaya al garete o se desarrolle un timón excesivo. Se puede gobernar un First 36 con control con la punta de los dedos, tanto en una ceñida dura como en una bajada rápida y planificada.
Cómo se hizo
El arquitecto naval, Sam Manuard, trabajó en el frente del desarrollo del First 36. Luego, el diseño se entregó a Pure Design & Engineering, un equipo famoso por hacer cálculos estructurales para barcos de la Copa América, los IMOCA y los TP-52, es decir, los barcos más rápidos del mundo.
Esto se repitió en ciclos interminables durante el proceso de diseño, en el que Lorenzo Argento y Gigodesign, junto con los equipos de Beneteau y Seascape, dieron forma al proyecto en el nuevo First 36.
Toda la embarcación es una estructura compuesta de PRFV con infusión al vacío, incluidos los mamparos y la mayoría de las partes interiores. Casi todos los elementos interiores contribuyen a la resistencia estructural del barco.
Variedad de estilos de navegación
El First 36 está diseñado para adaptarse a una gran variedad de estilos de navegación: crucero con la familia y los amigos, navegación a corta distancia, las regatas de club o las regatas de distancia con una tripulación completa.
Para facilitar todo esto, la bañera tiene dos modos distintos: uno para la navegación en regata o con tripulación reducida y uno para la navegación de crucero. En el modo de regata, la bañera en T abierta tiene espacio suficiente para moverse sin esfuerzo entre posiciones de trabajo ergonómicas.
En el modo de crucero, la cabina se suministra con cajas extraíbles para alargar los bancos y una mesa de bañera. Esto transforma la bañera en un entorno más parecido a un salón, más relajante. El equipo de cubierta se ha mejorado con respecto al estándar del sector, tanto en tamaño como en calidad.
Una isla de cocina independiente contiene una enorme nevera, conectada a la despensa con una tabla de cortar. La superficie del baño se reduce considerablemente gracias a un lavabo plegable. Los dos camarotes de popa multiuso tienen capacidad para dos personas. También pueden transformarse en enormes almacenes cuando sea necesario, lo suficientemente grandes para una tabla de surf.
