Abertis Autopistas conmemora el 50º aniversario del Túnel de Guadarrama
Abertis Autopistas ha conmemorado recientemente el 50 aniversario de la puesta en funcionamiento del túnel de Guadarrama, que entró en servicio el 4 de diciembre de 1963. Desde entonces, la infraestructura se ha sometido a importantes obras de mejora y ampliación. En la actualidad cuenta con tres túneles, uno de ellos reversible para adaptarse a la demanda de tráfico.
Los túneles de Guadarrama soportan una intensidad media diaria (IMD) de más de 32.700 vehículos, lo que supone el paso de más de 170 millones de vehículos al año. Desde entonces la compañía ha invertido más de 270 millones de euros en la construcción de los tres túneles con precios ajustados a valores de 2013.
En el acto de conmemoración han participado el director general de Abertis autopistas, Josep LLuis Jiménez; el Director general de Iberpistas en 2008-2009, Jose Antonio López Casas; y el director de la Red Centro Sur, Ignacio Arbilla, han recibido a un grupo de antiguos trabajadores y miembros del Consejo de Administración, así como representantes institucionales.
Jose Lluis Jiménez ha destacado que “la existencia de una infraestructura de unión rápida y segura entre la Comunidad de Madrid y Castilla y León como son los Túneles de Guadarrama y las Autopistas AP-6, AP 51 y AP 61 ha supuesto un definitivo impulso al desarrollo económico y demográfico de las provincias de Segovia y Ávila, así como de la Comunidad de Madrid”.
Por su parte, Jose Antonio López Casas ha recordado a todas las personas que hicieron posible la construcción del túnel, así como a todos que día a día siguen trabajando para que la Autopista A6 y los Túnles de Guadarrama sigan siendo un referente de unión, calidad de servicio y compromiso con la comunidad.
De igual modo, Ignacio Arbilla puso de relieve el doble compromiso mantenido a lo largo de estos cincuenta años: por una parte, para dotar a los Túneles de Gudarrama de los avances tecnológicos que permitieran en cada momento mejorar la seguridad de las personas que han hecho uso de ello; por otra de disponer de colaboradores altamente cualificados para la conservación y gestión de la infraestructura.
Solución al Puerto de Guadarrama
En 1960, el tráfico medio aforado en el Alto de León era de 2.150 vehículos diarios con un incremento de tráfico anual del 15%. De ahí surgió la necesidad de construir un túnel que solucionara los problemas que planteaba el puerto y que permitiera asegurar la circulación en cualquier época del año, acortando distancias y eliminando la inseguridad que suponía la existencia de pendientes, que se situaban entre las mayores entre las carreteras nacionales.
La solución, ante las restricciones económicas de la época, fue la apuesta por la colaboración público-privada, con lo que en el momento de su apertura, se trató de la primera infraestructura de peaje en España, otorgada por un plazo de 75 años a la empresa Canales y Túneles, S.A. (antecesora de Iberpistas).
Así, el primer túnel de Guadarrama fue inaugurado el 4 de diciembre de 1963, dando solución sostenible a los problemas de tráfico y seguridad vial que suponía el paso por el Puerto de Guadarrama.
Mejoras y ampliaciones posteriores
En 1972 se inauguró el segundo túnel, construido junto a la autopista Villalba Adanero, permitiendo el uso unidireccional de los túneles, siendo el Túnel I en dirección Madrid, y el Túnel II en dirección A Coruña.
En 2007 se inauguró el tercer túnel dejando al primero como un túnel reversible de uso en casos de accidente o de congestión de tráfico. Con cada ampliación, las instalaciones existentes se han sometido a obras de modernización para conseguir que toda la infraestructura presente el mismo nivel de servicio.
De esta manera, la de Guadarrama es la primera infraestructura viaria en España en operar un sistema de gestión único de tres túneles, pensado para garantizar de los clientes y mejorar la fluidez del tráfico.
