Modelo de gestión de la terminal logística ferroportuaria Puerto de Bilbao
La Terminal logística Ferroportuaria de Bilbao Port, Telof, se encuentra situada en el Polígono “El Prado” de Pancorbo (Burgos), donde en 2010 la Autoridad Portuaria adquirió 480.000 m2 para desarrollar una terminal para uso industrial y logístico de cargas con origen/destino el Puerto de Bilbao, enlazada por carretera y ferrocarril.
Con la conexión ferroviaria concluida a finales de 2015, el Modelo de Gestión y Explotación de Telof ha sido presentado por el Presidente de Puertos del Estado, José Llorca, junto al Presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Asier Atutxa; la delegada del Gobierno de Castilla y León, Mª José Salgueiro, el consejero de Fomento y Medio Ambiente de Castilla y León, Juan Carlos Suárez-Quiñones, y el alcalde de Pancorbo, Carlos Ortiz. el alcalde de Pancorbo, Carlos Ortiz.
Puerto de Bilbao se consolida como uno de los principales centros intermodales y logísticos del Corredor Atlántico, y puerta de entrada del tráfico de mercancías entre América y el Norte de Europa
La conexión ferroviaria de Telof al Puerto de Bilbao con una superficie de 65.371 m2, permite operar composiciones de trenes de hasta 750 m con ancho ibérico y posibilidad de adaptación al ancho internacional, así como dos vías de carga y descarga, una vía mango y una vía de recepción/expedición.
Según los usos definidos en el planteamiento urbanístico de la Autoridad Portuaria, las actuaciones en Telof consisten en el desarrollo del área logística para contenedores y mercancía general (58.744 m2) y áreas logístico-industriales (75.689 m2).
Conexión ferroportuaria a las Autopistas del Mar
Según afirmó Llorca, la Terminal Logística Ferroportuaria no solo impulsará la competitividad del Puerto de Bilbao, sino que c ontribuirá a la transferencia modal de mercancías ya que además se vincula con las Autopistas del Mar, apostando por la sostenibilidad y eficiencia de transporte. Asimismo, contribuirá a que el Puerto de Bilbao se consolide como uno de los principales centros intermodales y logísticos del Corredor Atlántico, y como puerta de entrada del tráfico de mercancías entre América y el Norte de Europa.
El fondo financiero de accesibilidad terrestre portuaria, 113,7M€ para este año
Llorca subrayó también que el Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria creado el pasado año y constituido por todos los presidentes de las Autoridades Portuarias y del Organismo Público, cuenta con un presupuesto total de 466,8 M€ hasta 2019, con una anualidad de 113,7 M€ para este año. El Fondo permite a los puertos participar en la conexión viaria y ferroviaria fuera de su zona de servicio, fundamentales para dotar de la adecuada accesibilidad a sus instalaciones.
Llorca destacó además los buenos registros que alcanzó el sistema portuario en 2015, al lograr un máximo histórico en movimiento de mercancías, con 501,8 MTn y un incremento del 4,1% respecto al año anterior. T odos los puertos superaron el millón de toneladas manipuladas, cifras que concretamente el puerto de Bilbao superó con creces, tras crecer un 6% y mover 32,9 millones de toneladas.
