La formación y la Economía 4.0 suben puntos

A punto de celebrarse la 21 edición del Salón Internacional de la Logística y la Manutención, el SIL 2019, la organización ha facilitado los datos del X Barómetro Círculo Logístico 2019 en el que han colaborado 1.077 directores de logística de diferentes sectores industriales. Sin duda es una buena herramienta que el SIL pone a disposición del sector logístico, para conocer la evolución de sus intereses, preocupaciones y su visión de futuro.

Una mirada sobre los atributos más valorados en la persona responsable de la logística nos llevan a que un 22,5%, afirma que es la capacidad analítica, pasando de la cuarta a la primera posición. Por el contrario, el hecho de ser innovador ha bajado del primer lugar con un 32,9% en 2017, al segundo con un 21,8% en 2018. También dan importancia a su capacidad de negociación (16,3%), la empatía (11,2%), y por primera vez consideran relevante tener una buena formación (9,1%), seguido por la posesión de mentalidad digital (7,3%), que ha bajado dos puntos en el interés, y por primera vez valoran los contactos (7,1%).

Otro cambio que se ha producido en el X Barómetro se refiere a la percepción que tienen los responsables de logística del valor que les dan los directores generales de sus empresas. En el nuevo Barómetro, un 19,1% lo que supone una bajada de 2,7 puntos porcentuales, respecto al anterior que ya había bajado 28,5. Un dato que los autores señalan como preocupante por cuanto la logística es una actividad que cada vez está adquiriendo más peso por su criticidad en las nuevas economías.

Esta bajada en la percepción positiva de su valoración coincide con la subida en la negativa que ha ido aumentando en el último periodo de tres años de 18.6% a 23,5% y al 26,7% del último, subiendo también la de la falta absoluta de valoración del 0% al 0,4% y al 1,2%.

Un año más el transporte es la actividad logística más subcontratada según ha expresado el 95,7% de los 1.077 directores de logística que han contestado la encuesta. A continuación le sigue la distribución, aunque a una distancia considerable, con un 58%, ha ido en crecimiento, al igual que la actividad de manutención y gestión de stocks cuyo crecimiento ha sido todavía mayor.

Aún así, cabe resaltar que la tercera actividad, servicio o producto más subcontratado en el sector de la logística es el envase y embalaje en un 27,6% de los casos.

Otro dato que destaca del X Barómetro Círculo Logístico SIL 2019 es que aumentan los servicios logísticos subcontratados por parte de las empresas industriales españolas. Esta cifra ha aumentado un 16,4% respecto al año pasado y un 42,1% respecto al 2017.

La calidad en un ritmo ascendente sigue siendo el aspecto más valorado por los directores de logística de las empresas españolas, con un resuelto 85,2%, una cifra 6,6 puntos por encima del anterior. A continuación le sigue la flexibilidad que es el valor que despega por encima de todos los demás, ya que un 62,8% lo señala, frente al 32,3% del año anterior. Este dato es importante por cuanto refleja las necesidades de las empresas en cuanto a su logística, para que dé respuesta a la flexibilidad que les demandan sus propios clientes.

Otro valor importante es el ahorro de costes, que situado en tercer lugar con el 58,1% va ganando importancia; junto a la experiencia y la confianza del proveedor logístico (50,1%); la especialización (34,2%), la rapidez (27,6%), la optimización empresarial (14,7%) y los RR.HH. (9,9%).

Si la calidad es el aspecto más valorado, sigue estando también en el primer lugar de las preocupaciones de los cargadores con un 26,2% y aumentando respecto a la anterior encuesta. Otra de las más importantes preocupaciones son la rapidez, puntualidad y compromiso, que con un 16,2% “una cifra que vemos que durante estos últimos 10 años va en aumento al mismo tiempo que crece la actividad del e-commerce”, señalan los autores. La comunicación y la información (tecnología de la información) ocupan el tercer lugar con un 9,9%.

Hay que destacar la innovación se presenta como una de las preocupaciones logísticas que más crecen en los últimos años, con 5,1 puntos porcentuales en solo cuatro años. Otra preocupación a destacar es la adaptación del sector a la industria 4.0 con un 4,6%, aspecto que sube un 1,1% respecto al año 2018. También crece entre los logísticos la preocupación por la evolución del servicio del transporte con un 6,7%.

Seguramente uno de los aspectos que más se han remarcado en los últimos años para lograr una cadena de valor más eficiente es el de la colaboración en el transporte y el intercambio de información estandarizada, pero aún así sigue siendo considerada por los responsables de logísticas como el camino del futuro. Esto pone de manifiesto la dificultad en implementar aspectos de la logística que se tienen claros en un tema como la colaboración que también indican en el almacenaje.

Asimismo, llama la atención y preocupa que la mejora de cargas en las plataformas de los clientes, no lo consideren esencial, cuando es una de las reivindicaciones más acuciantes del sector del transporte, así como la intermodalidad que es también una vía para conseguir cadenas de valor más eficientes y sostenibles.

Si en las encuestas es bastante habitual encontrar algunos puntos de discordancia, en este Barómetro son el medioambiente y la Economía 4.0, las que suscitan controversias. Preguntados en dos apartados sobre estos temas, las respuestas son dispares, lo que hace pensar que entre las empresas españolas es necesaria una revisión a fondo con mucha formación de lo que significa el impacto medioambiental de la logística y la Economía 4.0.

Así, cuando se les pregunta acerca del compromiso de las empresas cargadoras con criterios sostenibles, yun 73,9 % afirma su voluntad de invertir muchos o bastantes recursos en criterios sostenibles; mientras que únicamente un 23,6% afirma invertir poco en criterios sostenibles, y un 2,5% afirma que su empresa no invierte nada.

Esta contundente mayoría en realizar inversiones en criterios sostenibles, llama la atención ya que cuando se les pregunta por la logística del futuro, el tema medioambiental es señalado como poco relevante.

También sorprende en el tema de la Economía 4.0 que se sustenta sobre diferentes tecnologías, acerca de las inversiones previstas en los próximos cinco años para adaptarse. En este apartado, un 42,2% afirma que superará el millón de euros y más allá , un 27,7% afirma que puede llegar a los cinco millones de euros; un 5,8% de asegura que sus empresas invertirán entre 5 y 10 M€ y un 5,2% entre 10 y 50 M€ y un 3,5% que invertirán más de 50 M€ para adaptarse a la economía 4.0.

Y, sin embargo, señalan tecnologías como la robotización, una de las habilitadoras de la Industria 4,0 o el blockchain, que aseguraría la trazabilidad de las cargas como poco esenciales.

Parece claro, que es necesaria una buena formación en lo que supone la transformación de la logística, que ya está poniendo en marcha actualmente.

Aumentan los partidarios y detractores de las 44 Tn

La X edición del Barómetro del Círculo Logístico del SIL 2019 ha vuelto a constatar que los cargadores españoles son partidarios de la implantación de las 44 toneladas en el transporte de mercancías por carretera con un 61,8%. Esta cifra ha aumentado un 5,1% respecto al año pasado aunque sigue estando lejos del 76,7% que registró en 2014.

El número de detractores de las 44 toneladas también ha aumentado en el Barómetro del Círculo Logístico SIL 2019. Un 11,3% de los directores de logística que han participado en este estudio son contrarios a la implantación de las 44 toneladas, la mayor cifra registrada hasta la fecha. Por su parte, un 26,9% se muestra indiferente ante esta cuestión.