Construcciones Mecánicas Mupem, S.A. - Tornos automáticos
Mupem TR-16
Torno de altas prestaciones: con husillo principal de 20 velocidades
El torno automático TR-16 de Mupem dispone un husillo principal con 20 velocidades de 770 a 8.400 rpm. El paso del husillo empleando la sujeción por pinzas según DIN 6343 es de hasta una máximo de 16 mm.
Cuenta con un curso delantero y posterior de los carros transversales de hasta 35 mm. Los soportes verticales del curso delantero y posterior son de hasta 35 mm. En cuanto a la torreta revolver dispone de un curso de 80 mm con un tiempo de maniobra de 0,5 s y con un diámetro de acoplamiento de 3/4”.
El dispositivo para fresar roscas acepta una longitud de rosca de hasta 22 mm con un diámetro exterior de hasta 25 mm y un paso de rosca de 2 mm. El dispositivo de tornear polígonos acepta una anchura de cara máximo de 6 mm. Integra un motor de accionamiento con una potencia de 2,2 kW y un depósito de refrigeración de 80 l de capacidad.
Como accesorios extra se le pueden incorporar un dispositivo de fresado transversal en el carro posterior, sistema de engrase centralizado, dispositivo de roscar con cabezal automático de corte, dispositivo de taladrar y roscar por sistema diferencial desde la torreta, dispositivo elevador de piezas, cargadores de mecanizado de extremos de piezas y dispositivo recogedor de piezas, entre otros complementos.
Cuenta con un curso delantero y posterior de los carros transversales de hasta 35 mm. Los soportes verticales del curso delantero y posterior son de hasta 35 mm. En cuanto a la torreta revolver dispone de un curso de 80 mm con un tiempo de maniobra de 0,5 s y con un diámetro de acoplamiento de 3/4”.
El dispositivo para fresar roscas acepta una longitud de rosca de hasta 22 mm con un diámetro exterior de hasta 25 mm y un paso de rosca de 2 mm. El dispositivo de tornear polígonos acepta una anchura de cara máximo de 6 mm. Integra un motor de accionamiento con una potencia de 2,2 kW y un depósito de refrigeración de 80 l de capacidad.
Como accesorios extra se le pueden incorporar un dispositivo de fresado transversal en el carro posterior, sistema de engrase centralizado, dispositivo de roscar con cabezal automático de corte, dispositivo de taladrar y roscar por sistema diferencial desde la torreta, dispositivo elevador de piezas, cargadores de mecanizado de extremos de piezas y dispositivo recogedor de piezas, entre otros complementos.
