Excavadoras con tecnología híbrida: su sistema híbrido busca dar un buen rendimiento en el giro
Normalmente los sistemas híbridos combinan los motores típicos de combustión interna con otros sistemas que proporcionan energía eléctrica.
Carterpillar ha desarrollado una solución más simple basada en optimizar el rendimiento del motor y del sistema hidráulico, y de la actuación combinada entre ambos. El sistema híbrido de Carterpillar se ha diseñado teniendo en cuenta el movimiento más repetitivo en una excavadora de este tamaño, que es el giro.
Siempre que la máquina empiece a girar, el aceite es bombeado desde el tanque hidráulico al motor de giro a través del cuerpo principal de válvulas. Después, a menos presión, el aceite retorna al tanque para ser bombeado otra vez cuando la máquina vuelve a girar. Para aprovechar la pérdida de energía que se produce cuando la máquina deja de girar, Cat ha desarrollado un tecnología que captura la energía que se pierde cuando se está frenando el giro y la guarda en dos acumuladores localizados en el contrapeso trasero, ésta energía almacenada se libera otra vez al motor de giro tan pronto la máquina empieza otra vez a girar. Esto permite un menor esfuerzo de la bomba y una menor carga al motor resultando en un menor consumo de combustible (alrededor de un 25% menos).
Los componentes principales del sistema híbrido son:
- Acumuladores del giro: situados en el contrapeso trasero (en la parte de arriba). Están cargados con nitrógeno para facilitar el almacenaje y la descarga de energía al motor de giro.
- Cuerpo principal de válvulas adaptativo: el cuerpo principal de válvulas se ha modificado para controlar de forma independiente el circuito hidráulico del giro y el resto de funciones de la máquina.
- Bomba principal programable: sustituye la bomba principal y gestiona también el sistema híbrido.