La producción de vehículos sigue cayendo con un retroceso del 6,8% en febrero

Esta caída en la producción ha determinado que el acumulado anual en los dos primeros meses se sitúe en 382.104 unidades, lo que supone un descenso del 16,9% respecto a 2024.

En cuanto a la tipología de vehículos, los datos reflejan una tendencia similar a la de los últimos meses, mostrando un descenso más elevado en los vehículos comerciales e industriales, que caen en un 9,9% hasta las 40.883 unidades, y en los turismos, que han registrado un descenso del 6%, alcanzando las 172.290 unidades.

En febrero salieron de las fábricas españolas a sus destinos en el extranjero un total de 179.080 unidades, que, sumadas a las del mes de enero, son ya 324.250 unidades en lo que llevamos de año. Estas cifras en febrero representan una reducción del 12,4% y sitúan el descenso de los dos primeros meses de 2025 en el 20,1%.

Durante el segundo mes, se han enviado a los mercados en el exterior el 84% de los vehículos fabricados en España. Europa sigue recibiendo la mayor parte de los modelos, ocupando el 94,6% de cuota de vehículos exportados en el mes, lo que ha supuesto un aumento de más de medio punto con respecto al mismo periodo de 2024.

Dentro del territorio europeo, Francia continúa liderando la exportación de vehículos españoles —representa el 19,4% de los envíos—, seguido de Alemania (17,1%), Reino Unido (13,4%) e Italia (11,4%). Los datos de exportación también revelan que el continente asiático es el que más está aumentando su peso, situándose en 2,1%, un punto y medio más que en febrero del pasado año.

En febrero, la producción de vehículos alternativos (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) ocupa una cuota del 38,8%, con un total de 82.676 unidades, lo que supone un aumento del 47% con respecto al mismo periodo de 2024. En este sentido, han sido los híbridos convencionales, los híbridos enchufables y los de GLP los que han obtenido un mayor crecimiento en la producción de febrero, que aumentaron respectivamente un 101,1%, 87,5% y un 75,6%.

En cuanto a la cuota de fabricación exclusivamente de vehículos electrificados, en febrero alcanzó el 9,6%, aumentando 1,6 puntos porcentuales respecto al mes de febrero de 2024. En total, se han fabricado en el segundo mes del año 20.507 vehículos electrificados, un 11,3% más que el pasado año. En lo que va de año, los vehículos electrificados suman 38.118 unidades, un 10,8% más, que representa el 10% de la producción total.

“El segundo mes del año sigue mostrando la tendencia decreciente que vimos tanto a cierre de 2024 como al inicio de 2025. Tanto la entrada en producción de los nuevos modelos de vehículos electrificados, con los ajustes que conllevan en las cadenas de producción de los fabricantes, como la caída de las ventas en los principales mercados y destinos de exportación de nuestros vehículos están marcando este descenso en la fabricación, que ya acumula cuatro meses seguidos”, afirma el director general de Anfac, José López-Tafall.

“A pesar de esta situación, estos meses estamos viendo cómo la producción de los vehículos electrificados ha logrado mejorar y suma otro mes de crecimiento. Un dato positivo que debe mantenerse con políticas que incentiven el mercado, para evitar que sea un hecho puntual” ha añadido.

Por ello, López-Tafall insiste en la necesidad de fortalecer la demanda tanto en España como a nivel europeo para asegurar la competitividad y la innovación del sector. “Es imprescindible que todos los actores implicados trabajemos en una hoja de ruta clara, con medidas inmediatas y una visión estratégica a largo plazo. La apuesta por la innovación y el vehículo eléctrico ha de ser una prioridad para España si, realmente, queremos consolidarnos como una industria puntera y relevante de la electromovilidad”, concluye.