Honeywell presenta la tecnología UOP eFining para un nuevo combustible sostenible para aviación
Honeywell ha desarrollado la nueva e innovadora tecnología UOP eFining, una solución ya lista para producir combustible de aviación sostenible bajo en carbono (SAF). HIF Global, la empresa líder mundial en eFuels, tiene previsto desplegar la nueva tecnología para producir eSAF en su segunda planta estadounidense de eFuels.
Los eFuels, también conocidos como electrocombustibles, son una clase de combustibles sintéticos que pueden sustituir a los combustibles fósiles producidos convencionalmente. Los eFuels combinan hidrógeno verde (es decir, hidrógeno producido en electrolizadores a partir de energía renovable y agua) y dióxido de carbono. energía renovable y agua) y dióxido de carbono (CO2) para producir eMetanol, que luego puede convertirse una amplia gama de combustibles sostenibles, como el eSAF, la eGasolina y el eDiesel.
UOP eFining de Honeywell es una tecnología de procesamiento de metanol a combustible de aviación (MTJ) que puede convertir eMethanol en eSAF de forma fiable y a escala. La tecnología es eficiente, dando lugar a una producción de eSAF de alto rendimiento a un coste inferior al de tecnologías comparables. Honeywell UOP eFining puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en un 88% en comparación con el combustible de aviación convencional. Cuando se mezcla con el combustible convencional, el eSAF es un combustible de sustitución inmediata que no requiere cambios en la tecnología de los aviones ni en la infraestructura de combustible. “Como líder en tecnología de combustibles renovables, Honeywell reconoce que la creación de tecnologías que utilicen nuevas materias primas es vital para la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero a largo plazo” apunta Lucian Boldea, presidente y CEO de Honeywell Performance Materials and Technologies. “La capacidad de utilizar CO2 fácilmente abundante para producir SAF es una oportunidad transformadora para este mercado. Añadiendo UOP eFining a nuestros productos Ecofining y etanol a chorro existentes, Honeywell ofrece ahora múltiples rutas al mercado para satisfacer la creciente demanda de combustibles renovables, incluido el SAF”.
“United apoya firmemente el desarrollo de nuevas tecnologías que puedan ayudar a llevar cantidades adicionales de SAF al mercado”, ha apuntado el presidente de United Airlines Ventures, Michael Leskinen. “El uso de H2 y CO2 ecológicos para producir eSAF tiene el potencial de aumentar drásticamente el volumen de SAF necesario para que la industria de la aviación alcance su objetivo de reducción de emisiones de carbono más rápidamente. United se enorgullece de ser la primera aerolínea en utilizar SAF en sus operaciones regulares y aumentar nuestro consumo de SAF es esencial para cumplir nuestro compromiso de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050, sin depender de las compensaciones de carbono tradicionales”.
HIF Global es el primer cliente que firma un acuerdo comercial para la producción de eSAF utilizando Honeywell UOP eFining. HIF espera implantar la solución en su segunda planta de eFuels a escala comercial en Estados Unidos. Se espera que el proyecto eSAF de HIF sea la mayor instalación de eSAF del mundo, reciclando aproximadamente 2 millones de toneladas de CO2 capturado para fabricar unos 11.000 barriles diarios de eSAF en 2030.
Renato Pereira, consejero delegado de HIF USA, añade: “Honeywell y HIF Global transformarán juntos el CO2 reciclado en una materia prima útil para sustituir a los combustibles fósiles en el sector de la aviación. En HIF Global vemos la tecnología UOP eFining de Honeywell como la nueva frontera de los combustibles de aviación sostenibles y esperamos descarbonizar más de 12.000 millones de millas aéreas de pasajeros al año”.
La demanda de SAF sigue creciendo. En 2021, la Administración Biden anunció su Gran Reto de Combustible de Aviación Sostenible para que el sector estadounidense de suministro de combustible de aviación produjera al menos 3.000 millones de galones de SAF al año para 2030 y redujera las emisiones de la aviación en un 20%, con el objetivo final de satisfacer el 100% de la demanda de combustible de aviación estadounidense con SAF para 2050. El Consejo Europeo publicó sus normas ReFuelEU como parte del paquete ‘Fit for 55’, cuyo objetivo es aumentar la proporción de combustibles sostenibles en los aeropuertos de la UE de un mínimo del 2% en 2025 al 70% en 2050, con un subobjetivo adicional para el eSAF del 1,2% en 2030 y del 35% en 2050. Estos y otros incentivos, incluida la Ley de Reducción de la Inflación, pretenden acelerar la comercialización de tecnologías como Honeywell UOP eFining para ayudar a satisfacer la creciente demanda de SAF.
La tecnología UOP eFining de Honeywell ofrece un diseño altamente integrado que puede procesar materias primas flexibles utilizando procesos comercialmente probados, lo que se traduce en fiabilidad operativa de capital y una baja intensidad energética. eFining de Honeywell es la última tecnología de una línea de ofertas que están impulsando la descarbonización del sector de la aviación. La empresa ofrece múltiples rutas al mercado utilizando una variedad de materias primas, incluida la tecnología Ecofining que utiliza grasas y aceites y la recientemente lanzada Ethanol to jet.
