Siemens Mobility pone en servicio los primeros trenes de pasajeros en Ortenau

Siemens Mobility presenta una tecnología innovadora, que supone una mayor protección climática, así como un mayor confort para los pasajeros. Así, el transporte ferroviario regional en la Red 8 ("Ortenau") alcanza desde ahora un nuevo hito con la puesta en servicio regular de los cuatro primeros trenes alimentados por baterías, lo que supone un estreno en Alemania. El arranque oficial se celebró con un exclusivo viaje inaugural de ida y vuelta desde Offenburg a Oberkirch, al que asistió Winfried Hermann, ministro de Transporte del estado de Baden-Württemberg, junto con numerosos invitados. "Estamos escribiendo un nuevo capítulo en la historia del ferrocarril con este viaje inaugural", comentó el ministro Hermann. "Gracias a la propulsión híbrida de batería del Mireo Plus B, los trenes que circulan hoy en día por la región de Ortenau son más respetuosos con el medioambiente que los que utilizan diésel. Baden-Württemberg es pionera en tecnología ferroviaria innovadora. Confiamos en soluciones alternativas y respetuosas con el medioambiente allí donde todavía no hay líneas con catenaria", añadió.

El CEO de SWEG, Tobias Harms, afirmó: “SWEG no solo es sinónimo de calidad, sino también de innovación. Estamos muy satisfechos de poder hacer que estosinnovadores trenes estén disponibles para nuestros pasajeros y esto demostraránuestro papel como un socio de confianza, tanto para el estado de Baden-Württemberg, como para Siemens Mobility”.

Albrecht Neumann, CEO de Rolling Stock de Siemens Mobility, aseguró: “Estamosorgullosos de que nuestra primera flota de trenes de baterías Mireo Plus B entreen servicio de pasajeros. Agradecemos al estado de Baden-Württemberg y a SWEGsu confianza en nuestra tecnología innovadora y respetuosa con elmedioambiente. Al ampliar el transporte ferroviario, podemos contribuiractivamente a la protección del clima. La introducción de estos trenes altamenteavanzados, que pueden operar hasta 120 kilómetros con batería, marca un pasoimportante hacia un futuro sostenible”.

Los trenes híbridos se utilizarán inicialmente en las rutas de Offenburg a BadGriesbach y de Offenburg a Hornberg. Sustituyen al Regio Shuttle RS1 con motor diésel. Los planes prevén extender gradualmente el servicio híbrido en otras rutasde la red. En preparación para la introducción de los trenes de Siemens Mobility, el horario de la red se ajustó a mediados de diciembre de 2023. Desde entonces, los trenes en el valle de Kinzig, por ejemplo, han estado circulando directamentedesde Offenburg a través de Hausach a Hornberg sin necesidad de transbordos. Ylos pasajeros que viajan a Freudenstadt generalmente tienen que cambiar de trenen Hausach, ya que los trenes de batería pueden servir a la estación deFreudenstadt en el horario regular solo cuando se ha instalado allí una conexiónde conmutación adicional.

Como consecuencia del cambio de horario de diciembre de 2023, se ha mejoradoel servicio de pasajeros cerrando huecos anteriores en el horario. Los trenes ahoraoperan al menos cada hora en todas las rutas desde por la mañana temprano, hasta la noche. “Con la nueva red y los nuevos trenes, estamos aumentando lafrecuencia del servicio y proporcionando una mayor capacidad. Los pasajerosahora tienen opciones más cómodas y atractivas para cambiar de tren, ya sea enlas ciudades o en el campo”, señaló el ministro de Transporte, Hermann.