Novedades en tractores compactos de John Deere
John Deere ha anunciado novedades en su amplia gama de tractores compactos para el 2º semestre del año, que incluye 13 modelos en seis series de 25 a 66 CV.
El principal cambio se debe a las últimas regulaciones de emisiones de la Normativa Europea de Emisiones para Maquinaria (Fase V), que están diseñadas para limitar las emisiones de partículas ultrafinas en todos los motores de más de 25hp (19kW). Las partículas ultrafinas tienen menos de 0,1 micrones de diámetro, lo que es 700 veces más pequeño que un cabello humano.
Los tractores compactos de John Deere con una potencia nominal de 25hp e inferior – el 1026R y 2026R, que permanecen sin cambios, y el nuevo 3025E – ya cumplen con las normas necesarias. Otros modelos de las series 2R y 3R de más de 25hp tienen un nuevo motor diesel Yanmar de 1,6 litros y tres cilindros de la serie TNV que cuenta con una alta reserva de par, proporcionando mucha potencia bajo cargas pesadas.
Para ello se utilizan las últimas tecnologías de los motores para mejorar el ahorro de combustible, el control y la precisión, reduciendo al mismo tiempo el impacto ambiental y los costes de explotación. Cuenta con un sistema de riel común (CRS) y una unidad de control electrónico (ECU), que supervisan continuamente las condiciones del motor y ajustan la entrega de combustible para garantizar un rendimiento óptimo.
En lo más alto de la gama de tractores compactos John Deere, los nuevos 4052M y 4052R presentan un motor más grande de 2,1 litros y cuatro cilindros con DPF. Este es el mismo que el motor existente en los modelos más grandes 4066M y 4066R, que permanecen sin cambios, mientras que varios de los tractores más pequeños de las series 2R y 3R también reciben nuevos números de modelo.
Además del nuevo motor, los tractores compactos de las series 3R y 4R estarán equipados con una nueva función eThrottle integrada en la transmisión eHydro establecida. Esta función está diseñada para que el tractor sea más silencioso y más cómodo de usar, así como más eficiente en cuanto al consumo de combustible. Con la simple pulsación de un botón, el régimen del motor se vincula convenientemente a la posición del pedal, de modo que tanto las rpm del motor como la velocidad del tractor pueden aumentar al pisar el pedal.
El nuevo sistema de postratamiento del motor consiste en un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC), similar al que se utiliza con éxito en los tractores agrícolas más grandes de John Deere. Este funciona automáticamente para producir niveles más bajos de emisiones de escape y niveles de ruido reducidos, y cumple todos los requisitos actuales de las normas de emisión de Fase V.
En algunos modelos seleccionados, el galardonado sistema Hitch Assist hace que el acoplamiento de implementos y remolques al enganche trasero del tractor o al enganche de tres puntos sea más rápido, fácil y seguro. Mediante este sistema, los interruptores externos montados en el guardabarros trasero permiten al operador mover el tractor hacia atrás y hacia delante a una velocidad máxima de 12 mm/segundo, y subir o bajar el enganche según sea necesario.
Otras características de tecnología avanzada de los tractores compactos John Deere incluyen los modos de funcionamiento LoadMatch, MotionMatch y SpeedMatch para una máxima versatilidad en una amplia gama de aplicaciones de tractores, además de una opción de cubiertas de segadoras rotativas con transmisión AutoConnect.
Las versiones con cabina de la nueva gama de tractores compactos John Deere para 2020 pueden pedirse ya a los concesionarios, mientras que los modelos con puesto de conducción abierto estarán disponibles a partir de octubre.
