El sector aeronáutico requiere ‘ensayos no destructivos’ integrados en el sistema global del proceso de fabricación del avión

Así lo han puesto de manifiesto los tres expertos de Boeing y Airbus que han participado en el Foro Plenario en torno a la III Jornada de END Aplicados a la Industria Aeroespacial, organizada por Tecnatom en sus instalaciones de San Sebastián de los Reyes. Además del Foro Plenario, la Jornada de Tecnatom ha incluido visitas a 6 estaciones prácticas de demostraciones o showroom, donde los participantes han podido conocer de primera mano las capacidades tecnológicas de la compañía.

La compañía Tecnatom, grupo industrial especializado en ‘ensayos no destructivos’, reunió el pasado 12 de junio en sus instalaciones de San Sebastián de los Reyes a más de 60 profesionales procedentes de 30 de empresas y 8 países. El motivo es la celebración de la III Jornada de END aplicados a la industria aeroespacial.

La jornada tuvo como objetivo generar una plataforma de encuentro y de comunicación para intercambiar ideas, experiencias y compartir las opiniones sobre las necesidades del sector en END. Además estuvo compuesta por una parte práctica de visitas a estaciones técnicas o showroom, celebrada por la mañana, y por otra segunda parte de discusión y debate desarrollada en el foro plenario, celebrado por la tarde. Entre los asistentes se encontraban directores de calidad, responsables de producción, suministro y de inspección de componentes, niveles III y profesionales de control de calidad de la fabricación de componentes aeronáuticos. Los asistentes pertenecen a empresas como Airbus, Boeing, Alenia, Konsberg y Sukhoi. Además de varias ‘tier one’ y ‘tier two’ como Aernnova, Aciturri, Alestis y Sofitec. Centros tecnológicos como Fada-catec, Aimen, FIDAMC y socios de Tecnatom como M2M, Marietta NDT y Álava Ingenieros.

Participantes en la estación dedicada a TecnaLus.

Durante las visitas técnicas a las estaciones de demonstración, los asistentes pudieron conocer de primera mano los últimos desarrollos de Tecnatom en END, sus funcionalidades y el alcance de los sistemas y equipos empleados en las demostraciones divididos en seis showrooms.

Sistema de posicionamiento wifi para inspección manual (WiiPA)

La visita a esta estación ha permitido mostrar una técnica desarrollada, en colaboración con Catec, para realizar la inspección mediante ‘ensayos no destructivos’ con posicionamiento inalámbrico del sensor, utilizando para ello cámaras infrarrojas. Este sistema permite realizar el control manual de piezas durante la fabricación o de otros elementos en aeronaves en servicio, para los que los sistemas de codificación mecánicos no son apropiados.

Aplicación y software para inspección por ultrasonidos (‘Sicor & Inspectview’)

En esta estación, los participantes pudieron ver Sicor, un producto que permite la inspección de componentes de revolución, el software ‘InspectView’, especialmente desarrollado por Tecnatom para la adquisición e interpretación de los datos de la inspección por ultrasonidos, y la utilización, e integración, de los datos ultrasónicos obtenidos con los ficheros Catia del componente inspeccionado.

Celda de inspección basada en robots

Es un potente sistema tecnológico, basado en robots, que integra el proceso de inspección en su totalidad, incluyendo desde la generación de la geometría y su procesamiento posterior, hasta la simulación en 3D, control de robots, adquisición y evaluación de los datos, informe y dispositivos auxiliares.

Sistema de ultrasonidos por láser para la inspección de composites (‘TecnaLUS’)

Con la asistencia a esta estación, los invitados a la Jornada han podido ver la última tecnología desarrollada por Tecnatom, basada en la generación de ensayos no destructivos por láser. Se trata de un robot que sujeta y mueve la pieza y la enfrenta al láser para, asegurando una adecuada incidencia del mismo, realizar la inspección de cada zona requerida. TecnaLUS es un paso adelante en la inspección de componentes, porque integra una tecnología de sistema de ultrasonidos por láser con el concepto de integración de las celdas de inspección robotizadas. Es decir, todos los sistemas hardware, software, seguridad, los datos, las alarmas están integrándose y controlándose dentro de un único sistema productivo.

