Empresas y administraciones públicas recalcan la importancia de la colaboración público-privada en el desarrollo de la nueva movilidad

La industria del automóvil se ha reunido en el Foro ANFAC ‘Juntos hacia el futuro’, la principal cita de la automoción en España organizada por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).

El sector de la automoción se ha reunido en la que ya es su principal cita anual: el Foro ANFAC ‘Juntos hacia el futuro’, celebrado en colaboración con Grant Thornton y MAPFRE. La jornada ha tenido lugar en un año clave en el que España debe posicionarse como país de referencia en electrificación en Europa, un ámbito en el que es necesario consolidar su posición, con un mercado fuerte y una industria robusta, que permita atraer inversiones vinculadas al vehículo eléctrico a través de medidas transversales a toda la cadena de valor e impulsadas por la Administración.

Wayne Griffiths, presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), y Rebeca Torró, secretaria de Estado de Industria, han sido los encargados de la apertura institucional. Durante su intervención, Griffiths ha destacado el potencial de España en la fabricación de automóviles, resaltando su papel como segundo fabricante de Europa y octavo del mundo, tras superar a Brasil en 2023. Griffiths he recordado el enorme esfuerzo que están haciendo las fábricas españolas en su transformación para producir vehículos electrificados y ha destacado que el año pasado fabricaron 323.000 vehículos electrificados (el 13,2% del total en España), frente a los 17.000 fabricados en 2019.

No obstante, ha recalcado que “la nueva movilidad solo será sostenible si consideramos el vehículo cero emisiones como parte de la solución, y no como el problema”. Este sentido, ha destacado el lento progreso del mercado electrificado en España, con un 12% de cuota de mercado en 2023, respecto al resto de los principales competidores en Europa, con una media del 22%. “Nuestra obligación, la de todos, es dar la vuelta a esta situación. El Gobierno tiene que hacer más: en el sistema de ayudas y, también, para explicar los beneficios del vehículo cero emisiones. Ha llegado el momento de adoptar decisiones importantes. No podemos volver a quedarnos a medio camino. Porque eso ya no nos vale. Todos queremos lo mismo: seguir siendo el segundo país productor de vehículos en Europa cuando solo se fabriquen vehículos 100% eléctricos. Pero tenemos que ser más ambiciosos, porque nadie nos va a esperar”.

La primera de las mesas redondas de la jornada, titulada 'Las oportunidades de la electrificación', ha estado moderada por el presidente de Grant Thornton España, Ramón Galcerán. En ella han participado José Manuel Entrecanales, presidente & CEO de Acciona, quien ha destacado la labor de Acciona en el desarrollo de la nueva movilidad a través de la instalación de puntos de recarga, apuntando que “España debe aspirar a ser el líder mundial en vehículo eléctrico”. “Tenemos la capacidad, el conocimiento industrial y el talento para conseguirlo. El reto nos involucra a todos: fabricantes, generadores y, por supuesto, a los poderes públicos, a los que corresponde establecer las medidas necesarias para incentivar la demanda mediante ayudas a la producción y adquisición del vehículo eléctrico y facilitar el entorno regulatorio adecuado para asegurar el despliegue de las infraestructuras y los puntos de recarga necesarios”, ha dicho.

Jesús Martínez Castellanos, CEO adjunto de MAPFRE Iberia y CEO de MAPFRE Vida, en su ponencia, titulada 'La nueva movilidad y sus retos', ha hecho hincapié en el papel estabilizador del seguro en contextos complejos como el actual, y ofreció la colaboración de MAPFRE para “impulsar junto a la industria del automóvil la renovación del parque, con el fin de lograr una movilidad más segura, rentable y eficiente”.

A continuación, y para poner el foco en la transformación que están experimentando las urbes, ha tenido lugar la mesa redonda 'La movilidad cero emisiones en nuestras ciudades', en la que han participado dos alcaldes. En primer lugar, Natalia Chueca, alcaldesa de Zaragoza, ha explicado el proceso de transformación vivido en la ciudad, donde se han instalado recientemente 150 puntos de recarga de vehículos eléctricos: “Debemos dar alternativas y facilidades para que la movilidad sea sostenible. Nos hemos adelantado a las necesidades del vehículo eléctrico en la ciudad, y hemos ampliado la red de cargadores públicos en la ciudad”, ha explicado.

