Èxit d'assistència al 'II Seminari de Composites Polimèrics en la Construcció'
14 octubre 2008
Aquest esdeveniment va ser organitzat amb la col·laboració de la Conselleria d'Indústria, Comerç i Innovació, l'Impiva, i Redit, i patrocinat per les empreses MEL Composites i MATV, que van tenir l'oportunitat de presentar als assistents els seus productes en materials compostos.
El Seminari va ser inaugurat pel director general de l'Impiva, Daniel Moragues, que va destacar l'àmplia aplicabilitat horitzontal d'aquests elements i el seu elevat component tecnològic "el que suposa una oportunitat de privilegi per a la tecnificació dels sectors tradicionals i una via oberta per a accedir a nous mercats ".
Un seminari per a arquitectes, enginyers i professionals de la construcció
Els composites polimèrics estan guanyant terreny als materials tradicionals, complint els requisits essencials de producte exigits en la nova directiva europea de la construcció
El II Seminari dels Composites Polimèrics en la Construcció es va estructurar en 6 àrees temàtiques:
- Legislació / normalització / certificació.
- Proveïdors de matèries primeres específiques del sector.
- Fabricants de productes per a construcció en materials compostos.
- Empreses constructores que utilitzen composites.
- Noves tendències.
- R + D + i
Per analitzar cadascuna d'aquestes àrees, es va comptar amb la participació de ponents de reconeguda vàlua en l'àmbit del seminari com: Acciona Infraestructures, Pedelta, José Antonio García, AENOR, multiforme Piscines, Fibrotec Materials Compostos SL, Urjato SL, Absar Industrial SL , Ferro Spain SA, CDTI, Sika, SA, Ashland Chemical Hispania SA, Owens Corning Fiberglas España, SA, EUCIA, Universitat Politècnica de València, i Eurofiber SL
Reforç estructural mitjançant materials compostos
Les causes que provoquen la necessitat de reforçar una estructura arquitectònica són diverses. Una d'elles és l'increment de les càrregues actuants en l'estructura, tant per canvis d'usos (per exemple un edifici d'habitatges que es transforma en un hotel) com per la instal·lació de maquinària pesada (la col·locació d'una premsa en una estructura que no estava dissenyada per suportar), o per l'augment en el nivell d'activitat d'una estructura (per exemple l'augment del trànsit en un pont vell.
La necessitat de reforçar una estructura també es produeix per defectes del projecte o de l'execució. Per exemple, quan les dimensions dels elements estructurals són insuficients (no es té en compte xapes de plom en sales de raigs X, que pel seu pes requereixen ser tingudes en compte per dimensionar bigues, pilars, forjats, etc.), O l'armadura és insuficient o malament col·locada (els ferrallista es van oblidar de posar algunes de les barres d'acer), o també perquè la disposició dels elements estructurals no és correcta (es va canviar la situació dels pilars sobre la que hi havia als plànols.) La necessitat de reforçar una estructura es produeix a més per l'ús de materials de baixa qualitat (el formigó no arriba a les resistències indicades en projecte per un curat defectuós, efecte de la segregació, etc.)
Els reforços estructurals són també necessaris quan es produeixen canvis en la pròpia forma de l'estructura per l'obertura de buits en forjats (construcció d'escales, buits d'ascensors, col·locació de canonades, etc.) I quan s'eliminen pilars o murs de càrrega, amb augment de llums de càrrega (reformes d'habitatges, naus industrials, obertura de buits per ascensors i escales, etc.).
Els reforços es requereixen a més quan es produeixen danys en l'estructura tant per impactes sobre l'estructura (per exemple l'impacte de vehicles contra els pilars d'un pont), com per incendis (com l'incendi d'un cotxe en un garatge que afecta els pilars adjacents i forjat reticular) o per corrosió i pèrdua de secció de les armadures del formigó (estructures en contacte amb el mar o pròximes a ell com molls de càrrega, o elements en ambients molt humits).
