B&G, a bordo en la Transat Jaques Vabre
La Transat Jacques Vabre, una de las regatas más duras del mundo, dará comienzo el domingo 7 de noviembre en Le Havre, Francia. La regata transatlántica a dos cuenta con cuatro clases de barcos (Clase 40, IMOCA, Multi 50 y Ultime), y sigue la antigua ruta del café a través del Atlántico norte hacia los climas más cálidos del continente americano y el Caribe en la 15ª edición de la regata, con meta en Martinica por primera vez.
B&G, especialista líder mundial en navegación a vela e instrumentación, estará a bordo de más de veinte de los mejores equipos de vela del mundo que participan en la Transat Jacques Vabre. Por ejemplo, en el 11th Hour Racing Team, LinkedOut, Team Actual, Team Gitana, así como en el Project Rescue Ocean, entre otros.
“Estoy muy orgulloso de contar con el respaldo de B&G, todo un referente en el mundo de la competición oceánica”, afirma Axel Tresin, que competirá con su barco de Clase 40 bajo la bandera del Project Rescue Ocean junto con Frederic Denis. “Contar con sus conocimientos y experiencia supone una gran oportunidad para nosotros a la hora de competir en la regata y maximizar la visibilidad de la asociación Project Rescue Ocean”.
B&G se asocia con dos de los principales equipos de IMOCA en el mundo, incluyendo 11th Hour Racing Team, con Charlie Enright, Skipper, y el LinkedOut, dirigido por Thomas Ruyant. El 11th Hour Racing Team tiene dos barcos con electrónica B&G inscritos en la TJV: el “Alaka’i” -que significa “liderazgo”-, desde 2019, y su último diseño, el bien llamado “Malama“ -que significa ”cuidar”- en hawaiano, presentado este verano.
El Malama es el primero de una nueva generación de Imoca 60s, diseñado exclusivamente para competición tripulada en mar abierto alrededor del mundo. El 11th Hour Racing Team terminó cuarto en la última TJV de 2019 con Enright de la mano del marinero francés Pascal Bidégorry. En esta ocasión intentarán mejorar esa posición, sobre todo después de que el Apivia el Charal, ambos con B&G a bordo, los superaran en la meta de Brasil dos años atrás.
“En cualquier prueba, ya sea la Transat Jacques Vabre o la Ocean Race, tenemos que concentrarnos en la velocidad, las tácticas y en nuestros próximos movimientos”, afirma Charlie Enright, skipper del Malama, del equipo 11th Hour Racing Team. "Lo último que necesitamos es tener que preocuparnos por la precisión de nuestros instrumentos o, peor aún, perder información. Con B&G, podemos confiar al 100% en nuestro equipo para pasar todo nuestro tiempo exprimiendo nuestro barco al 100%”, dice.
Con tres nuevas rutas navegadas por las cuatro clases por primera vez, la navegación y la ruta serán vitales. Los barcos más rápidos, los Imocas, Multi 50 y Ultimes, se dirigirán hacia el sur a través de los doldrums antes de navegar rumbo noroeste hacia la meta en Fort de France, Martinica. Los barcos más pequeños de Clase 40 no cruzarán el ecuador, pero rodearán las islas de Cabo Verde y se dirigirán después hacia el oeste para cruzar el océano.
