El tráfico de los Puertos españoles marca un nuevo récord en 2018
Con un movimiento de 563,4 millones de toneladas y un crecimiento del 3,3%, los Puertos españoles vuelven a marcar un nuevo récord en 2018, tras el de 2017. La mercancía general crece un 5,95%, representando el 48,6% del total del tráfico y Bahía de Algeciras vuelve a marcar distancias respecto a las siete principales radas. El aumento del volumen de mercancía en tránsito convierte a los Puertos españoles en la Plataforma Logística del Sur de Europa y nodos en los tráficos de Europa hacia Asia, América y África.
Los datos provisionales del tráfico de mercancías que se movieron por los 46 puertos de interés general del Estado en 2018 arrojan un resultado de 563.475.196 Toneladas, según el Ministerio de Fomento. Los datos nos sitúan delante de un nuevo máximo histórico con un incremento del 3,3% respecto al anterior récord establecido en 2017 cuando se movieron 545 millones de toneladas, MTn.
Todos los tráficos portuarios, han experimentado avances respecto al año precedente. Así, los Graneles Sólidos, que con 102,3 MTn suponen el 18,6% del total de mercancías movidas, se incrementaron un 0,92%; los Graneles Líquidos, con 180,9 MTn y el 32,8% de cuota de mercancías, crecieron un 1,5%; y finalmente, la Mercancía General, con 267,5 MTn, que ya supone el 48,6% del total de mercancías movidas, experimentaron un aumento del 5,95%, convirtiéndose en el auténtico revulsivo del tráfico portuario.
Plataforma logística del Sur de Europa y enlace con Asia, América y África
En cuanto a las mercancías en tránsito, su volumen alcanzó 148 MTn en 2018, un 7,85% más que en el año anterior, es decir una de cada cuatro Tn. Las mercancías en tránsito son las que utilizan los Puertos españoles como eslabones de una cadena que tiene como destino final otro país o continente, convirtiendo a España en la principal Plataforma Logística del Sur de Europa y enlace preferido para el tráfico de mercancías entre Europa y Asia/América/África.
Aumento en el tráfico Ro-Ro y de Contenedores
De igual manera, el tráfico Ro-Ro, es decir las mercancías movidas en los puertos en vehículos industriales que eligen el transporte marítimo como alternativa o complemento al transporte terrestre, continúan ganando cuota. Así, en 2018 se movieron cerca de 62 MTn, un 6,7% más que el año precedente.
El tráfico de contenedores, la forma más habitual para el transporte de mercancía general, el 71,5% del total, es decir 191,3 MTn viajaron en 17,2 millones de TEUs con un incremento próximo al 8%.
Respecto al tráfico de pasajeros, que totalizó algo más de 36 millones de personas, las líneas regulares movieron 25,87 millones, con un incremento del 4,2%, mientras que los cruceros, con 10,2 millones, crecieron un 9,6%.
Bahía de Algeciras, el primero entre los siete grandes
Los grandes puertos peninsulares siguen manteniendo una notable diferencia respecto al conjunto de las Autoridades Portuarias en tráfico total. De hecho, las siete principales radas (Bahía de Algeciras, Valencia, Barcelona, Cartagena, Bilbao, Tarragona y Huelva), con más de 386 MTn, acaparan el 68,5% del total nacional.
En este TOP7, Bahía de Algeciras (107 MTn) es el líder indiscutible, seguido a distancia por Valencia (76,6 MTn), Barcelona (67,8 MTn), Cartagena (33,7 MTn), Bilbao (35,7 MTn), Huelva (33,1 MTn) y Tarragona (32 MTn).
No obstante, Puertos como los de Motril (+20,8%), Castellón (+18%) o Málaga (+13,6%) han experimentado crecimientos muy por encima de la media nacional. Por lo que hace a los archipiélagos Canario y Balear experimentaron una evolución desigual. Así, los puertos de las Islas Baleares crecieron un 5%, superando los 16,4 MTn, mientras que los de las Islas Canarias, con 40 MTn, descendieron un 1,7%, lastrados por el descenso de los Graneles líquidos.
