Motor Deutz de 287 CV de potencia máxima y nueva transmisión continua SDF T7780

Estreno internacional del Deutz-Fahr 8280 TTV, "el tractor siempre conectado" con motor biturbo Deutz de hasta 287 CV, nueva transmisión sin escalonamientos SDF T7780 y un elevado nivel de confort.

El nuevo 8280 TTV está fabricado en Deutz-Fahr Land, el centro productivo situado en Lauingen (Alemania). La marca germana del Grupo SDF ha desarrollado este “tractor siempre conectado” a partir de cuatro pilares: potencia dinámica, conectividad, comodidad y fiabilidad.

El resultado es una máquina potente, atractiva visualmente que equipa motor biturbo Deutz (Fase V), de 6 cilindros y 6,1 litros de cilindrada, entregando una potencia máxima de 287 CV y 1.226 Nm de par, a tan solo 1.450 rev/min. Cuenta además con doble turbo y sistema de inyección Common Rail de 2.000 bar para asegurar una respuesta más inmediata en la entrega de par y potencia.

Nueva transmisión SDF T7780 con dos relaciones de transmisión de cambio automático.

La nueva transmisión sin escalonamientos SDF T7780, fruto de la larga experiencia y muchos años de investigación del Grupo SDF en la búsqueda de la mejor manera de transmitir toda la potencia al suelo, es otra de las principales características técnicas del 8280 TTV. Gracias a un sistema epicicloidal de dos etapas, eficazmente combinado con una unidad de embrague y dos hidrostáticas, han conseguido crear una transmisión continua de tipo compuesto, con un resultado único en cuanto a flujo de potencia, capacidad de tracción y eficiencia total.

Este tractor ofrece un rendimiento y aceleración hasta la velocidad máxima permitida en cada país, una deceleración progresiva y reacciones casi instantáneas a las variaciones de carga.

A ello se unen los frenos delanteros de disco, la toma de fuerza frontal de dos velocidades, las tres relaciones de toma de fuerza trasera, un sistema hidráulico independiente de hasta 210 L/min —con una capacidad máxima extraíble de 90 litros—, una capacidad de elevación de 11.000 kg y una masa máxima admisible de 16 toneladas.

El objetivo de la marca es ofrecer la máxima versatilidad y rendimientos excepcionales en todo tipo de aplicaciones por exigentes que sean. El 8280 TTV se ha diseñado para poder incorporar neumáticos de hasta 2,05 m de diámetro. Gracias a ello es posible instalar ruedas traseras 710/70 R42.

Equipado con avanzada tecnología de guiado y telemetría.

• ISOBUS (con control de secciones de hasta 200 tramos, control de tasa variable y terminal universal).
• Certificación TIM (gestión de implemento y tractor, donde el apero puede comunicarse con el tractor para tomar el control de ciertas operaciones).
• SDF Guidance (sistemas de guiado automático con más precisión gracias a la nueva antena SR20, el módulo de comunicaciones CTM y la nueva función Auto-Turn de giro en cabeceros).
• SDF Fleet Management (gestión de flotas) gratis por un año (todos los datos principales enviados en tiempo real).
• Agrirouter (carga y descarga de datos estandarizados de la explotación vía USB o directamente en la nube).
• XTend (extensión del iMonitor3 en una tableta o teléfono móvil).

Los usuarios de este tipo de tractores señalan la comodidad del puesto de conducción como uno de los argumentos más importantes a la hora de elegir. El 8280 TTV dispone de la cabina MaxiVision2, con suspensión neumática y separada del nuevo capó para evitar la transferencia de calor, vibraciones y ruido. En su interior cuenta con climatizador automático, materiales de alta calidad y un generoso espacio para moverse con facilidad.

Fácil acceso a los puntos clave de mantenimiento y servicio, como el radiador y el fitro del aire.

Mantenimiento

Según informa el fabricante, los intervalos de mantenimiento son de 1.000 horas para el aceite de motor y 1.500 para el aceite del sistema hidráulico CleanOil, con fácil acceso a todas las tareas de inspección o servicio, como es el caso del paquete de radiadores, que pueden desplegarse en abanico pulsando una tecla para realizar su limpieza, o la verificación del nivel de aceite de la transmisión a través de una mirilla. Para facilitar aún más este tipo de tareas, tiene conexión externa para aire comprimido, comprobación de fusibles en los circuitos eléctricos, y plataformas de servicio en puntos clave.

* Puede alcanzar los 60 km/h (a 1.830 rev/min) en los países donde la legislación lo permite.