Se espera el crecimiento de microplataformas logísticas en 2020

El incremento del comercio electrónico y los bajos tipos de interés han llevado a que el suelo industrial sea visto como una oportunidad para los inversores, según señala la compañía de consultoría y valoración de activos, Gesvalt en su informe 'Tendencias 2020'. En cuanto a las tendencias, la consultora señala el crecimiento de operaciones de volumen más reducido por su menor exposición al riesgo; el desarrollo de almacenes de consolidación, si España se consolida como centro de logística del Sur de Europa, así como el crecimiento de microplataformas logísticas para la distribución urbana.

La inversión en el sector logístico ha batido un nuevo récord en 2019, con un volumen que supera los 1.700 M€ y un incremento del 30% frente al alcanzado en 2018, aproximándose a otros sectores terciarios como el hotelero, según señala en su informe 'Tendencias 2020', Gesvalt, la compañía independiente especializada en consultoría y valoración de activos.

Los principales motores de este apetito inversor hacia el suelo industrial se encuentran, según la consultora, en el crecimiento del e-comercio y los bajos tipos de interés. La alta demanda ha llevado desde 2013 a un incremento del 30% en las rentas de las zonas prime, hasta situarse en 6,75 €/m²/mes en la primera corona de Barcelona, y de 5,5 €/m²/mes en la de Madrid.

En cuanto a las expectativas generadas por mercados como el de Zaragoza, Sevilla y Málaga, la escasez de producto de calidad ha hecho que su crecimiento no haya sido el esperado. Asimismo, el informe se advierte de un aumento de operaciones de menor volumen en torno a los 15 M€, por su menor riesgo y buenas rentabilidades, entre el 6,5% y el 7%.

En cuanto a las previsiones para el 2020, la consultora augura un pequeño crecimiento de entre el 1% y el 2% en los mercados logísticos de Madrid y Barcelona.

Desde Gestalt, señala que "España tiene la oportunidad de convertirse en el centro de la logística del sur de Europa, teniendo en cuenta su ubicación y las conexiones comerciales con el resto del mundo. Los Hubs de consolidación geográficos empiezan a ser imprescindibles a nivel global, y nuestra situación es claramente ventajosa".

Y aunque llevan años gestándose en proyectos europeos y municipales de diverso tipo, 2020 puede ser el año en el se empiece a observar un importante crecimiento del los microhubs o microcentros logísticos. Estos pequeños centros logísticos ubicados estratégicamente en barrios o distritos de las ciudades recibirán también su impulso del comercio electrónico que ha añadido presión al reparto de la última milla.

Ciudades como Siena, París, Barcelona o Madrid, junto con empresas cargadoras y de transporte han llevado a cabo diferentes proyectos para descongestionar los espacios urbanos con un modo de transporte en bicicleta, patinete o a pie con el fin también de bajar su impacto ambiental. Por ejemplo, Madrid, que ya participó en el proyecto europeo Frevue, parece que puede tener continuidad en 'Madrid 360' el plan que sustituye a 'Madrid Central', en el que se habló de la previsión de crear una red de centros de micrologística o microhubs para la última milla, junto a taquillas inteligentes como las que ya se ven en lugares públicos con el reparto por vehículos no contaminantes.

Madrid participó desde 2013 junto a Estocolmo, Róterdam, Oslo, Milan, Londres y Lisboa en el proyecto europeo Frevue, creando un centro de consolidacion de mercancías en la ciudad con la participación de SEUR, TNT, Calidad Pascual, Itene, Citet, la EMT, Mercedes Benz, Iveco y Renault que aportaron los vehículos eléctricos al proyecto. En España, otras ciudades como Bilbao o Barcelona han puesto en marcha diferentes planes con el uso de espacios como aparcamientos, o como el más reciente de la torre Glòries, tras su adquisición por Merlin Properties.