Además, Chueca ha destacado el “alto porcentaje de utilización que el transporte público tiene en Zaragoza, inmerso plenamente en la transición a las cero emisiones”. Los “vehículos híbridos y enchufables tienen una bonificación del 75% en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica”, ha explicado la alcaldesa, ya que “es muy importante que podamos ayudar a los particulares en esa transición, y que no sea para ellos una carga”. En el ámbito del transporte público, Zaragoza es “pionera”, ya que “a finales de este año tendremos más de un tercio de los autobuses eléctricos que nos permitirán trabajar en nuestro objetivo de descarbonización”. El objetivo es que “antes de 2030 tengamos una flota 100% libre de emisiones”.

Por su parte, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha querido hacer balance de la pionera iniciativa de movilidad sostenible Madrid 360, en un momento en el que cumple cuatro años desde su implantación.

Como principales puntos en común, los dos alcaldes han coincidido en señalar la importancia de potenciar la electromovilidad en las ciudades, ya que es en ellas donde hay una gran oportunidad para implementar y es necesario para actuar en la mejora de la calidad del aire. En este sentido, los alcaldes han destacado los esfuerzos por apostar por la adquisición de vehículos sostenibles tanto en las flotas municipales como en las flotas de empresas concesionarias.

La siguiente mesa redonda, 'La revolución de la nueva movilidad: Desafíos y oportunidades', ha estado protagonizada por responsables de relevantes empresas y asociaciones de nuestro país vinculadas a la nueva movilidad y de distintos ámbitos como las telecomunicaciones, la banca o la logística.

Ha abierto la sesión María Jesús Almazor, COO España y Américas de Telefónica Tech, que ha explicado la importancia del papel que tienen las tecnologías digitales en el desarrollo de los sectores de la automoción y del transporte. En concreto, Almazor ha puesto en valor el rol de Telefónica Tech en este ámbito el ámbito del coche conectado. y ha asegurado que “La movilidad se está haciendo más inteligente, eficiente y ecológica gracias a las nuevas tecnologías digitales. La integración de conectividad e IoT, cloud, ciberseguridad e inteligencia artificial están impulsando esta transformación creando nuevas oportunidades, modalidades y servicios de movilidad, reduciendo el impacto medioambiental, incrementando la eficiencia del sector y mejorando la seguridad y experiencia del usuario”.

Los encargados de la venta de vehículos, los concesionarios, han estado representados por Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, que ha puesto de relieve el problema que está experimentado España con respecto a otros países de su entorno, ya que se está quedando a la cola en incentivos fiscales que fomenten la electromovilidad. Josep Martínez Vila, consejero delegado de Saba ha señalado la necesaria transformación de las infraestructuras para contribuir en el progreso hacia la descarbonización.

El sector bancario es un actor importante en la financiación de la nueva movilidad. Xavier Oms, director de Movilidad y Equipment en CaixaBank Payments & Consumer, ha afirmado que “estamos iniciando la segunda etapa de transición hacia una movilidad más sostenible. En esta nueva etapa, sin dejar el ángulo sostenible, los promotores de este nuevo tipo de movilidad deberemos esforzarnos para hacerla accesible a toda la población a la vez que rentable. Todo ello es fundamental para que las entidades que forman parte de la cadena de valor de la movilidad sostenible (fabricantes, operadores, proveedores de servicios) hagan llegar este servicio a los ciudadanos. Además, en esta segunda transición la colaboración público-privada será esencial”.

En el área de la logística, Alfonso Sesé, presidente de Sesé, ha explicado cómo el sector está abordando el reto que supone alcanzar una logística más sostenible, también de mano de la digitalización.

Todos los líderes de las empresas han reiterado la importancia de la colaboración público-privada en el desarrollo de la movilidad sostenible, recalcando la importancia que tiene la existencia de una coordinación entre las distintas áreas de trabajo para conseguir superar los desafíos de manera multidisciplinar.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha clausurado la cuarta edición del Foro ANFAC ‘Juntos hacia el futuro’. Durante su intervención, Sánchez ha analizado la situación actual del sector y ha mostrado la necesidad de seguir progresando. “Todavía podemos hacer mucho más. Y más en un entorno con una alta competitividad como es la automoción”. El presidente del Gobierno ha anunciado que “en las próximas semanas” se revisará el Plan MOVES III, “en colaboración con el sector”. “Vamos a redoblar en las próximas semanas nuestros esfuerzos, tanto en materia de apoyo a los planes de ayuda como al impulso de la infraestructura de recarga”.

