Lindis, S.L. - Acoplamientos
Ha-Co
Acoplamientos de seguridad / limitadores de par: alta exactitud
Los limitadores de par están constituidos por una serie de piezas todas ellas acopladas sin juego formando un conjunto sólido. Esta unión se efectúa por medio de unas arandelas con muelle especiales cuya carga está controlada con una tuerca de paso fino. Durante la marcha normal de la máquina la arandela-muelle especial ejerce una presión controlada al conjunto de bolas proporcionando por medio de las mismas al conjunto una capacidad de transmisión concreta ajustada en fábrica según necesidades del sistema.
En el caso de colisión accidental, el cuerpo del acoplamiento montado en el eje de transmisión se para inmediatamente. La placa base sigue girando debido a las fuerzas centrifugas de los elementos de transmisión y del par de rotación del motor. Esto ocurre porque las bolas escapan de su enclavamiento venciendo la fuerza de las arandelas con muelle. La característica especial de estas arandelas muelle es que conllevan una disminución de la potencia del muelle durante el proceso antes mencionado.
El acoplamiento esta desembragado, la potencia entre el eje transmisor y transmitido esta interrumpida. Un fin de carrera o un detector de proximidad detectan el recorrido axial de la arandela de presión parando el motor. Cuando nuevamente se recupera la normalidad en la transmisión, el acoplamiento vuelve a su posición inicial, es decir las bolas se encastran nuevamente en la placa base en la única posición que puede hacerlo después de un giro de 360°.
Características
- Par de desembrague ajustable.
- Compensación de errores de alineación.
- Sin juego.
- Alta exactitud.
- Sin mantenimiento.
- Todas las partes de trabajo están tratadas.
- Automática re-colocación a los 360º.
- Rápido y seguro desembrague.
En el caso de colisión accidental, el cuerpo del acoplamiento montado en el eje de transmisión se para inmediatamente. La placa base sigue girando debido a las fuerzas centrifugas de los elementos de transmisión y del par de rotación del motor. Esto ocurre porque las bolas escapan de su enclavamiento venciendo la fuerza de las arandelas con muelle. La característica especial de estas arandelas muelle es que conllevan una disminución de la potencia del muelle durante el proceso antes mencionado.
El acoplamiento esta desembragado, la potencia entre el eje transmisor y transmitido esta interrumpida. Un fin de carrera o un detector de proximidad detectan el recorrido axial de la arandela de presión parando el motor. Cuando nuevamente se recupera la normalidad en la transmisión, el acoplamiento vuelve a su posición inicial, es decir las bolas se encastran nuevamente en la placa base en la única posición que puede hacerlo después de un giro de 360°.
Características
- Par de desembrague ajustable.
- Compensación de errores de alineación.
- Sin juego.
- Alta exactitud.
- Sin mantenimiento.
- Todas las partes de trabajo están tratadas.
- Automática re-colocación a los 360º.
- Rápido y seguro desembrague.
