Ganando terreno al mar en Mónaco
Tres grúas torre Potain MD están participando en la construcción de los 18 ‘cajones’ de hormigón armado que se requieren para el desarrollo del nuevo eco-barrio Portier Cove en Mónaco. Iniciado en 2016, Portier Cove es un plan de 1.360 millones de euros que contempla seis hectáreas de tierras ganadas al mar, sobre las cuales se construirán 60.000 m² de viviendas, una ampliación del Foro Grimaldi y un nuevo paseo marítimo.
La compañía francesa Bouygues Travaux Publics (Bouygues) fue contratada para construir los cimientos de la nueva extensión costera, incluyendo en el proyecto 18 estructuras de hormigón reforzado que actuarán como puntales submarinos. Conocidas como ‘cajones’, estas cámaras huecas y cilíndricas se fabrican ya en el puerto de Marsella-Fos, en Francia, antes de ser transportadas a Mónaco, donde serán posicionadas y reforzadas.
Las tres grúas Potain ya están montadas en el puerto de Marsella-Fos.
Para crear estas estructuras de 10.000 t y 26 m de altura, el contratista ha alquilado buena parte del puerto francés, incluida una zona de premontaje de los cajones de 10.000 m2, así como un área de agua de 32.000 m2, donde se ubica un dique flotante. Primero en Francia, este dique flotante de 56 m de largo, 50 m de ancho y 27 m de altura permite ensamblar los cajones antes de que lleguen a Mónaco.
Es aquí donde tres grúas torre Potain llevan trabajando por un período de 24 meses: dos nuevas Potain MD 569 para ayudar a construir los cajones y una MD 560 B para el suministro general del astillero desde el puerto.
Flotante pero fortificado
Las dos grúas torre MD 569, montadas a alturas de 45 m y 59 m, se colocan en el agua en plataformas flotantes conocidas como ‘pilotis’. Esto representó un desafío para Bouygues, ya que no solo se requiere que el ‘pilotis’ soporte las grúas cuando levanta cargas pesadas, como jaulas de refuerzo de 25 t, también tienen que permanecer seguros cuando se lucha contra el mar y contra los fuertes vientos de la región.
Las bases sobre las que se han montado las grúas permiten trabajar con grandes pesos sin perder la estabilidad.
El contratista trabajó con el equipo de soluciones de grúas torre de Manitowoc para encontrar la solución adecuada. El equipo de Lift Solutions está formado por expertos en ingeniería y mantenimiento dedicados a ayudar a los clientes con aplicaciones únicas y personalizadas para sus grúas. El equipo desarrolló varias configuraciones específicas para esta obra, combinando diferentes tipos de mástiles y chasis para aumentar la altura y la seguridad de las grúas. También proporcionó tablas de carga adaptadas para tener en cuenta las posibilidades de movimiento de los ‘pilotis’ en todas las condiciones climáticas.
Los operarios gozan en las cabinas de una gran visibilidad de todo el área de trabajo.
La MD 569 es especialmente adecuada para sitios de trabajo desafiantes. La grúa es parte de la nueva gama MD equipada con CCS (sistema de control de grúa) de Manitowoc, que permite optimizar las curvas de carga y al mismo tiempo mantener las velocidades de elevación máximas. Ambas grúas MD 569 también están equipadas con CraneSTAR Diag, que proporciona información constante y actualizada sobre la flota de grúas. Los operadores pueden monitorear ubicaciones y condiciones de trabajo; plan de mantenimiento y horarios de elevación; y maximizar la eficiencia, la productividad y la rentabilidad.
El equipo de Lift Solutions está formado por expertos en ingeniería y mantenimiento dedicados a ayudar a los clientes con aplicaciones únicas y personalizadas para sus grúas.
Jean-Claude Guiter, director de ventas de Manitowoc, señala: "Bouygues eligió estas grúas debido a su gran calidad, capacidades de carga y alturas. El rendimiento de estas grúas ha llevado a la venta de otra MD 569 en el puerto de Marsella. Al asumir proyectos de esta magnitud y complejidad, Potain demuestra su capacidad para proporcionar grúas de primer nivel, así como una ingeniería superior y soporte al cliente, sin importar las demandas de la obra. Además, esto no es nada especial; todo es parte de nuestro paquete estándar”.
Todo el proyecto Portier Cove está programado para completarse en 2025.
Expandiendo una ciudad
El trabajo con los cajones comenzó en 2017 y está previsto que finalice en 2019. Una vez que estén terminados, serán remolcados a Mónaco, donde serán varados para formar los cimientos de la extensión costera. Luego serán lastrados con agua de mar y rellenados con material de cantera. Cada fachada de cajón ha sido especialmente diseñada para acomodar la flora y fauna marina. Una vez que se haya terminado el cinturón de los cajones, comenzará la construcción del terreno de recuperación. Todo el proyecto Portier Cove está programado para completarse en 2025.
