Autobusos intel·ligents que milloren el transport públic

El Centre d'Automàtica i Robòtica, centre mixt del Consell Superior d'Investigacions Científiques (Csic) i la Universitat Politècnica de Madrid, han presentat els resultats del Projecte Guiade. Aquesta iniciativa ha desenvolupat un sistema de posicionament i conducció automàtica de vehicles de transport públic, basat en la comunicació entre els automòbils i una central reguladora que gestiona la informació.

Els vehicles desenvolupats pel Projecte Guiade porten un computador i sistemes sensorials i de comunicacions. Els sensors proporcionen informació per dissenyar un escenari de conducció que permeti situar els vehicles sobre els mapes de la ruta que es vol seguir. Els sistemes de comunicació permeten que els vehicles es comuniquin entre ells i amb la infraestructura, per després actuar de forma coordinada. Per a això, l'estudi ha emprat l'estàndard de comunicació WiMax Interoperable, norma de transmissió de dades que utilitza ones de radi i garanteix un flux de dades segur.

“Fins ara quan sorgia un problema en la carretera, com un embús o un accident, els vehicles s'assabentaven de l'incident després d'un interval de temps, quan arribaven al lloc afectat. Amb aquest sistema, l'automòbil rep informació en temps real enviada des d'altres cotxes, per frenades brusques, detencions perllongades, etc.”, explica la investigadora del Csic Teresa de Pedro, del Centre d'Automàtica i Robòtica.

Aquests mecanismes han estat provats durant la presentació que va tenir lloc el passat mes de desembre, en la qual un autobús de transport públic conduït mitjançant un pilot automàtic rebia informació sobre els imprevists que sorgien en la via gràcies als missatges que enviava un altre vehicle que circulava un tram de carretera per davant d'ell.

“El sistema que hem presentat permet, per exemple, que quan un vehicle detecti un embús, enviï un missatge a una estació de control, de manera que aquesta transmet als altres vehicles una ordre perquè limitin la velocitat. Una altra aplicació possible és la regulació del tràfic segons una escala de preferències. Si una ambulància arriba a un encreuament al mateix temps que altres vehicles, pot enviar un senyal a la central de control perquè el semàfor que regula el seu pas es posi en verd, mentre que pels altres canviï roent. Una vegada que ha passat el vehicle d'emergències, s'inverteix la situació, explica Teresa de Pedro.

“Amb aquest treball volem dotar a les nostres carreteres i infraestructures de transport d'un sistema amb major capacitat, més eficient i segur”, conclou la investigadora del Csic.

El projecte ha explicat també amb la participació de la Universitat d'Alcalá d'Henares, la Universitat Rei Juan Carlos i les empreses Albentia Systems i Societat Ibèrica de Construccions Elèctriques.