Maier busca solucions a una complexa peça de l'Audi Q3 S-Line

L'empresa Maier S. Coop. (Guernica), va decidir recentment buscar noves solucions a un dels clàssics problemes que sorgeixen durant el disseny d'un motlle d'injecció de plàstic: el desmoldeo de negatius. Aquests negatius pel seu emplaçament no poden alliberar-se des de l'exterior per una corredissa, sinó que deuen alliberar-se amb elements accionats des de les pròpies plaques expulsoras de forma simultània a l'expulsió de la peça.

Tradicionalment aquest problema se soluciona amb l'ús d'elements angulars que transformen el moviment de les plaques expulsoras en un moviment lateral que allibera el negatiu, però aquest procés comporta la dificultat de realitzar allotjaments inclinats en les plaques dels motlles.

El cas que se li va presentar a aquest moldista era per realitzar les barres cromadas de la reixeta frontal del nou Audi Q3 (en la versió S-Line). El repte era majúscul perquè hi havia molts graus d'inclinació dels negatius i un gran nombre de cavitats, totes elles amb diverses zones negatives.

Maier va contactar amb el fabricant de normalitzats Cumsa per veure la viabilitat de desmoldear aquests negatius amb els nous patins verticals DH. A causa de la complexitat dels negatius, es requerien una sèrie de modificacions als elements estandarditzats, algunes senzilles, com modificar la longitud de la vareta, i altres més complexes com la modificació de l'angle dels negatius de fins a 28º respecte a les plaques expulsoras.

Audi Q3 S-Line.

Cumsa, empresa sòcia d'Ascamm, va acceptar el repte de modificar les seves peces estàndard en un termini de temps suficientment ràpid com per permetre a Maier realitzar dos motlles diferents, un amb el sistema tradicional de patins inclinats i un altre amb els patins verticals dissenyats per Cumsa. Com pot observar-se la simplicitat del sistema vertical és molt rellevant.

Sistema tradicional de patins inclinats.

Maier va aconseguir amb la solució aportada per Cumsa un gran estalvi en espai, simplicitat i reducció dels mecanitzats i senzillesa de muntatge. A més, el sistema reduirà les necessitats de manteniment durant tota la vida útil del motlle, per la qual cosa l'estalvi s'aconsegueix no només durant el període de fabricació del motlle sinó que influirà durant tot el projecte. A més s'ha alliberat molt espai en les plaques expulsoras, espai que pot ser usat per instal·lar expulsores en gairebé qualsevol part de la peça en cas necessari. Amb aquest disseny es redueix en gran mesurada el recorregut necessari d'expulsió, la qual cosa redunda en menor temps de cicle. Tots aquests estalvis han estat xifrats pel moldista en un 40%. Un avantatge addicional amb aquest sistema de patins verticals és la possibilitat d'utilitzar dues unitats en zones negatives molt properes, alguna cosa impensable en el cas de patins inclinats convencionals.

Sistema de patins verticals.

A partir d'aquesta i altres col·laboracions, Cumsa ha informat que estan desenvolupant un sistema de patins amb aquest nou i revolucionari criteri que estaran especialment indicats per a motlles més grans, que requereixin de majors desplaçaments i majors grandàries.