La Comisión de Recambios de Sernauto analiza las tendencias y oportunidades de futuro para la posventa

El pasado 28 de marzo tuvo lugar una nueva reunión de la Comisión de Recambios de la Asociación Española de Proveedores de Componentes (Sernauto) en la que participan más de 40 fabricantes de recambios asociados.

Dada la incertidumbre imperante en el sector a consecuencia de la escasez de materias primas, el incremento de los costes energéticos y logísticos, la falta de claridad normativa europea en el ámbito de la descarbonización de la movilidad y el conflicto bélico en Ucrania, Sernauto ha puesto en marcha un nuevo servicio para los integrantes de la Comisión llamado ‘Window to the Future’ que permite a sus miembros hacer predicciones a medio y largo plazo sobre la evolución de las principales variables del mercado de la posventa.

La nueva herramienta fue presentada durante la reunión por Fernando López, director general España de Gipa, quien indicó que se trata de una propuesta de valor añadido que facilitará a las empresas la definición de sus estrategias de negocio de cara al futuro.

Además, durante la sesión se celebró el workshop 'Oportunidades de negocio para la posventa en la próxima década', impartido por Cristóbal Colón y Harpreet Singh, partners de L.E.K Consulting, consultora global de estrategia de negocio con experiencia en el sector de automoción y socio colaborador de Sernauto.

Harpreet presentó las macrotendencias que podrán afectar al mercado de la posventa en el medio y largo plazo. Entre ellas, destacó la penetración del vehículo eléctrico y de los Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción (ADAS), el auge de la conectividad y el cambio en las preferencias de los consumidores.

A continuación, tuvo lugar una dinámica en grupo en la que los asistentes analizaron y debatieron acerca de las tendencias presentadas y extrajeron conclusiones sobre las oportunidades de negocio planteadas a partir de ellas.

Una de las principales conclusiones fue que, a consecuencia de la incertidumbre y el envejecimiento progresivo del parque vehicular, las tendencias presentadas se están ralentizando y su implementación total se está posponiendo en el tiempo. La consecuencia es que las oportunidades de negocio planteadas a medio plazo se estén redefiniendo en el largo plazo.

Como destacaron los consultores, el escenario de incertidumbre está provocando que el consumidor esté posponiendo su decisión de compra y se aprecia un cambio de paradigma de la movilidad como propiedad a la movilidad como servicio (MaaS).

De ahí que estemos asistiendo a un aumento de la edad media del parque móvil español, que alcanza ya los 13,5 años de antigüedad, uno de los más antiguos de Europa. Además, la edad media de achatarramiento de los vehículos supera ya los 19 años.

También se pusieron de manifiesto las oportunidades que plantea la conectividad para la posventa de cara al mantenimiento predictivo. Para ello, es imprescindible el acceso universal a los datos de los vehículos por todos los operadores del mercado, como defendemos como asociación en Europa.

Durante el workshop también se habló sobre otras tendencias que podrían significar oportunidades para el mercado de recambios, como los combustibles sintéticos, el 'Do It Yourself', la distribución vía plataformas de comercio electrónico y la importancia de la formación como herramienta de posicionamiento de marca en los talleres. Su implantación dependerá de la velocidad con la que se instauren las macrotendencias.

Según Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto, “en un contexto de gran incertidumbre como el que vivimos, el informe presentado hoy denota múltiples oportunidades pero, como todos coincidimos, los tiempos se vuelven cada vez más indefinidos. Tesier destaca que, “en última instancia, serán los consumidores quienes decidan. Todo hace ver algo que venimos tiempo anunciando desde Sernauto, los fabricantes hemos hecho los deberes, pero no hay ninguna tecnología ganadora hoy en día y las soluciones que marcarán el futuro del sector dependerán de las necesidades del cliente, quien es soberano para decidir qué coche conducir de acuerdo con sus necesidades”.