Diseño de una Transmisión mécanica para realizar la División Diferencial.
Departamento de Electrónica e Ingeniería Electromecánica. Universidad de ExtremaduraCentro Universitario de Mérida C/ Santa Teresa de Jornet 38. 06800 MéridaTelf.:653 46 68 69 e-mail:drs10@navegalia.comEscuela de Ingenierías Industriales, Avda. de Elvas s/n, 06071 Badajoz01/12/2002
1. Introducción
2. Resultados
La relación de transmisión entre dichos ejes, depende del número primo de divisiones que deba realizarse, de la relación de transmisión del sinfín (normalmente 1/40) y del número de agujeros del plato perforado elegido para tal división. En este artículo, se estudian las relaciones de transmisión necesarias para obtener todos los números primos hasta el 307, y se plantea una forma de escalonar las relaciones de transmisión en dos etapas, conjugándolo con el número de perforaciones seleccionadas en el plato. El número de relaciones de transmisión necesarias es 40.
Para la obtención de las relaciones necesarias, se ha diseñado una transmisión de dos etapas, una mediante un tren de engranajes convencional y otra mediante un tren de engranajes planetarios [2 y 3].
3. Conclusiones
4. Referencias
[2] Pennestri, E.; Sinatra, R.; Pio Belfiore, N.; "A Catalogue of Automotive Transmissions with Kinematic a Power Flow Analysis", Proc. 3rd Nat. Conf. On Applied Mechanisms and Robotics, Paper No. AMR-93-057, (1993).
[3] Hsu, C.H.; Hsu, J.J.; "An Efficient Methodology for the Structural Synthesis of Geared Kinematic Chains", Mechanism and Machine Theory 32,
957-973 (1997)
