Carl Zeiss Iberia, S.L. - Equips de verificació i mesura
Zeiss CSC
Capçal giratori: permet rotacions completes de 360 graus
El capçal CSC (Continuous Sensor Carrier) de Carl Zeiss permet aconseguir punts de difícil accés i aconsegueix major flexibilitat a l'hora de realitzar mesuraments especialment en la indústria de l'automoció. Aquest sofisticat capçal es dirigeix especialment a empreses que precisen mesuraments complexos en fabricació de prototips o en l'optimització de processos, sobretot aquells orientats a la indústria de l'automoció.
El capçal articulat DSE de Carl Zeiss IMT ha estat l'estàndard més emprat durant els últims 20 anys. No obstant això, estava limitat a mitja rotació, de manera que per moure el sensor des de la posició d'un rellotge en les 11 a la 1 en punt, el DSE havia d'invertir gairebé una rotació completa. Amb el CSC s'elimina aquesta situació.
Amb les corresponents modificacions de programari, el CSC completa una rotació sencera en una sola adreça i fins i tot realitza múltiples rotacions quan sigui necessari. El resultat és que la unitat d'articulació pot prendre el camí més curt per a la posició de mesurament següent i no ha d'invertir les adreces com el seu predecessor. Això estalvia temps, augmenta la flexibilitat i permet als operadors mesurar fàcilment a l'interior de les carrosseries.
Per primera vegada, es poden emprar extensions de palpador de fins a 800 mil·límetres, un considerable augment sobre els 600 disponibles en el passat. A més, s'ha desenvolupat un nou palpador juntament amb aquest capçal articulat. Aquest palpador no requereix connexió elèctrica o aire comprimit; el que fa que l'eina sigui més fiable i rendible.
El CSC també és més segur, ja que si les extensions del palpador o els sensors troben un obstacle, els tres punts de rodaments s'obren i la màquina s'apaga. Una vegada que l'obstacle ha estat retirat, el braç es mou de nou a la seva posició de treball sense la necessitat d'una realineación.
El capçal articulat DSE de Carl Zeiss IMT ha estat l'estàndard més emprat durant els últims 20 anys. No obstant això, estava limitat a mitja rotació, de manera que per moure el sensor des de la posició d'un rellotge en les 11 a la 1 en punt, el DSE havia d'invertir gairebé una rotació completa. Amb el CSC s'elimina aquesta situació.
Amb les corresponents modificacions de programari, el CSC completa una rotació sencera en una sola adreça i fins i tot realitza múltiples rotacions quan sigui necessari. El resultat és que la unitat d'articulació pot prendre el camí més curt per a la posició de mesurament següent i no ha d'invertir les adreces com el seu predecessor. Això estalvia temps, augmenta la flexibilitat i permet als operadors mesurar fàcilment a l'interior de les carrosseries.
Per primera vegada, es poden emprar extensions de palpador de fins a 800 mil·límetres, un considerable augment sobre els 600 disponibles en el passat. A més, s'ha desenvolupat un nou palpador juntament amb aquest capçal articulat. Aquest palpador no requereix connexió elèctrica o aire comprimit; el que fa que l'eina sigui més fiable i rendible.
El CSC també és més segur, ja que si les extensions del palpador o els sensors troben un obstacle, els tres punts de rodaments s'obren i la màquina s'apaga. Una vegada que l'obstacle ha estat retirat, el braç es mou de nou a la seva posició de treball sense la necessitat d'una realineación.
