EMAG Máquinas Herramienta, S.L. - Tornos verticales
VL
Centro de torneado y automatización: con tiempo de mecanizado y de carga mínimos
Emag ofrece en la serie VL automatización y torneado integrados en una sola máquina. Incorpora sistema de carga automática rápida de las piezas a mecanizar. La automatización está integrada y los costes de inversión son reducidos. Ofrece una gran disponibilidad gracias a los componentes fiables e integra un sistema de evacuación óptima de las virutas. Los tiempos de viruta a viruta son muy cortos.
El motor principal, el carro y los arrastres también sirven igualmente para la carga/descarga de la máquina. Este sistema pick-up no reduce solamente los costes de inversión además, permite obtener tiempos de ciclo muy cortos gracias a los recorridos de desplazamiento mínimos.
La entrada de las piezas brutas hacia el puesto pick-up está asegurada por una cinta en bucle cerrada equipada con prismas de transporte. El puesto del pick-up está situado destrás de la zona de trabajo. Esto permite que la recogida de las piezas mecanizadas y la alimentación en piezas brutas se efectúe por la parte de delante y con toda seguridad.
La cinta de transporte está controlada por CNC y no necesita ningún ajuste. El cambio de serie se efectúa por la introducción de nuevos datos específicos para el transporte de piezas dentro del programa pieza CN.
Las guías del carro, los equipos de mando, los equipos de la torreta así como la estación pick-up están totalmente fuera de la zona de trabajo. Las paredes lisas y la ausencia de cartelizaciones telescópicas permiten una evacuación óptima de virutas.
La gran dinámica está asegurada mediante masas reducidas y un par de motor elevado. El número de revoluciones máximo del husillo principal de corriente trifásica, con regulación de frecuencia, es de 7.500 rpm para el VL3 y de 4.500 rpm para el VL5.
El motor principal, el carro y los arrastres también sirven igualmente para la carga/descarga de la máquina. Este sistema pick-up no reduce solamente los costes de inversión además, permite obtener tiempos de ciclo muy cortos gracias a los recorridos de desplazamiento mínimos.
La entrada de las piezas brutas hacia el puesto pick-up está asegurada por una cinta en bucle cerrada equipada con prismas de transporte. El puesto del pick-up está situado destrás de la zona de trabajo. Esto permite que la recogida de las piezas mecanizadas y la alimentación en piezas brutas se efectúe por la parte de delante y con toda seguridad.
La cinta de transporte está controlada por CNC y no necesita ningún ajuste. El cambio de serie se efectúa por la introducción de nuevos datos específicos para el transporte de piezas dentro del programa pieza CN.
Las guías del carro, los equipos de mando, los equipos de la torreta así como la estación pick-up están totalmente fuera de la zona de trabajo. Las paredes lisas y la ausencia de cartelizaciones telescópicas permiten una evacuación óptima de virutas.
La gran dinámica está asegurada mediante masas reducidas y un par de motor elevado. El número de revoluciones máximo del husillo principal de corriente trifásica, con regulación de frecuencia, es de 7.500 rpm para el VL3 y de 4.500 rpm para el VL5.
