ADR Geplasmetal, referencia en suspensiones para remolque agrícola

La evolución de la agricultura en muchas partes del mundo ha obligado a los constructores de maquinaria agrícola a estimular proyectos y buscar soluciones vanguardistas para el equipamiento, con el objetivo de asegurar la máxima fiabilidad y seguridad tanto en el trabajo en el campo como en la circulación por carretera. Como consecuencia han aparecido nuevos componentes, sobre todo ejes y suspensiones, desarrollados en base a éstas nuevas exigencias, y Geplasmetal está en la primera línea de la innovación.

Los nuevos bogies incorporan ballestas parabólicas, son más ligeros y tienen una estructura con nuevo diseño para incorporar ejes direcccionales y mejorar la maniobrabilidad incluso con neumáticos de grandes dimensiones. Incorporan ejes con estructura tubular que se han convertido en parte integrante de la suspensión para interactuar, gracias a sus propias características, con la elesticidad de las ballestas parabólicas, para formar juntos un conjunto homogéneo de elevadas prestaciones.

La serie K ofrecida por Geplasmetal es, para los fabricantes de remolques agrícolas, sinónimo de suspensión. Su difusión en toda Europa y en los países con más evolución de la mecanización agrícola son prueba de su extrema versatilidad de uso y gran adaptabilidad a todo tipo de condiciones, gracias a su modularidad. Permite realizar vehículos prácticamente con un número ilimitado de ejes, tanto fijos como direccionales. La eficacia dinámica es fácilmente perceptible en la primera frenada: siempre equilibrada y extremadamente segura, con gran adherencia y sin vibraciones, y con distancias de frenado inferiores a las marcadas por la legislación.

El sistema de unión de las ballestas al chasis del vehículo permite la máxima libertad de adaptación a los desniveles del terreno y una alta sensibilidad a las cargas dinámicas durante la marcha, a fin de asegurar una eficaz intervención del sistema de frenado incluso a alta velocidad. Todas las uniones incorporan silenblocks para amortiguar las vibraciones, reduciendo el ruido de marcha y los costes de mantenimiento.

Posibilidad de realizar conjuntos de suspensión en versión estándar o con ejes por encima de la ballesta montando cualquier eje de la gama Geplasmetal, especialmente la serie Black Bull, que hace de las suspensiones KB y KE unas suspensiones siempre adaptadas a las exigencias de la mecanización del sector agrícola, mostrando un nivel de prestaciones al nivel de los vehículos de alto rendimiento que en algunos países pueden circular incluso por autopista.

La construcción modular permite crear múltiples combinaciones, con capacidad de carga en montaje tridem hasta 48 Tm, utilizando solamente 2 tipos de ballesta: una gran ventaja para el fabricante del remolque, que puede hacer la composición de los kits deacuerdo a sus exigencias, optimizando su almacén y facilitando la estión de recambios y asistencia técnica, lo que simplifica en gran medida el uso de silenblocks en todas las articulaciones.

El comportamiento en marcha es seguro y fiable gracias a la combinación de la suspensión con los ejes Black Bull, constituyendo un sistema integrante eficaz para combinar con el chasis del remolque, diseñado para reducir la concentración de esfuerzo sobre este.

Hydrosafe es una suspensión de ruedas independientes con estabilización hidráulica. El gran recorrido de los brazos independientes hace que el peso del remolque se distribuya siempre correctamente sobre todas las ruedas del vehículo, incluso en presencia de fuertes irregularidades en el terreno, de forma que la marcha es siempre segura y se evita el daño sobre el terreno a sembrar.

El remolcado del vehículo es más fácil en cualquier tipo de condición, y con un ahorro de desgaste de neumáticos y consumo de carburante. Las reacciones del remolque sobre el tractor son menores, con menos esfuerzos sobre el enganche y una conducción más cómoda incluso a velocidad relativamente elevada. La disposición de los cilindros hidráulicos bajo los largueros del bastidor y no a los lados, permite realizar el chasis del remolque hasta 200 mm más ancho que con una suspensión hidráulica tradicional, mejorando la estabilidad incluso con neumáticos de gran anchura.