Finalment, l'ús de reforços és necessari quan es requereix millorar les condicions en servei mitjançant la reducció en la tensió de les armadures (armadures molt tensionades que provoquen fissures.), La disminució en les deformacions i fletxes (forjat amb fletxes grans, i disminució de l'obertura de fissuració (en murs de dipòsits per evitar corrosió d'armadures).
En el seminari es van presentar tres tipus de sistemes de reforços: Sika CarboDur aplicats directament en l'obra, tant en edificació com a obra civil, SikaWrap, també aplicats directament en l'obra (resolen la majoria de les necessitats de reforç i rehabilitació d'estructures: impactes , sismes, compressió, tallant), i Sika CarboShear, per al reforç d'elements sotmesos a tallant (bigues, biguetes, lloses, etc.).
A més, en aquest esdeveniment es van presentar exemples de l'aplicació d'aquests sistemes, cas del Pont de Toralla, la Plaça de toros de Benidorm, o el CTW Chemical Planta Muttenz-Basel (Suïssa).
Procediment per a la creació de noves normes
Aenor és una Associació privada, independent i sense ànim de lucre, reconeguda en els àmbits nacional, comunitari i internacional. Reconeguda per la legislació com (únic) organisme de normalització a Espanya, compta amb gairebé 200 comitès de normalització actius, i més de 27.000 normes publicades.
Segons l'exposat durant el seminari, l'estat actual de les normes de compòsits és el següent: a nivell espanyol només l'adopció o ratificació de normes europees o internacionals. A nivell europeu les normes sobre composites són: AECMA-Aeroespacial, Ceramic composites, Norma harmonitzada de resistència química de dipòsits, Laminats (HPL) i fusta-plàstic (WPC), Perfils, designació i requisits, Propietats mecàniques, físiques.
Per proposar noves normes és necessari dirigir-se a un organisme de normalització (Aenor). Abans d'anar s'ha de: tenir clar el que es vol normalitzar (requisits, mètodes d'assaig, mostratges, etc.), Identificar agents sectorials (associacions, fabricants, laboratoris, etc.), I identificar documentació de partida (documents sectorials, altres normes, especificacions, etc.).
Restauració de façanes i edificis amb composites polimèrics. Capes de trànsit
Per fer una correcta elecció del revestiment, s'han d'analitzar els requisits exigits: impermeabilitat, resistència a l'abrasió ia l'impacte, resistència als agent químics, seguretat en el rodolament, resistència a les condicions atmosfèriques, etc.
Els problemes que es poden trobar en les superfícies habituals són fissures i esquerdes (formigó), oxidació (metall) i juntes trencades o desgastades.
Durant l'esdeveniment es va donar a conèixer el Sigma Coltura, un revestiment de tres components: resina epoxy lliure de dissolvents, enduridor de poliamines, i càrregues minerals.
Les propietats d'aquest revestiment són l'excel·lent duresa, durabilitat, i elasticitat a l'impacte ia l'abrasió, la impermeabilitat als líquids, bones propietats antilliscants, i molt bona resistència al cracking. A més aquest revestiment és transitable a les 16 hores, permet trànsit a les 40 hores, i té bona resistència a productes químics.
Els avantatges del Sigma Coltura per a sistema de rampes són les següents: és antilliscant, fins i tot quan la superfície està humida, per la seva propietat NIVELLANT el producte (amb la barreja mineral aconsellada) no despenja en superfícies inclinades, dissimula perfectament els defectes del formigó (efecte matalàs), és transitable a les 16 hores i permet trànsit a les 40 hores, i té un preu competitiu enfront d'altres solucions.
En l'esdeveniment també es van presentar els avantatges de Sigma Coltura per a sistemes taulers de ponts, passarel metàl·liques i cobertes de vaixells. Amb una única aplicació el producte actua com, impermeabilitzant, anticorrosiu i capa de trànsit, ia més presenta una excel lent resistència a l'abrasió i al desgast.