En su intervención, Pedro Sánchez ha remarcado que “el primer deber es el reconocimiento de la movilidad como un derecho social. Al igual que el compromiso con la descarbonización y la digitalización. Tres ejes fundamentales para situar a España como un referente. Hay que reconocer el gran esfuerzo del sector a esta nueva transformación. Desde el Gobierno vamos a estar a su lado para convertir a España en el gran hub de la electromovilidad”.

En este sentido, el presidente de ANFAC, Wayne Griffiths, ha destacado en su intervención en el acto de apertura que “España tiene una oportunidad única para ser un hub de la electromovilidad en Europa. Pero tenemos que vender un 25% de coches electrificados cuanto antes para situarnos en el promedio de Europa. Este es el primer reto que tenemos que superar juntos, y la fiscalidad es clave. Para luchar contra el cambio climático, hay que adoptar decisiones valientes. No vale quedarse a medias. Y esto solo será posible con el compromiso activo del Ministerio de Hacienda. Hay muchas inversiones en juego, y no podemos permitirnos volver atrás en las ya conseguidas, o renunciar a las futuras. Tenemos que ir juntos. Y construir un futuro en el que nos seguiremos moviendo libremente en vehículos cero emisiones “made in Spain”.

Previamente al presidente del Gobierno, Maive Rute, directora general adjunta de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes de la Comisión Europea, ha ofrecido una ponencia sobre 'La competitividad de la industria europea en un mundo hacia las cero emisiones', en la que ha comentado el éxito del mercado único en Europa: “En el sector de la automoción se ve muy fuertemente la integración de mercados, que nos parece muy importante y que nos gustaría potenciar todavía más”. Rute ha puesto en valor el mercado europeo, “el segundo más potente en electrificación después de China”, un gran competidor. A este reto se une “la complejidad”, en palabras de la directora general Adjunta, de los “2,4 millones de trabajadores en la industria de la automoción que tendrán que ser reciclados o recibir nueva formación”. En este sentido, ha explicado que la Comisión Europea “ha tomado medidas para acompañar al sector en esta transición”.

Durante su intervención, el director general de ANFAC, José López-Tafall, ha reconocido que “aunque se han logrado avances, aún hay mucho por hacer para alcanzar los objetivos marcados” para este 2024 nos quedaremos de nuevo apenas cerca del millón de unidades”. López-Tafall ha explicado que “de estos datos, sacamos una única conclusión: España no puede tener un mercado de turismos por debajo del millón de unidades, y hemos de recuperar los 2,8 millones de vehículos que fabricábamos antes de la pandemia”.

El director de la asociación ha presentado un conjunto de medidas 360º con las que potenciar el mercado electrificado, consolidar la posición industrial de España y avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible. En este sentido, ha señalado la necesidad urgente de sustituir el actual MOVES por un plan con ayudas directas, una fiscalidad que incentive la compra del vehículo de cero y bajas emisiones, construir un modelo de desarrollo de infraestructura de recarga de acceso público, y por último, reforzar la actual política industrial para potenciar las fortalezas industriales de España, al tiempo, que se atraen nuevas inversiones y proyectos.

López-Tafall ha terminado su intervención comentando que “hemos de defender sin miedo que la sociedad y la economía española necesita un modelo de movilidad con coches limpios, que garantice la libertad de decisión de cómo moverse en cada situación”. Y, para ello, la petición de ANFAC es sencilla: “Seguir trabajando juntos y acelerar”.

De esta manera se da por finalizada la cuarta edición del Foro ANFAC ‘Juntos hacia el futuro’, que se ha consolidado como la principal cita del sector de la automoción en España, reuniendo a los principales actores implicados en la transformación del sector, tanto del ámbito privado como del público. Durante la jornada se han abordado los principales desafíos de la industria de la automoción europea y española, la movilidad de las grandes ciudades y las oportunidades que ofrece el nuevo ecosistema.