Un futuro más sostenible

Más que estar de moda, las energías renovables parecen ser, al menos de momento, la mejor alternativa para frenar el calentamiento global y el cambio climático. Eso afecta a gobiernos, industrias, empresas y particulares y, lógicamente, la industria náutica. Muchas empresas están desarrollando y estudiando nuevos productos más sostenibles.

BYD Group tiene su sede en Barcelona y Palma de Mallorca y ofrece un servicio completo de diseño y arquitectura naval para la nueva construcción de veleros y yates de motor.

Barcelona Yacht Design presenta el Eegle, un nuevo diseño sostenible con un yate de lujo autosuficiente que ofrece un estilo de vida cómodo e independiente en el agua. La primera unidad de este nuevo yate “verde“ está actualmente en construcción en el sur de Francia en el astillero Martínez Constructions Navales. Eegle es obra de la firma española de ingeniería y arquitectura naval de servicio completo BYD Group que ha revolucionado la idea de navegación sostenible con este nuevo yate totalmente eléctrico de 20 metros tiene un calado de sólo 0,89 metros y alcanza velocidades máximas de 20 nudos. Sus baterías de 600kW que le ofrece una autonomía de 80nm cuando viaja en modo ”verde” puramente eléctrico, mientras que los cuatro motores de 150kW proporcionan hasta 20 nudos de velocidad.

Graphenano One es un barco según su construcción más ligero y rápido.

Graphenano Composites ha desarrollado una nueva generación de composites con grafeno que abre las puertas a una infinidad de aplicaciones entre las que se encuentran la náutica. La evidencia de ello es Graphenano One, el primer barco del mundo fabricado en composite dopado con grafeno; material que se obtiene a partir de una sustancia abundante en la naturaleza, el grafito. Con sus 9 m de eslora, este barco ha visto reducido su peso un 20% si lo comparamos con barco igual construido en composite tradicional y con respecto al medio ambiente, está demostrado que el grafeno puede sustituir a materiales contaminantes muy empleados hoy en día. Grapheano Composites actualmente trabaja en desarrollos sostenibles con la Universidad Hernández de Elche.

Los residuos se descomponen en microplásticos en los océanos y para ayudar a luchar contra este problema, Suzuki se ha centrado en la estructura del motor fueraborda, que bombea toneladas de agua de mar para enfriar el motor y luego devuelve el agua al mar.

Suzuki ha desarrollado el primer sistema de recolección de microplásticos del mundo diseñado para ser instalado en motores fueraborda. El dispositivo está diseñado para una fácil instalación bajo el capó de algunos modelos Suzuki fueraborda de 40 HP y más. Funciona filtrando el agua después de que ha pasado por el sistema de refrigeración del motor y antes de que sea devuelta al océano. Debido a su diseño innovador, el sistema no afecta al rendimiento de conducción o a la eficiencia de refrigeración del motor.