Tecnatom innovation

En este showroom, la empresa tuvo la oportunidad de mostrar otros recursos dedicados a la inversión en I+D. Además, pudo participar en proyectos innovadores en colaboración con importantes organizaciones y socios industriales. Algunos de estos proyectos son el ‘Target’. Este proyecto busca tecnologías inteligentes y respetuosas con el medio ambiente para fabricar estructuras de material compuesto. Está coordinado por Airbus Operations y en el que trabaja con otras empresas como Aernnova, Aciturri o MTorres.

Por otro lado, el proyecto DIAAMond está enmarcado en el programa ‘Clean sky’donde cuenta con la colaboración con Catec. La finalidad de este proyecto es el desarrollo de técnicas de inspección no destructiva para la detección automática del fallo y control de su evolución.

En Tecnatom innovation también queda incluido el proyecto europeo LOCOMACHS. Este busca reducir el tiempo, mejorar los costes de producción y de ensamblaje de material compuesto. También se presentaron otros desarrollos, realizados por propia iniciativa y con fondos propios, como la aplicación de inspección ultrasónica por transmisión (TTU) mediante ‘Phased array’, que supone incrementar 7 veces la productividad frente a la aplicación de técnicas tradicionales.

Equipos de ultrasonidos

En este showroom estuvieron expuestos los productos del Grupo Tecnatom relacionados con la inspección por ultrasonidos u otras técnicas. Así, los asistentes pudieron ver y escuchar sobre electrónica ‘Sonia’. Este desarrollo está orientado a suministrar equipos de inspección de última generación a mercados con altos requerimientos técnicos, como el nuclear o el aeronáutico.

La jornada finalizó con un foro plenario.

Para finalizar la jornada, se celebró un foro plenario que contó con la participación como ponentes de Vicente Cortés, CEO de Ensia y Nivel III responsable de Airbus Operations; Willian Motzer, principal investigador de Boeing para ultrasonidos por láser, y Pedro Arroyo, responsable de calidad de materiales, procesos y metrología de Airbus Defense and Space y presidente del ‘comité nacional aeroespacial de ensayos no destructivos’. Tres expertos en la materia que reúnen un siglo de experiencia en ‘ensayos no destructivos’ en el sector aeroespacial. En el foro aportaron experiencia en certificaciones, las tendencias en END, además de una orientación hacia la subcontratación o externalización de determinados servicios.

Los ponentes señalaron “la necesidad de adaptarse a los exigentes niveles de producción de la industria aeroespacial”. Una industria que demanda aviones progresivamente. Añadieron que es un sector que requiere un cambio en el modelo de ingeniería de diseño y de fabricación.

En el transcurso del foro plenario, Vicente Cortés, nivel III responsable de Airbus Operations, se refirió a la industria aeroespacial como “un sector que no deja de progresar, con nuevas tecnologías y nuevos materiales”. Destacó que actualmente el reto está centrado en mejorar la productividad y en la simplicidad. “Los desarrollos demasiado complejos con tecnologías muy avanzada a veces complican la operatividad y no son muy atractivos a la hora de ponerlos en producción”, añadió. Por último agradeció la capacidad de Tecnatom, una empresa que procede del sector nuclear, para celebrar este tipo de jornadas y reunir al sector aeroespacial especializado en END.

William Motzer, principal investigador de Boeing, quiso hacer hincapié en la importancia de asumir el proceso de inspección de forma integrada. “Estoy impresionado porque los sistemas integrados actuales ofrecen todo el proceso de inspección, desde la captura de los datos hasta la interpretación de los mismos”, añadió.

Pedro Arroyo, responsable de calidad de materiales, procesos y metrología de Airbus Defense and Space, se ha referido a la diferencia entre los conceptos de calificación y certificación. Además del acercamiento que está habiendo entre los fabricantes americanos y los europeos para llegar a una normativa “técnicamente equivalente”. Añade que “exige una homologación de la normativa también global”.

La clausura de la jornada estuvo a cargo de Juan Ortega, director de estrategia y de desarrollo de negocio de Tecnatom. Ortega agradeció la asistencia de los invitados a esta tercera sesión y se enorgulleció por haber podido reunir a compañías de muchos países.